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伴隨著供需結(jié)構(gòu)的變化和消費(fèi)升級(jí)，人們的消費(fèi)訴求和商品品類越來(lái)越趨于精細(xì)化，并且相互促進(jìn)這種消費(fèi)市場(chǎng)形態(tài)。在以前，商品是被選擇，而現(xiàn)在，商品是被需求。用戶導(dǎo)向的當(dāng)今消費(fèi)時(shí)代，如何精準(zhǔn)匹配消費(fèi)者需求，成為每個(gè)廠商都在思考的課題。所以我們明白為什么口紅會(huì)有那么多色號(hào)，為什么汽車品類越來(lái)越細(xì)分。

更精準(zhǔn)地匹配用戶需求，毫無(wú)疑問也是A+轎車誕生的終極原因。該級(jí)別車型可以很好地解決用戶的兩個(gè)關(guān)鍵訴求——價(jià)格向下，享受向上，在品價(jià)比上獲得更完美的平衡，以接近A級(jí)車的投入，獲得接近B級(jí)車的待遇。

在A+級(jí)轎車中，速騰、思域是目前熱銷的車型，而廣汽豐田凌尚的出現(xiàn)，讓該細(xì)分市場(chǎng)增加了另一個(gè)優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)。與前兩者不同的是，凌尚素有“小凱美瑞”之稱，站在擁有17年市場(chǎng)沉淀和出色品質(zhì)口碑的凱美瑞“巨人肩膀”上，繼承了廣汽豐田“轎車之道”的優(yōu)良精髓，整體上展現(xiàn)出作為A+級(jí)轎車的更高品質(zhì)和更強(qiáng)實(shí)力。

B級(jí)轎車的造型和舒適性

用戶選擇A+級(jí)轎車的原因，刨除價(jià)格的因素，當(dāng)然就是接近B級(jí)車的外形和空間舒適性。而凌尚在同級(jí)別車型當(dāng)中，可以說(shuō)是在這兩方面發(fā)揮得最好的。

在外觀設(shè)計(jì)上，凌尚以“優(yōu)雅”、“大氣”為主調(diào)。寬體低趴的姿態(tài)首先呈現(xiàn)了很活躍的年輕姿態(tài)，而類似凱美瑞的下格柵、帶透鏡LED前大燈組、17 英寸多輻輪轂等B級(jí)車外觀元素，讓凌尚擁有高級(jí)穩(wěn)重的氣度。還有很重要的一點(diǎn)，凌尚軸距達(dá)到2750mm，相比速騰和思域優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，這也是它車側(cè)視覺顯得更高級(jí)的原因。

雖然凌尚相比速騰和思域等同級(jí)車型在車身尺寸上看似并不占優(yōu)，但得益于較長(zhǎng)的軸距，以及TNGA架構(gòu)下整車結(jié)構(gòu)和空間布局的優(yōu)化，整體的空間表現(xiàn)甚至是更出色的。尤其是后排空間，前后座椅間距最長(zhǎng)達(dá)980mm，乘坐寬適程度非常接近凱美瑞。

而在座椅的設(shè)計(jì)上，凌尚都是按照B級(jí)車去設(shè)計(jì)的，座椅的寬度、長(zhǎng)度、軟硬程度都非?？季浚俗孢m性同樣接近凱美瑞。材料上使用高級(jí)皮質(zhì)也是同級(jí)少有的，加上廣汽豐田一向精細(xì)的絎縫工藝，整體座艙質(zhì)感和舒適性要比競(jìng)品強(qiáng)不少。

智能配置和安全配置尤為出色

人們買車常常比較誰(shuí)的配置更高，因?yàn)榕渲酶卟桓呤侨藗兣袛嘁豢钴?ldquo;值不值”的關(guān)鍵因素。但其實(shí)汽車配置高有兩個(gè)維度，一個(gè)是配置的堆砌，意圖營(yíng)造所謂的高級(jí)感；一個(gè)是聚焦核心配置，真正關(guān)切到用戶的核心利益。

凌尚顯然是后者。在凌尚乃至廣汽豐田的理念里，以人為本才是高配置的目的，所以會(huì)用更先進(jìn)的智能科技來(lái)提升用戶的用車體驗(yàn)，用更齊全的安全配置和更可靠的品質(zhì)來(lái)保障用戶的出行安全。

智能互聯(lián)方面，凌尚配備12.3英寸全液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏，融合了更人性化的操作邏輯和功能性。智能語(yǔ)音可以調(diào)控車窗、天窗、空調(diào)、多媒體等，遠(yuǎn)程控制車聯(lián)網(wǎng)可以在手機(jī)端實(shí)現(xiàn)車況查詢、啟動(dòng)空調(diào)、遠(yuǎn)程尋車等功能，讓用戶實(shí)在感受到智能帶來(lái)的用車便捷。

智能駕駛輔助方面，凌尚搭載TSS智行安全套裝，包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等。這套系統(tǒng)在使用邏輯性和可靠性上在幾乎所有的豐田車上得到了驗(yàn)證，而且功能性比速騰等車型要高出不少。

以智能科技加碼駕駛安全之外，是被動(dòng)安全和整車品質(zhì)的“躍級(jí)”。首先，凌尚全系標(biāo)配7SRS空氣囊，甚至比很多B級(jí)轎車都要多。其次，凌尚采用了豐田聞名全球的高剛性GOA車身，通過(guò)“高效吸能車身”和“高強(qiáng)度乘員艙”的合理化設(shè)計(jì)，更大程度地保障了意外狀況下的駕乘者安全。

除此之外，凌尚出自擁有“豐田21世紀(jì)全球模范工廠”稱號(hào)的廣汽豐田，擁有“零缺陷率”的行業(yè)佳話，自工序完結(jié)質(zhì)量管理，都讓凌尚在品質(zhì)方面更加值得信賴。

而豐田TNGA架構(gòu)，又在產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面對(duì)凌尚的整車品質(zhì)進(jìn)行了更高的標(biāo)定。豐田TNGA架構(gòu)強(qiáng)調(diào)通用化、結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化，并以此作為優(yōu)勢(shì)用于“制造更好的汽車”。基于該架構(gòu)可以從零起步改善進(jìn)化每一個(gè)決定汽車基本性能的部件，從而精細(xì)化地提升車輛品質(zhì)及性能。

從品質(zhì)基因來(lái)說(shuō)，凌尚和凱美瑞是一致的。

由此可見，凌尚在配置方面的邏輯，更多地聚焦于用戶的底層訴求，通過(guò)優(yōu)于同級(jí)車型的便利性、安全性、品質(zhì)感，來(lái)提升用戶的用車體驗(yàn)。這是凌尚作為A+級(jí)轎車的優(yōu)勢(shì)所在，也是區(qū)隔于對(duì)手的優(yōu)勢(shì)所在。

超越同級(jí)的高級(jí)駕乘質(zhì)感

要把一輛車的駕乘質(zhì)感做得高級(jí)非常難。這不僅涉及到動(dòng)力、底盤的技術(shù)和調(diào)校，更對(duì)關(guān)于駕乘的整體把控、細(xì)節(jié)講究提出了極高的要求。也就是說(shuō)，要把動(dòng)力、懸架等某些部分做好并不難，但把所有的部分都做好，并且結(jié)合起來(lái)整體依然出色就非常難。

這也是豐田TNGA架構(gòu)厲害的重要原因，也是凌尚在駕乘方面的過(guò)人之處。相比同級(jí)別車型更多地聚焦于某一部分駕控亮點(diǎn)，凌尚整體均衡出色，細(xì)節(jié)經(jīng)得起推敲，在駕乘質(zhì)感上當(dāng)然更高級(jí)。

動(dòng)力方面，凌尚搭載了凱美瑞2.0L相同動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)126kW，最大扭矩為205N·m，匹配了模擬10速的 Direct-Shift CVT變速箱，綜合工況油耗為5.9L/100Km。相比同級(jí)車型搭載的1.4T、1.5T等發(fā)動(dòng)機(jī)，凌尚的動(dòng)力和油耗處于主流水平。但在更多關(guān)乎用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵指標(biāo)上，包括平順性、靜謐性、可靠性、耐久性以及后段動(dòng)力的持續(xù)性等，凌尚都擁有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

底盤方面，凌尚擁有TNGA低重心的特點(diǎn)，駕控穩(wěn)定性和操控靈活性得以提升。雙叉臂式獨(dú)立后懸掛優(yōu)化了懸架臂、減震器與縱臂位置，提高了車身穩(wěn)定性與舒適性 實(shí)現(xiàn)了自然且準(zhǔn)確的操控。ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，則讓轉(zhuǎn)向控制更加精準(zhǔn)且細(xì)膩。每一部分的精確設(shè)計(jì)及細(xì)致調(diào)校，共同形成了最后整體上更高的駕控水準(zhǔn)和行駛品質(zhì)。

此外，高剛性GOA車身通過(guò)激光螺旋焊接、環(huán)狀結(jié)構(gòu)等技術(shù)提升車身整體剛性的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了更出色的車身扭曲控制，從而進(jìn)一步強(qiáng)化了操控穩(wěn)定性。

不難發(fā)現(xiàn)，凌尚在駕乘方面并不追求極端，而是追求全面更優(yōu)，寬容度更高，體驗(yàn)品質(zhì)更佳，令不同人群能夠感受到駕駛的樂趣和乘坐的愉悅感。在向B級(jí)轎車進(jìn)階的駕乘質(zhì)感上，它顯然做得比對(duì)手要好得多。

寫在最后：

在凌尚到來(lái)之前，放眼該A+級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)，幾乎沒有任何一款車型精準(zhǔn)匹配到消費(fèi)者的核心訴求。要不就是品牌力弱，無(wú)法得到消費(fèi)者的認(rèn)可和信賴；要不就是品質(zhì)差，各種問題頻出；要不就是各種傲嬌，在用料和配置上節(jié)省成本；要不就是顧此失彼，優(yōu)劣勢(shì)明顯……

整體產(chǎn)品力更強(qiáng)的凌尚入局，就打破了這種局面，并重構(gòu)了該細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)則——A+級(jí)轎車，本質(zhì)上是以更接近A級(jí)轎車的價(jià)格給予用戶更接近B級(jí)轎車的體驗(yàn)，讓用戶獲得價(jià)值最大化，滿足用戶更高的用車體驗(yàn)訴求。落實(shí)在產(chǎn)品力上，則是外觀、空間、動(dòng)力操控、安全性能和智能配置等方面的全方位占優(yōu)。這就是凌尚作為一款A(yù)+級(jí)轎車的意義，也是凌尚值得購(gòu)買的根本理由。

而除了產(chǎn)品本身，凌尚在購(gòu)車政策上同樣表現(xiàn)了更大的誠(chéng)意，包括“0首付用車，月付低至2232元起；至高享6成首付2年0息；購(gòu)置稅減半補(bǔ)貼”等，更大程度地減輕了用戶的購(gòu)車壓力，讓“躍級(jí)享受”真正變得觸手可得。