我心的中六邊形中型豪華SUV，林肯航海家實至名歸！
“以飛機發(fā)動機制造起家，轉戰(zhàn)汽車制造的品牌中，你們可能會想到寶馬、勞斯萊斯和薩博，但我要告訴你們其實林肯也是。”“用開飛機鋪墊作為開場白，是不是以為我是飛行家車主？看！你們都被我騙到了！我其實是航海家車主。”林肯航海家車主V先生（Vincent）非常自信的告訴我們。
翻查資料之后我們發(fā)現(xiàn)，原來林肯真的擁有生產(chǎn)飛機用V12發(fā)動機的歷史！今天，我們有幸邀請到這位資深的林肯品牌擁躉，聽他來述說他與愛車的故事。本文將以V先生的第一人稱視角為大家全是故事的全貌。
顏值能夠駕馭年輕人，已不年輕的我就好這口
很多人對林肯航海家的外觀已經(jīng)很熟悉，而作為車主我每次站在車旁，依然會被它的設計所吸引。這一代的航海家繼承了林肯家族最新的Quiet Flight 2.0設計語言，特別是車頭那條橫貫式的LED燈帶，中間鑲嵌的發(fā)光十字星LOGO，相比老款車型那是年輕多了，每次出門都讓我覺得自己好像又年輕了。倒梯形的格柵設計，視覺沖擊力十足，每次去車庫取車，一按鑰匙解鎖，那亮燈儀式感直接拉滿。
全LED大燈的設計，不僅提升了夜間行車的安全性，也增強了車輛的現(xiàn)代感。車身側面，超過4.9米的車長與2.9米的軸距，給了我寬敞的空間，駕乘體驗非常舒適。每當駕駛這款車，我都有一種駕駛游艇的感覺，雖然我也沒開過游艇，就是覺得駕駛臺與游艇駕駛臺挺像的。而尾部貫穿式尾燈的SuperRed技術，確保了夜間行車時的醒目與安全。我時常與朋友說這是“超級紅”技術，開了林肯航海家就會紅。
科技、時尚全面在線，而老美豪華的精髓依舊還在
航海家車內(nèi)的就更有感覺了，首先映入眼就是駕駛臺上的大環(huán)屏，現(xiàn)代科技+游艇既視感直沖腦門，當然那股老美的豪華感還是在的，比如這極為舒適的座椅，每一次坐進車內(nèi)，都會感受到美式沙發(fā)般的包裹感。特別是那24項電動調(diào)節(jié)功能，不僅可以根據(jù)身材調(diào)整到最合適的位置，甚至座墊的長度也可以調(diào)節(jié)，以滿足不同駕駛者的需求，這種貼心設計無疑是市面上其他車型難以比擬的。
方向盤設計小巧精致，不會影響我對前方23.6英寸巨大顯示屏的視線。每當調(diào)低方向盤的角度，我就可以清晰地查看液晶儀表盤上的信息，避免駕駛時的任何不便。中控的巨幅屏幕讓我駕駛時能更方便地查看各種信息，尤其是AR實景導航功能，實時顯示路況，無論是在陽光明媚的天氣還是下雨天，都非常清晰，讓我在駕駛過程中完全不需要擔心信息的準確性。
買林肯混動很好好笑？請用過再說你的風涼話！
作為一款標準的美式豪華SUV，我買了一款混動車型，最初很多朋友不理解，都略帶嘲諷的和我講，不是油老虎怎么油美國車的感覺？面對這樣的嘲諷，我只能表示——朋友，你是不是到底活在哪朝哪代？與時俱進懂不懂？即有型，又豪華，還省油，這樣的林肯只有擁有才知道有多“狠”。
林肯航海家混動版在動力和油耗上的表現(xiàn)超出了我的預期。日常駕駛中，混合動力系統(tǒng)的高效性讓我?guī)缀跬浰且豢畲笮蚐UV。與市面上很多高油耗的豪華車相比，航海家的混動版在油耗方面表現(xiàn)極為出色，城市駕駛在極為擁堵情況下也就7L左右，快速路和高速上能跌到6L以下十分夸張，借用著名車評人的話——這你受得了嗎？官方說可以實現(xiàn)1129km超長續(xù)航，雖然我沒開過那么長距離，但這個續(xù)航能力我是相信的。
我研究過這套系統(tǒng)，它采用了創(chuàng)新的“動力分流”技術架構，使整個系統(tǒng)始終處于最高效率運轉狀態(tài)。這一系統(tǒng)的核心是強大的2.0T發(fā)動機和電動機相互配合，通過E-CVT變速箱實現(xiàn)流暢的動力輸出。林肯的電動機可以在車輛啟動、低速行駛、急加速等場景中發(fā)揮關鍵作用，與發(fā)動機共同提供強勁動力，讓駕駛更為迅猛和暢快。這套系統(tǒng)不僅增強了動力性能，還能夠在日常駕駛中提供卓越的燃油效率。
雖然取名叫航海家，但開起和船真的沒啥關系
除了油耗與“油老虎”沒有半毛錢關系。動力倒是與我駕駛過得油老虎相比，有過之無不及！尤其是在高速公路上行駛時，2.0T發(fā)動機+驅動電機的表現(xiàn)令我十分滿意，綜合扭矩超過700N·m。與同級別的寶馬X3和凱迪拉克XT5相比，航海家的動力簡直是不遑多讓。E-CVT無級變速箱換擋過程那叫一個平順，幾乎察覺不到任何頓挫感，整一個絲滑體驗。我還能說啥？只能說這套電混技術實力非常有品質。
駕駛航海家時，我尤其喜歡它的底盤和懸掛系統(tǒng)。航海家配備了CCD自適應懸掛系統(tǒng)，能夠有效吸收路面上的震動，尤其在經(jīng)過顛簸路面時，車內(nèi)的舒適性得到了極大的保障。在輕度越野路面上，四驅系統(tǒng)表現(xiàn)得尤為出色，涉水、泥濘路況都能輕松應對，動力輸出非常平穩(wěn)，抓地力也十分強大。
我認為：適可而止的智能，是汽車應該有的樣子
林肯航海家配備的L2級駕駛輔助系統(tǒng)讓我在長途駕駛時更加輕松和安心。在高速公路上啟用該系統(tǒng)后，無論是保持與前車的距離，還是在自動變道時的準確判斷，系統(tǒng)的表現(xiàn)都非常出色。特別是自動變道功能，只需輕撥方向盤上的撥桿，系統(tǒng)就會在合適時機自動變道，整個過程非常平穩(wěn)，幾乎沒有任何不適感。
此外，系統(tǒng)還能精準識別交通標識，并自動調(diào)整車速，確保始終符合限速要求，這種智能化的安全輔助讓我在駕駛時倍感安心。無論是長途旅行還是日常通勤，航海家的駕駛輔助系統(tǒng)都能有效減輕駕駛疲勞，讓每一次出行都變得更加輕松。
寫在最后
總的來說，作為林肯航海家的車主，我對這款車的每一項功能都感到非常滿意。它不僅展現(xiàn)了林肯品牌在豪華與舒適方面的深厚底蘊，更通過混合動力系統(tǒng)的高效表現(xiàn)，重新定義了豪華SUV與環(huán)保的關系。無論是日常通勤還是長途旅行，航海家都能輕松應對，而它的混動系統(tǒng)更讓我在享受豪華體驗的同時，也為環(huán)保出一份力。對于像我一樣，既追求豪華體驗，又注重環(huán)保的車主來說，林肯航海家混動版無疑是一個完美的選擇。
最熱評論
全部評論
