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2024年3月19日    日前，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）發(fā)布最新車型測(cè)評(píng)成績(jī)，舒享大五座智電SUV別克ELECTRA E5憑借超高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)、科學(xué)碰撞吸能設(shè)計(jì)、全面乘員艙安全配置以及智能駕駛輔助功能，在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”、“車外行人安全指數(shù)”以及“車輛輔助安全指數(shù)”三大項(xiàng)目中，均獲得了最高評(píng)級(jí)“G”（優(yōu)秀）。其中，在用戶關(guān)注的駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞工況、側(cè)面碰撞工況中，別克E5更以優(yōu)異成績(jī)通過(guò)測(cè)試，以實(shí)力證明別克奧特能車型的大廠品質(zhì)與安全可靠。

別克E5榮獲中保研C-IASI安全碰撞測(cè)試全優(yōu)評(píng)級(jí)

在25%偏置碰撞測(cè)試中，別克E5車輪順利脫出，減少了碰撞能量傳遞到乘員艙，獲得最高的“G”評(píng)級(jí)

別克E5采用高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，不僅車身大比例應(yīng)用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)鋼，車輛A柱、底部橫梁等多個(gè)關(guān)鍵部位還采用了抗拉強(qiáng)度達(dá)1500Mpa的熱成型鋼，確保碰撞中的乘員艙結(jié)構(gòu)安全。為了在碰撞中盡可能多的吸收能量，并減少零部件侵入乘員艙的可能性，別克E5的前懸架搖臂也經(jīng)過(guò)了特殊設(shè)計(jì)，使車輛在小重疊量偏置碰撞中，車輪能夠順利脫出車身，增大潰縮行程，減少碰撞能量傳遞到乘員艙。

別克E5超高強(qiáng)度井字形結(jié)構(gòu)電池包內(nèi)部設(shè)計(jì)有高強(qiáng)度的橫梁及縱梁，其中橫梁的抗擠壓能力高達(dá)100KN，約為國(guó)標(biāo)要求的3倍

牢固的車身結(jié)構(gòu)配合電池包高強(qiáng)度橫梁，使別克E5在側(cè)面碰撞測(cè)試中獲得最高的“G”評(píng)級(jí)

在電動(dòng)車用戶關(guān)注的側(cè)面碰撞測(cè)試中，別克E5也獲得了最高等級(jí)評(píng)價(jià)。作為奧特能智電平臺(tái)打造的原生電動(dòng)車型，別克E5采用超高強(qiáng)度井字形結(jié)構(gòu)電池包，內(nèi)部擁有多條橫梁及縱梁，其中橫梁采用了1500Mpa熱成型鋼，其抗擠壓能力高達(dá)100KN，為國(guó)標(biāo)要求的3倍，能有效保護(hù)電芯及模組的安全。電池包與車身底部的橫梁緊密固定，可共同抵御來(lái)自車側(cè)的撞擊力，配合內(nèi)含田字型擠壓鋁潰縮吸能材料的門(mén)檻梁以及超高強(qiáng)鋼B柱等設(shè)計(jì)，不僅為電池包帶來(lái)金鐘罩般的保護(hù)，也極大降低了側(cè)面的結(jié)構(gòu)侵入量，為車內(nèi)乘客預(yù)留了寶貴的生存空間。值得一提的是，有別于目前業(yè)界普遍采用單一固定點(diǎn)位柱碰來(lái)評(píng)價(jià)車側(cè)的安全性，別克E5在研發(fā)階段就進(jìn)行車側(cè)多點(diǎn)位連續(xù)柱碰測(cè)試，切實(shí)提高車側(cè)的碰撞抵御能力，提升車輛安全性。

別克E5在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”四大子項(xiàng)中，均獲得了最高評(píng)級(jí)“G”

秉持以人為本的設(shè)計(jì)理念，別克E5不僅為乘客配備了多區(qū)域防護(hù)的安全氣囊，還通過(guò)寬大的座椅骨架與符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的頭枕，進(jìn)一步降低碰撞時(shí)對(duì)車內(nèi)所有乘員造成的傷害。此外，別克E5后排座墊內(nèi)部創(chuàng)新加入EPP高性能復(fù)合材料，該材料具備良好的支撐性并采用前高后低的設(shè)計(jì)，能有效解決后排乘客在碰撞時(shí)容易從安全帶脫出的問(wèn)題。為了避免碰撞事故的發(fā)生，該車也全系標(biāo)配 L2級(jí)eCruise智能輔助駕駛技術(shù)，力求通過(guò)成熟的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCA前方碰撞預(yù)警等智能安全功能，為車主的每一次出行提供全時(shí)安全保障。這些技術(shù)讓其在“車輛輔助安全指數(shù)“測(cè)試項(xiàng)目中同樣獲得了“G”的出色評(píng)級(jí)。

對(duì)于一輛新能源車來(lái)說(shuō)，三電系統(tǒng)安全是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。別克E5搭載的奧特能電池除了采用與整車相結(jié)合的電池殼體安全架構(gòu)設(shè)計(jì)之外，在電池包內(nèi)部以及三元鋰電芯間也采用了內(nèi)置防火毯、150片面積達(dá)9.32㎡的航天級(jí)納米氣凝膠、高壓元器件防拉弧等設(shè)計(jì)，配合專屬定制的高安全電芯材料以及7x24小時(shí)不間斷的“車-云“結(jié)合電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保電池在靜置、充電、行駛以及碰撞等復(fù)雜的場(chǎng)景下的電池及整車安全。

如“堡壘”般安全始終是別克E5貫穿整車開(kāi)發(fā)周期最重要的底線

得益于奧特能智電平臺(tái)強(qiáng)大的適應(yīng)能力和靈活性，別克ELECTRA E5近日快速響應(yīng)消費(fèi)者需求，推出先鋒Pro和智享Pro版新車型，同時(shí)全系車型進(jìn)行價(jià)值煥新。新車?yán)^續(xù)通過(guò)安心可靠的大廠品質(zhì)、寬適駕乘空間，以及便捷實(shí)用的智艙與智駕功能，為每一位消費(fèi)者帶來(lái)更安心、更舒適、更智能的電動(dòng)出行體驗(yàn)。