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雷克薩斯NX供不應(yīng)求暫停訂單 威颯不失為更優(yōu)選項(xiàng)

不久前,雷克薩斯在官網(wǎng)宣布由于NX車型供不應(yīng)求,全球訂單超出其生產(chǎn)能力,因此暫停訂單。雷克薩斯還表示,未來將根據(jù)生產(chǎn)情況恢復(fù)訂單。

雷克薩斯NX供不應(yīng)求暫停訂單 威颯不失為更優(yōu)選項(xiàng)-圖1

可見雷克薩斯NX面臨的巨大訂單壓力難以在短時(shí)間內(nèi)得到緩解。今年2月,雷克薩斯曾在官網(wǎng)表示:“對于2021年10月7日宣布的新NX,我們深表歉意,因?yàn)橛嗁徍笮枰罅繒r(shí)間才能交付。如果您打算購買,請等待一年或更長時(shí)間才能交付您的汽車。”而國內(nèi)也有大量用戶反饋雷克薩斯NX部分車型要等上大半年才能提車,“等到提車時(shí)恐怕都已經(jīng)變成老款”了。

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雖然雷克薩斯并沒有明確說明雷克薩斯NX交付時(shí)間和暫停訂單的原因,但結(jié)合大環(huán)境因素和車型內(nèi)在因素,不難猜測或與零部件供應(yīng)和疫情影響以及全新一代車型在全球市場的火爆等因素有關(guān)。

雷克薩斯NX供不應(yīng)求暫停訂單 威颯不失為更優(yōu)選項(xiàng)-圖3

的確,雷克薩斯NX在去年11月完成換代,新車擁有更大的尺寸、更優(yōu)雅的外觀、更豪華的配置、更先進(jìn)的智能科技和更豐富的動(dòng)力系統(tǒng),在豪華中型SUV領(lǐng)域的競爭力明顯得到提升。通過Tazuna韁繩概念座艙、新一代LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0、新一代多媒體系統(tǒng)等多維度實(shí)現(xiàn)豪華體驗(yàn)進(jìn)階,全新一代雷克薩斯NX自然更加引起了用戶的購買欲望。因此,“爆單”并不意外。

那問題來了,對于那些喜歡雷克薩斯NX,又不愿苦等的消費(fèi)者來說,有沒有一個(gè)新豪華選擇呢?

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最佳答案,非廣汽豐田威颯莫屬。威颯與雷克薩斯NX同出自TNGA-K平臺,可以說有著相同的豪華基因。而從設(shè)計(jì)、豪華理念上說,兩者都追求著高雅的格調(diào)、獨(dú)到的豪華意蘊(yùn)、高質(zhì)感的豪華體驗(yàn),豪華呈現(xiàn)可謂殊途同歸。但從產(chǎn)品力層面來說,威颯甚至有著明顯的優(yōu)勢,尤其在豪華舒適性的打造上,比雷克薩斯NX更具誠意。

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以售價(jià)為30.38萬的威颯頂配車型與售價(jià)為31.88萬元的雷克薩斯NX低配車型做對比,威颯在舒適性配置上的表現(xiàn)可以說碾壓性的。

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在豪華體驗(yàn)上,威颯甚至是比雷克薩斯NX有更高追求的。比如,威颯配備了合資品牌唯一,豐田全球首創(chuàng)的可調(diào)光全景天幕,兩種模式下均可阻擋99%紫外線,令駕乘者可時(shí)刻享受360°開闊透亮的移動(dòng)空間。威颯車內(nèi)進(jìn)行了大面積的皮質(zhì)包覆,并通過全車14處LED氛圍燈、大量運(yùn)用金屬鍍鉻、鋼琴烤漆工藝、超長縫線、中控臺馬鞍狀寬厚皮革等,實(shí)現(xiàn)輕奢氛圍感和接觸感。而座椅方面,由于采用的真皮是來自巴西進(jìn)口牛皮,更優(yōu)的皮面質(zhì)感提供了更細(xì)膩的貼合感受,達(dá)到了與雷克薩斯NX頂配車型相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。

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智能科技方面,威颯將Toyota Safety Sense智行安全和豐云悅享®·智能車載系統(tǒng)標(biāo)配到全系車型上,而雷克薩斯NX也將雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0和新一代多媒體系統(tǒng)也標(biāo)配到全系車型上,所以兩者在智能科技的核心功能上差別并不大。

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但以售價(jià)接近的威颯高配車型對比雷克薩斯NX低配車型的話,威颯的優(yōu)勢還是比較明顯的。PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、彩色HUD平視顯示系統(tǒng) 、流媒體內(nèi)后視鏡、RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng),液晶中控屏和液晶儀表的尺寸、人臉識別、手機(jī)無線充電等人機(jī)交互相關(guān)配置,能夠直接反映出威颯比雷克薩斯NX更顯豪華的價(jià)值感。

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除此之外,基于TNGA-K架構(gòu)打造的威颯和雷克薩斯NX一樣,以低重心、高剛性、輕量化的車身,實(shí)現(xiàn)了出色操控表現(xiàn)和舒適乘坐體驗(yàn)的平衡。而在動(dòng)力層面,威颯雙擎車型顯然比雷克薩斯NX 260擁有更強(qiáng)的輸出表現(xiàn),即便相比雷克薩斯NX 350h也擁有足夠的競爭底氣。另外,在油耗方面,威颯雙擎是略勝一籌的,一定程度上幫助用戶節(jié)約了用車成本。而在四驅(qū)系統(tǒng)方面,威颯的準(zhǔn)入門檻比雷克薩斯NX要低將近22萬元,顯然在駕控層面體現(xiàn)了更高的回報(bào)率。

雷克薩斯NX供不應(yīng)求暫停訂單 威颯不失為更優(yōu)選項(xiàng)-圖11

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寫在最后:

雷克薩斯NX供不應(yīng)求,其主因還是豪華品質(zhì)足夠打動(dòng)用戶。但隨著威颯以廣汽豐田全新TNGA豪華中型SUV的角色登場,它并非不可取代。以售價(jià)作為參考對比兩者不難發(fā)現(xiàn),威颯頂配車型相比雷克薩斯NX低配車型擁有著絕對優(yōu)勝的豪華表現(xiàn),甚至能提供與雷克薩斯NX頂配車型相近的輕奢體驗(yàn)。因此,即便雷克薩斯NX不暫停訂單,威颯仍會是一個(gè)具備強(qiáng)大競爭力的新豪華選擇。

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