捷達VS7用實力來證明 買車不分理性還是感性
隨著市面上可選擇的SUV越來越多，消費者在購車是不免會為選擇哪款車而困擾。究竟是應該理性的選擇一臺實用的車，還是感性的選擇一個極具個性的車？不過在捷達VS7這里就不存在類似的煩惱，因為它表示小孩子才做選擇，成年人是全都要。
捷達VS7的外觀帶有著濃濃的大眾味道，走的就是內(nèi)斂而不失時尚的風格，六邊形的中網(wǎng)格柵搭配上點陣式菱形鍍鉻裝飾為外觀增添了些許的精致感。配合上炯炯有神的LED大燈，讓車頭在保持一貫的沉穩(wěn)同時也更具年輕感。側面線條簡約大氣，底部的黑色塑料裝飾除了能降低維修成本之外還帶來一絲野性的氣息。車尾的層次感相當分明，尾燈造型十分犀利，內(nèi)部的Y字型燈腔看上去極富質感。
而在內(nèi)飾部分，如果遮上方向盤的車標，幾乎很難將其與同樣出自MQB平臺的其他大眾SUV區(qū)分開來，良好的人機工程學設計讓它在日常使用當中總能帶給消費者驚喜，波浪形和鋼琴烤漆的裝飾面板也讓內(nèi)飾顯得簡約而不簡單，10英寸的中控屏兼具Carplay和Carlife功能。
在同價位的合資品牌當中諸如日產(chǎn)逍客等競品都屬于緊湊級SUV，而在捷達這里卻能買到一臺中型SUV，所以無論是外觀的尺寸還是內(nèi)部的乘坐空間都有著顯著的優(yōu)勢，全景天窗帶來了更為敞亮的乘坐感受，后備箱容積也足以滿足攜家?guī)Э诘穆眯行枨?。能夠用自主品牌的價格享受到合資的品質還有堪稱跨級的空間，同級當中僅有捷達VS7一家。
動力和底盤部分就更能體現(xiàn)出捷達VS7源于大眾MQB平臺的優(yōu)勢了，其搭載的EA211 1.4TSI發(fā)動機被眾多大眾旗下車型所使用，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。憑借著缸體、活塞環(huán)、噴射系統(tǒng)、活塞冷卻噴嘴、曲軸箱通風管、AKF管、燃油管七項優(yōu)化升級，讓這臺發(fā)動機成功實現(xiàn)了高效節(jié)油的目標。
然而在追求實用的捷達VS7上并沒有使用大眾常見的TSI+DSG動力組合，而是換裝了可靠性和平順性俱佳的第三代愛信6AT變速箱。在針對變速箱軸承、離合器以及油封的優(yōu)化升級之后，讓它擁有著不輸雙離合變速箱的傳動效率和節(jié)油性能。
人們常說：“如果在你停好車之后都不回頭望一眼，那么就說明你買錯了車。”其實這句話放到捷達VS7身上也剛剛好，因為它既可以滿足實用的理性需求，又可以滿足時尚的感性需求。能夠用自主品牌的價格買到越級表現(xiàn)的SUV，同級當中除它之外還真沒有別的選擇。
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