感受得到的豪華 威颯和寶馬X1座艙三維測試硬核對比
如今的汽車市場，“豪華”不再是傳統(tǒng)豪華品牌的專屬，許多品牌更加深挖用戶體驗，更加不惜下放豪華配置，使得車型產(chǎn)品力向上突破。而近來這方面表現(xiàn)得最為突出的，非廣汽豐田威颯莫屬，它通過打造新豪華的體驗，完全具備了硬剛豪華品牌同級別車型的實力。
當然，傳統(tǒng)豪華品牌依舊強勢，即便是入門級豪華SUV同樣實力仍在。比如寶馬X1，出色地平衡了操控表現(xiàn)和實用空間，成為30萬級豪華SUV中的佼佼者。
那么，威颯代表的新豪華與寶馬X1代表的傳統(tǒng)豪華進行較量，誰會更勝一籌呢？由于豪華歸根到底是給予用戶的高質(zhì)量感知和體驗，所以我們從三個感官層面——視覺、觸覺、聽覺，去進行盡可能量化的直觀對比，去尋找最終的答案。
視覺測試：威颯視野更加開闊 豪華質(zhì)感更出眾
開闊的視野是操控出色的前提。更開闊的視野，必然讓駕駛者更容易掌控車輛的轉(zhuǎn)向，在變道、轉(zhuǎn)彎、掉頭時也更為安全。
我們首先以身高172cm的體驗者作為標準，模擬出正常坐姿雙眼正視前方時的可視范圍。
對比可見，威颯的視野范圍比寶馬X1要明顯更寬廣，包括三角窗的盲區(qū)也更小，由此帶來的駕駛感受更為舒爽。
然后我們對威颯和寶馬X1的駕駛座椅調(diào)節(jié)范圍進行了實測，因為駕駛座椅的調(diào)節(jié)范圍更大，則必然帶來更匹配駕駛者的舒服坐姿及開闊視野，
威颯和寶馬X1在這方面的表現(xiàn)相近，但威颯的前后調(diào)節(jié)距離更長，提供駕駛者更充足的腿部空間，使得控制油門踏板和剎車踏板更加自如。
事實上，為了實現(xiàn)更舒服的駕駛視野和駕駛姿勢，威颯基于TNGA-K高端平臺，對前擋風玻璃高度、儀表板布局、臀點位置、座椅貼合性、方向盤傾斜度、踏板位置和角度等等，都進行了非常深入的研究，最終實現(xiàn)了效果的最優(yōu)化，擁有更高的調(diào)節(jié)自由度。這使得無論是身材小巧的女性還是高大健壯的男性，都能在威颯上找到想要的駕駛感覺。相比之下，寶馬X1在這些方面并沒有那么極致，雖然駕駛視野和駕駛姿勢的匹配稱得上同級優(yōu)秀，但對不同駕駛者的適應能力不如威颯。
我們接著再對威颯和寶馬X1的車內(nèi)橫向?qū)挾冗M行測量，畢竟車內(nèi)橫向?qū)挾仍酱螅撘曈X越寬闊，豪華感也更為突出。
從實測數(shù)據(jù)看，威颯和寶馬X1的前后排車內(nèi)最大寬度都是保持一致的，由于威颯擁有更寬的車身，所以車內(nèi)寬度更大并不意外。但在此基礎上，威颯座艙采用更加端莊大氣的對稱設計，同時全車14處LED氛圍燈營造出高級氛圍感，大量運用金屬鍍鉻、鋼琴烤漆、超長縫線等工藝加飾實現(xiàn)豪華升級，中控臺馬鞍狀厚皮革形成粗獷曲面，TNGA全新設計打孔皮質(zhì)座椅匹配了雙色雙縫線設計，整體上有著更高質(zhì)感的豪華呈現(xiàn)。相比之下，寶馬X1不僅車內(nèi)空間處于劣勢，座艙的設計感和工藝材質(zhì)也遠不及威颯，可以說座艙豪華感與威颯不在同一等級。
毫無疑問更大的天窗尺寸則帶來更開揚的視野及更舒適的車內(nèi)感受，因此我們也對威颯和寶馬X1的天窗尺寸進行了實測。
實測比較，威颯的天窗尺寸明顯優(yōu)于寶馬X1。加之威颯采用合資品牌唯一，豐田全球首創(chuàng)的可調(diào)光全景天窗，可在兩種模式下阻擋99%的紫外線，讓車內(nèi)人員始終擁有舒適的體感。
綜上，從駕駛視野、車內(nèi)豪華質(zhì)感等視覺體驗來說，威颯明顯比寶馬X1更為出色。而且在此之外，威颯還結(jié)合了自由度極高的駕駛坐姿，從更多細節(jié)上提升了豪華駕駛體驗。
觸覺測試：威颯座椅更豪華 接觸感受更細膩
一款更豪華的汽車，接觸感必然是更舒服的，而座椅又是駕乘人員接觸面積最大的部件。因此我們對威颯和寶馬X1的座椅進行多個維度實測，以求從某一程度上反映出兩者座椅舒適性的差異。
在用力按壓座椅直至按不動的情況下，威颯和寶馬X1的凹陷深度是非常相近的。但有一個細節(jié)，這種情況下威颯的凹陷面積比寶馬X1要大很多，這意味著威颯座椅的柔軟度是更好的。
座椅靠背是關系到乘坐舒適性的另一重要因素。以駕駛座椅為例，威颯的靠背更寬，接觸面積更大，而寶馬X1靠背側(cè)圍更深。這一定程度說明威颯更注重舒適性，寶馬X1更注重包裹性，符合兩者在豪華定位上的差異。實際體驗也證明了這一點，而且威颯的肩部承托性比寶馬X1也是更好的。
后排座椅則從乘員的角度反映了兩車的豪華程度。實測結(jié)果顯示，威颯的后排座椅寬度及坐墊長度相比寶馬X1都有優(yōu)勢，即使后排三人乘坐也能保障充裕的橫向空間，尤其更長的坐墊實現(xiàn)更充分的臀部和腿部承托，乘坐舒適性表現(xiàn)更為出色。
就座椅配置而言，威颯仍是稍勝一籌的，尤其是前排加熱/通風功能幾乎全系標配，而寶馬X1即使是頂配車型也只能選裝加熱功能。仔細對比還會發(fā)現(xiàn)，威颯的座椅用料和工藝更高級，真皮座椅使用了來自巴西進口牛皮，更出色的皮面質(zhì)感提供了更細膩的貼合感受。兩車比較，威颯座椅的接觸感更絲滑柔順，像絲綢，而寶馬X1座椅接觸起來有種顆粒感，像棉麻，威颯提供的接觸感受更舒服一些。
除此之外，威颯的中控臺、扶手箱、內(nèi)門板采用了大面積高級軟質(zhì)覆蓋，方向盤、換擋桿、門內(nèi)扶手等頻繁接觸部位采用了皮質(zhì)面料覆蓋，并且都擁有更大的接觸面積，舒適的接觸感受遍布整個座艙。相比之下，寶馬X1要遜色很多。
綜上，威颯的座椅更寬大的設計、更講究的用料及工藝無疑是更加符合豪華定位的，并且車內(nèi)身體能接觸的部件都能提供更舒服的接觸感受。在這一方面，威颯的表現(xiàn)甚至是超越豪華品牌中型SUV的，相比寶馬X1等豪華品牌緊湊型SUV毫無疑問形成了絕對的優(yōu)勢。
聽覺測試：威颯靜謐性碾壓寶馬X1
車內(nèi)靜謐性直接關聯(lián)到了汽車的豪華表現(xiàn)，也直接體現(xiàn)了汽車的NVH特性乃至造車水平。所以我們采用多種測試方式，來測試威颯和寶馬X1的車內(nèi)靜謐性及“抗噪能力”，以驗證誰在聽覺上帶來更豪華體驗。
第一項測試為靜態(tài)測試。首先測試在正常戶外環(huán)境下，兩車怠速、全部車門車窗關閉時的車內(nèi)噪音。威颯為45.9db，大致相當于家里的安靜程度，寶馬X1為52.5db，大致相當于辦公室的安靜程度。
鑒于60db大約為人類輕聲交談的聲音，屬于人們感知里安靜環(huán)境的分貝值，所以我們將60db作為恒定標準，測試當車內(nèi)分貝值達到60db時車外的噪音數(shù)值，以檢驗車輛靜態(tài)時的“抗噪能力”。
同樣的戶外環(huán)境，兩車均為怠速及全部車門車窗關閉狀態(tài)，車外放置音響音量逐級加大。直到車內(nèi)噪音到達60db時，我們測出了威颯和寶馬X1當時的車外噪音分貝數(shù)值分別為107.2db、97.9db?？梢娡S在怠速狀態(tài)下的“抗噪能力”強很多，這也意味著在車外達到KTV級別的噪音時，威颯仍然保持著極其安靜的車內(nèi)環(huán)境。
第二項測試為動態(tài)測試。由于車輛行駛時車內(nèi)噪音相對較大，而70db屬于普遍認知里“聽覺安靜”的臨界點，所以我們將70db作為恒定標準，測試車輛在全部車窗關閉的情況下，從60km/h的速度開始，每增加10km/h車內(nèi)的分貝數(shù)值，并記錄車內(nèi)噪音達到70db時的車速，以檢驗車輛動態(tài)時的“抗噪能力”。
結(jié)果有點出乎意料，威颯從60km/h-100km/h的速度車內(nèi)噪音都沒有達到70db，始終保持著非常安靜的車內(nèi)環(huán)境。而寶馬X1從60km/h-100km/h的速度車內(nèi)噪音始終沒有低于70db，維持在85db以上。相比之下，威颯的車內(nèi)靜音體驗大致相當于近桌交談，而寶馬X1的車內(nèi)大致達到了嘈雜街區(qū)的程度。
分析測試結(jié)果的原因，一方面當然是由于威颯搭載的TNGA 2.5L雙擎混動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)更平順。2.5L Dynamic Force系列發(fā)動機擁有自然吸氣發(fā)動機天然的平順性和靜音優(yōu)勢，并且采用高滾流氣道等技術(shù)保持了燃燒的穩(wěn)定性，采用雙平衡軸等設計降低發(fā)動機震動，實現(xiàn)了發(fā)動機源頭噪音的最小化。而由于采用了豐田THS-II混動技術(shù)，當以EV模式行駛時，威颯由電動機驅(qū)動，更是達到了類似純電車型的靜音性。寶馬X1則搭載了1.5T三缸發(fā)動機，NVH特性處于先天劣勢，即便是2.0T四缸發(fā)動機，在平穩(wěn)性和噪音控制上也不如威颯搭載的TNGA 2.5L雙擎混動。
另一方面，針對更多噪音聲源，威颯進行全方位的嚴格控制，比如儀表板周圍、尾門周圍、前后車門內(nèi)飾板等處全面追加吸音棉；前后門玻璃厚度提升，車窗采用雙層降噪玻璃并追加密封件。而新研發(fā)的懸架配備了全新減震器，通過靈敏的反應化解震動帶來的噪音。反觀寶馬X1在噪音控制上并沒有運用太多有效的控制方式，靜音表現(xiàn)與威颯相比不在同一水平上。
寫在最后：
隨著消費需求的升級以及汽車工業(yè)的發(fā)展，豪華車型之間呈現(xiàn)出一種“無邊界競爭”狀態(tài)。這種競爭，已經(jīng)不再僅限于品牌、品類、級別、價格，而是擴展到更多關于用戶體驗的維度。
而將這些維度歸結(jié)到一種感性價值，即視覺、觸覺、聽覺感受上的豪華。于是更注重提供高質(zhì)量豪華體驗的威颯，擁有了與傳統(tǒng)豪華SUV直接競爭的實力。對比寶馬X1，威颯甚至取得了壓制性的勝利，無疑是一個更好的新豪華SUV選擇
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