油價的不斷飆升讓汽車的油耗指標(biāo)受到了前所未有的關(guān)注，節(jié)油性已經(jīng)逐漸成為了絕大多數(shù)消費者購車所要考慮的首要因素。目前國家已經(jīng)規(guī)定在銷售的新商品車上張貼實際油耗標(biāo)標(biāo)示，那么在實際駕駛中的車輛的油耗表現(xiàn)如何呢？為了在這方面給大家一個實際的油耗數(shù)據(jù)...

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融會尖端汽車技術(shù)的全新一代梅賽德斯-奔馳C-Class轎車，在設(shè)計上充分考慮時尚精英在汽車審美與駕乘感受的個性化需求。集品位、動感、時尚等個性元素于一身，彰顯了成功人士勇于追逐夢想、達(dá)觀睿智的現(xiàn)代觀念和才識品行。 車尾倒車?yán)走_(dá)也一并取消 此外...

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C260在奔馳C級車型中，價格處于中游偏上的位置，在動力和配置方面都擁有著相對不錯的變現(xiàn)。此次的“換心”運動除了以C200為中心以外，C260也劃入了這個范圍之內(nèi)，用1.8L CGI渦輪增壓發(fā)動機替換掉2.5L V6發(fā)動機。今天網(wǎng)上車市就為廣大關(guān)注這款車型動向的網(wǎng)友們...

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給車型換心臟的動作在汽車行業(yè)內(nèi)不算太過稀奇的舉動，一般都是伴隨著車型換代，或者小改款而同時進(jìn)行的。近日，豪華品牌梅賽德斯奔馳對于旗下C級車系做了一個大張旗鼓的心臟手術(shù)，而車型既不是換代，也沒進(jìn)行年度小改款，最明顯的改變就是動力的提升，售價沒...

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繼奔馳新一代CLS轎跑車將于9月份巴黎車展首演后，奔馳在未來幾年內(nèi)還將推出多款全新車型和改款車型。今年戴姆集團公布了旗下所有品牌150萬輛的銷量目標(biāo)，由于邁巴赫和Smart較差的市場表現(xiàn)，戴姆勒僅希望兩個品牌的銷量分別提升到1000輛和20萬，所以促使奔馳推...

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能開上“大奔”可能是國內(nèi)大部分車友的一個共同夢想，自從梅賽德斯-奔馳的工廠落戶北京后，“產(chǎn)下了”低價的國產(chǎn)的C-Class級轎車，算是圓了多數(shù)人開奔馳的夢想。而今，這個夢想又更近了一步，售價僅30.8萬元的國產(chǎn)C基入門車型C180K（經(jīng)典型）于近日正式上市，...

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日前，北京奔馳C180K悄然上市開始銷售，這款車型是奔馳車系的全新入門級車型，搭載全新的1.6L機械增壓發(fā)動機，售價為30.80萬元。近日，根據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)站的價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，奔馳C180K在上市后價格即出現(xiàn)了大幅松動，最高優(yōu)惠達(dá)2萬元，而其它車款優(yōu)惠幅度平穩(wěn)...

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近年來豪華汽車品牌在國內(nèi)發(fā)布新車的速度越來越快，對于都市白領(lǐng)一族來說購買一部豪華品牌轎車已經(jīng)不再顯得高不可攀。例如BMW新3系列的318i進(jìn)取型28.3萬元、奧迪新A4L 2.0 tfsi標(biāo)準(zhǔn)型29.88萬、沃爾沃S40 2.0雙離合器版僅為25.3萬元，越來越便宜的車價是不是讓...

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如果倒退幾年，沒有人會相信能夠用30萬元去購買一臺奔馳品牌的中級轎車。然而北京奔馳即將發(fā)布的C180讓很多為了奔馳三叉星輝而奮斗的年輕人看到了希望。因為隨著排量的降低和本地化生產(chǎn)，奔馳的得以布局30萬元以內(nèi)的價位區(qū)間，讓更多的人成為奔馳的車主。

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據(jù)筆者從市場了解到，自2010年4月1日至2010年6月31日期間，消費者購買梅賽德斯-奔馳C 200 K標(biāo)準(zhǔn)型或C 200 K時尚型車型，可盡享梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商贈送全額購置稅的優(yōu)惠措施，與此同時，還可獲贈價值一萬元的超值禮包。

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要豪華品牌、要動力、要空間還要豐富的配置，價格還要控制在30萬-50萬區(qū)間，要求夠苛刻嗎？相信我，這要求我能夠滿足您！我們今天推薦的車型包括寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級及凱迪拉克CTS，論舒適、論豪華、論品位，這四款車型均能夠滿足您的需求。奧迪A4L 2....

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奔馳C降4萬 全系均有現(xiàn)車

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奔馳-C級全系最高降3.5萬 最低售31.8萬

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奔馳-C級進(jìn)口車型無車 全系最高降3.5萬

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圖4：通用3.6升SIDI缸內(nèi)直噴V6發(fā)動機首次入選Ward’s 十佳發(fā)動機行列，采用SIDI點燃式缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以適應(yīng)中國市場的97號汽油并且實現(xiàn)稀薄燃燒功能。 通用3.6升SIDI缸內(nèi)直噴V6發(fā)動機首次入選Ward’s 十佳發(fā)動機行列，這款率先應(yīng)用于2008款卡迪拉克C...

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奔馳-新C級恢復(fù)國產(chǎn) 現(xiàn)車最高優(yōu)惠2萬元

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奔馳新C級轎車通過先期進(jìn)口后期國產(chǎn)的方式已正式引入國內(nèi)，而目前北京奔馳又以進(jìn)口身份引入國內(nèi)一批奔馳新C200K小改款車型。雖然奔馳新C200K小改款在“身份”上屬于純進(jìn)口車型，但是價格上卻與目前國產(chǎn)車型完同為39.5萬元。那么除了相同的售價外，進(jìn)口和國產(chǎn)...

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目前公認(rèn)E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡化。1953年，170的改進(jìn)型180和190繼問世。從那時起，奔馳E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量...

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在如今以“增壓”當(dāng)?shù)赖钠囶I(lǐng)域里，奔馳與奧迪毫無疑問站在了行業(yè)最高點，成為了“增壓”的領(lǐng)導(dǎo)者。同樣，奔馳與奧迪在發(fā)動機技術(shù)方面的成績也是有目共睹的，這也使奔馳與奧迪成為了各個品牌的“忠實”追隨者。之所以奔馳與奧迪著重在增壓發(fā)動機方面投入巨大...

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奔馳新C級轎車作為奔馳的入門級轎車于2008年3月以國產(chǎn)身份上市，其與眾不同的雙外觀設(shè)計可以滿足不同消費者的需求。奔馳新C級轎車外形分為優(yōu)雅型和時尚型，優(yōu)雅型采用類似奔馳S級轎車的前臉設(shè)計，而時尚型的前臉為跑車類型的大標(biāo)設(shè)計，在價格上時尚型高于優(yōu)雅...

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