制表：
說到這里不得不提前驅(qū)車的特點(diǎn)：造價(jià)低，廠家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車的時(shí)候首先考慮的是造價(jià)。前驅(qū)設(shè)計(jì)相對(duì)后驅(qū)來說，不管設(shè)計(jì)和組裝都比后驅(qū)費(fèi)用低。前驅(qū)車不需要后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱，傳動(dòng)系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動(dòng)系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。同時(shí)減輕了整車重量，同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。前驅(qū)的機(jī)械組件相對(duì)于后驅(qū)少而且簡(jiǎn)單，所以能減輕不少重量。而且因?yàn)橐婧万?qū)動(dòng)橋的重量都加載在作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪，有助于提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。同時(shí)增加內(nèi)部空間，前驅(qū)不需要像后驅(qū)那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間，所以空間的利用上有更多的余地。
編輯點(diǎn)評(píng)：越來越多的豪華品牌試水前驅(qū)市場(chǎng)，機(jī)構(gòu)的調(diào)整保證了用戶能夠購(gòu)買到更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品，對(duì)消費(fèi)者也未嘗不是一件好事，但駕控樂趣的降低，只能相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格做出妥協(xié)讓步。
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