第十一代思域也講求家用屬性 正面PK高品質(zhì)的凌尚
本田思域車系自誕生以來，一直都是以操控性能著稱，人稱"買發(fā)動機送車殼"，但為了迎合當(dāng)下年輕消費者的需求，第十一代思域的風(fēng)格做了較大調(diào)整，從原本的純粹運動，向家用穩(wěn)重靠攏。風(fēng)格轉(zhuǎn)變?yōu)榱诉\動+家用，而同樣的風(fēng)格屬性之下，兼顧操控與駕乘品質(zhì)的廣汽豐田凌尚，同樣有著不俗的表現(xiàn)。
思域之所以能夠被冠以“運動之名”，主要功勞來源于它的動力系統(tǒng)和底盤調(diào)校，而凌尚在這兩個方面也非常出色。凌尚搭載的是與凱美瑞2.0L相同的動力系統(tǒng)，一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，配合著模擬10擋的CVT變速箱，相比思域的1.5T動力系統(tǒng)，凌尚的動力特點除了爆發(fā)有力之外，還擁有更為平順的線性加速體驗。
關(guān)于操控表現(xiàn)，出自于TNGA架構(gòu)的凌尚，可謂是天生自帶運動細胞。遵循TNGA以駕駛者為中心的設(shè)計理念，凌尚在研發(fā)之初，就已經(jīng)設(shè)定了最佳的駕駛方案，造型低重心帶來更高的穩(wěn)定性，而高剛性GOA車身除了滿足安全需求外，對抑制過彎時的車身側(cè)傾也大有益處。
再來說說底盤，凌尚和思域都是采用了前后雙獨立懸掛，區(qū)別在于思域的后懸為多連桿獨立懸掛，而凌尚的則為成本更高的雙叉臂獨立懸掛。值得一說的是，凌尚的后懸還對懸架臂、減震器與縱臂位置進行了優(yōu)化，在滿足舒適性的同時，加強了操控穩(wěn)定性。
可以說，從運動的角度去看，凌尚的表現(xiàn)不輸思域，那么接下來再說說有關(guān)于“家用”的屬性成分。第十一代思域車內(nèi)的風(fēng)格轉(zhuǎn)變，的確有了許多家用的實用氛圍，但整體內(nèi)飾設(shè)計的較為簡約，比如懸浮式的中控屏，還是采用了卡片式的UI界面設(shè)計。
而素有“小凱美瑞”之稱的凌尚，車內(nèi)的設(shè)計對“家用”的理解更為透徹，車內(nèi)顯得很高級，處處都是細節(jié)，皮質(zhì)包裹的中控臺、鋼琴烤漆包圍的擋把臺以及玫瑰金飾條，都凸顯出了高品質(zhì)的質(zhì)感，家用車不僅要實用，更需要豪華帶來的舒適。
空間也是家用屬性里必不可少的選項，凌尚的軸距達到了2750mm，而且車身長度也要優(yōu)于思域，反饋到車內(nèi)的空間表現(xiàn)自然更為出色，更長的軸距能夠帶來更舒適的腿部空間，再加上車身的高度也比思域給力，所以凌尚車內(nèi)的腿部和頭部空間都不用擔(dān)心。
思域弱化運動加強家用的風(fēng)格轉(zhuǎn)換，本應(yīng)是一場順勢而為的創(chuàng)新，但在遇到TNGA架構(gòu)下的凌尚后，卻把原本的特色丟失了。比運動，凌尚的2.0L發(fā)動機+優(yōu)異的底盤調(diào)校，表現(xiàn)不輸思域；比家用，主打豪華躍級的凌尚，更是優(yōu)勢明顯。更為重要的是，現(xiàn)在購買凌尚即可享受0首付用車，月付低至2232元起，或至高享6成首付2年0息，還有購置稅減半補貼等福利，性價比也更出眾。
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