在不斷進(jìn)步的汽車(chē)世界中，總有人固守過(guò)時(shí)的觀念，用有限的視角去評(píng)價(jià)創(chuàng)新的技術(shù)。2024年的今天，仍有人對(duì)美系車(chē)持有成見(jiàn)，認(rèn)為它們耗油量大。這種偏見(jiàn)忽略了現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。今天，我們通過(guò)全新電混林肯Z的實(shí)際表現(xiàn)，來(lái)打破這一刻板印象，展現(xiàn)美系豪華車(chē)...

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生活中總有一些人不愿意接受現(xiàn)實(shí)，喜歡活在自己的世界里，以自己“小小”的認(rèn)知去評(píng)斷全新的世界。這種刻板的認(rèn)知存在于各種領(lǐng)域。時(shí)間來(lái)到2024年，令人不解的是居然依舊有人會(huì)在別人買(mǎi)車(chē)時(shí)勸其一句：“別買(mǎi)美系車(chē)，美系車(chē)都是油老虎”。對(duì)于這種“勸說(shuō)”筆者...

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放眼豪華品牌中型轎車(chē)這一市場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，BBA品牌旗下的車(chē)型仍是主流，除了品牌影響力以外，其全能產(chǎn)品力也是大部分消費(fèi)者選擇的主因。但隨著這一市場(chǎng)的目標(biāo)人群逐漸從70后向80,90后轉(zhuǎn)化，注重個(gè)性化成為了一大趨勢(shì)。

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我們知道奧迪一直是豪華車(chē)中”科技“的代名詞，可以說(shuō)在”科技“這個(gè)領(lǐng)域，面對(duì)同級(jí)競(jìng)品，它就是最堅(jiān)固的盾，而近期上市的林肯Z卻做了一回最鋒利的矛，用奧迪最擅長(zhǎng)的科技感去挑戰(zhàn)同級(jí)的奧迪A4L，而且出乎意料的是，林肯Z在科技感方面要明顯更勝一籌。

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有趣，已經(jīng)成為年輕人消費(fèi)中的一種愿景，寶馬3系就是一個(gè)很好的例子，操控性是其金字招牌，而人們印象中的豪華代表——林肯Z，其實(shí)也是一個(gè)運(yùn)動(dòng)型選手，但與此同時(shí)，舒適感和科技感同樣是林肯Z的長(zhǎng)處。

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豪華車(chē)一定能帶給用戶(hù)絕對(duì)豪華的體驗(yàn)嗎？很多人認(rèn)為奔馳車(chē)就代表著豪華，但要論產(chǎn)品本身的豪華體驗(yàn)，其實(shí)還得看美系豪華品牌。例如林肯對(duì)豪華感的營(yíng)造就十分到位，即使是林肯Z，也能讓奔馳的中堅(jiān)力量C級(jí)甘拜下風(fēng)。

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Z世代可以說(shuō)是“網(wǎng)絡(luò)原住民”，他們出生于科技智和互聯(lián)網(wǎng)能大爆發(fā)的背景下于，成長(zhǎng)于多元密集的網(wǎng)絡(luò)信息洪流中。只需借助智能設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)，他們就可以自由學(xué)習(xí)一門(mén)語(yǔ)言，學(xué)習(xí)一門(mén)手藝，欣賞一部電影，這在老一輩的小時(shí)候確實(shí)是難以想象的。

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林肯和凱迪拉克均酷愛(ài)標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，且均為高功率，表現(xiàn)出滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意。它們旗下的豪華中型轎車(chē)，林肯Z和凱迪拉克CT5正是如此，那么問(wèn)題來(lái)了，這兩款30萬(wàn)元左右的美系豪華轎車(chē)，該怎么選？

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當(dāng)消費(fèi)者從十幾萬(wàn)的合資車(chē)換到三十幾萬(wàn)的豪華車(chē)時(shí)，相信心中都會(huì)有這樣一個(gè)疑問(wèn)：多花這么多錢(qián)都體現(xiàn)在哪了？有些可能純粹是品牌溢價(jià)，有些可能是在看不到的細(xì)節(jié)上，有些車(chē)則是一眼就能看得出來(lái)它的“價(jià)值”。林肯就是最后者，一款豪華感知非常強(qiáng)的B級(jí)車(chē)，從...

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寶馬3系一直被稱(chēng)為豪華中級(jí)車(chē)的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，但隨著時(shí)代的更迭，每一代人在各方面都有不 同的審美和喜好，就像汽車(chē)一樣，過(guò)去人們討論最多的是操控，現(xiàn)在則是更看重的是智能科技。林肯Z就是一個(gè)最佳的例子，如同Z這個(gè)字母所代表的Z世代一樣，這輛車(chē)怎么看都像是...

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與合資、自主百家爭(zhēng)鳴的入門(mén)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)不同，當(dāng)你把目光放到30萬(wàn)區(qū)間的豪華中級(jí)車(chē)領(lǐng)域來(lái)看，德系三強(qiáng)BBA似乎永遠(yuǎn)是逃不開(kāi)的選擇。但時(shí)間已然來(lái)到了2022年，“狠角色”林肯Z的出現(xiàn)，注定要對(duì)傳統(tǒng)豪華中級(jí)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生一波沖擊。如果做一次橫評(píng)，將林肯Z放在...

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作為林肯首款國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，于3月正式上市的全新林肯Z基于對(duì)中國(guó)年輕客戶(hù)的精準(zhǔn)洞察，以顛覆性創(chuàng)新思維打造，凝聚林肯全球智慧，它不僅刷新了林肯品牌產(chǎn)品智能化的全新高度，更在空間表現(xiàn)、澎湃動(dòng)力、豐富豪華配置三個(gè)維度全面“拉滿(mǎn)”，上市以來(lái)，全新林肯Z關(guān)注...

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隨著汽車(chē)消費(fèi)水平的提升，不少朋友也會(huì)花更多的預(yù)算來(lái)選擇一臺(tái)品牌高端，能滿(mǎn)足自身喜好和需求的車(chē)型。30萬(wàn)左右的預(yù)算買(mǎi)豪華轎車(chē)，真不一定要看BBA了！在去年年底的廣州國(guó)際車(chē)展上，林肯帶來(lái)了一款產(chǎn)品力十足的中型車(chē)——林肯Z，并同步公布了預(yù)售價(jià)格區(qū)間25....

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中型豪華轎車(chē)市場(chǎng)，老生常談的3系、C級(jí)、A4L似乎已經(jīng)沒(méi)有了新鮮感，面對(duì)這塊最緊俏的蛋糕，有一位新入局者試圖瓜分，它就是林肯Z。

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新年伊始，長(zhǎng)安福特新一代蒙迪歐正式亮相，仔細(xì)算算，它距離上一次換代已有近9年的時(shí)間，如此之久一路保持著小改款的節(jié)奏，也讓不少用戶(hù)對(duì)它此次的大換新充滿(mǎn)期待。新一代蒙迪歐亮相的同時(shí)，不禁讓人聯(lián)想到了長(zhǎng)安林肯在去年廣州車(chē)展上亮相并預(yù)售的首款轎車(chē)—...

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