長(zhǎng)城皮卡具有風(fēng)駿5、風(fēng)駿6、風(fēng)駿7三車系數(shù)十種車型在售。其中，柴油版車型工信部綜合油耗7.2-7.9 L/100km，汽油版車型綜合油耗8.6-10.4 L/100km。不僅...
日前，皮卡車市發(fā)布了今年上半年我國(guó)皮卡市場(chǎng)終端銷量。目前來(lái)看，我國(guó)的皮卡市場(chǎng)總體是樂(lè)觀的，但不得不強(qiáng)調(diào)的是，北京市場(chǎng)的爆發(fā)是今年我國(guó)皮卡市場(chǎng)上揚(yáng)的主要原因之一。因此，我們還需...
日前，2019年上半年我國(guó)皮卡終端銷量曝光，1-6月份，皮卡市場(chǎng)終端銷量為205180輛，同比增長(zhǎng)12.1%；6月份單月銷量為31247輛，同比增長(zhǎng)24.42%，環(huán)比增長(zhǎng)2....
國(guó)六已經(jīng)成為目前車企和消費(fèi)者都避不開(kāi)的話題，距離部分地區(qū)實(shí)施國(guó)六還有不到1個(gè)月的時(shí)間了，也許提速的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正是考驗(yàn)企業(yè)技術(shù)軟實(shí)力的試金石。
5月20日，皮卡領(lǐng)導(dǎo)者長(zhǎng)城皮卡將在北京正式發(fā)布首款符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的皮卡車型——風(fēng)駿7國(guó)六汽油版。屆時(shí)，長(zhǎng)城風(fēng)駿7在全球皮卡領(lǐng)域?qū)⑹亲顬榫G色的環(huán)保皮卡。
2019年4月，我國(guó)皮卡實(shí)銷37601輛，同比去年增長(zhǎng)16.5%。今年1-4月份，我國(guó)皮卡實(shí)銷總計(jì)143557輛，同比增長(zhǎng)12.09%。
日前，長(zhǎng)城汽車公布了其4月份的終端銷量。在國(guó)內(nèi)車市整體遇冷的環(huán)境下，長(zhǎng)城汽車連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，持續(xù)提高市場(chǎng)份額。其中，長(zhǎng)城皮卡銷量突出，4月份單月銷量同比增長(zhǎng)13.4%...
最近兩日，年檢新規(guī)在行業(yè)內(nèi)被討論得熱火朝天的。新規(guī)的到來(lái)，讓諸多皮卡用戶的用車環(huán)境再度加了一層霜。 本次新規(guī)的實(shí)施，將對(duì)皮卡用戶造成重大的影響
在西雙版納的街頭走一走你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)很少能看到的豐田海拉克斯以及三菱Triton車型都能在這里看到蹤影。作為與老撾、泰國(guó)等東南亞國(guó)家臨近的邊境地區(qū)，這些懸掛著外國(guó)牌照的皮...
3月份，北京皮卡市場(chǎng)的銷量再次顯示井噴的現(xiàn)象。3月單月北京皮卡終端銷量為5761輛，達(dá)本年度頂峰，使北京市一季度的皮卡銷量突破萬(wàn)輛，總銷量為10909輛。
剛剛過(guò)了清明節(jié)小長(zhǎng)假，網(wǎng)友們已經(jīng)積極地將五一小長(zhǎng)假的計(jì)劃提上日程。還有17個(gè)工作日就可以享受“五一”4天小長(zhǎng)假了！ 話說(shuō)，節(jié)假日期間高速公路免費(fèi)通行是人流量巨大的重要原因之...
3月31日，“長(zhǎng)城皮卡無(wú)憂服務(wù)中國(guó)行”正式拉開(kāi)序幕，首站走進(jìn)云南曲靖倘塘鎮(zhèn)，并在這個(gè)皮卡保有量超1500余輛的皮卡村，設(shè)立“長(zhǎng)城皮卡無(wú)憂服務(wù)示范區(qū)”，為車主提供最便捷、實(shí)惠...
在我國(guó)百萬(wàn)皮卡用戶群體心中，“結(jié)實(shí)耐用”是他們最為看重的皮卡車輛特性。次重要之，是車輛的售后服務(wù)。因此，“大品牌，有保障”的車輛總會(huì)更好地把握住消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。
近期談及汽車行業(yè)，火熱的“下鄉(xiāng)政策”總是被人掛在嘴上。自從我國(guó)發(fā)改委等聯(lián)合部門(mén)提倡鼓勵(lì)再次推出汽車下鄉(xiāng)的政策，我國(guó)各大汽車廠商均紛紛響應(yīng)該意見(jiàn)，一時(shí)間，汽車優(yōu)惠信息滿天飛。
現(xiàn)在北京市場(chǎng)燃起了一股皮卡熱，沒(méi)有車的市民紛紛把目光投向了不用搖號(hào)、身份為貨車的皮卡車型。而造成這種現(xiàn)象的原因無(wú)非是北京極其嚴(yán)格的限牌政策，以目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，普通車指標(biāo)申請(qǐng)人...
