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日前，在第四屆中國國際進口博覽會上，特斯拉全球副總裁陶琳表示：“希望在不久的將來，不僅中國制造車型可以達到近100%的本地化生產率，或許還可以見證完全由中國團隊獨立設計并生產制造的車型行駛在中國公路上。”這意味著特斯拉車型未來將實現(xiàn)100%國產化，整體成本也將大幅降低，旗下的Model 3、Y售價將繼續(xù)下調。

除本土化降低成本外，特斯拉未來還將實施降低成本的“五步計劃”，即電池設計、電池工廠建設、正極材料、負極材料、車輛集成五大部分，通過削減電池成本，為每輛特斯拉車型降低69%的支出。這樣看來，特斯拉車型降價似乎已經成為板上釘釘的事實。

最新銷量數據顯示，特斯拉中國10月份交付新車13,725輛，相比上個月52,153輛的成績下滑74%。作為對比，比亞迪新能源同月銷量達80,003輛，是特斯拉的5倍之多。具體車型方面，Model Y交付13,303輛，環(huán)比下滑60%；Model 3交付422輛，環(huán)比下滑98%。