說(shuō)起長(zhǎng)安汽車(chē)想必大家都不陌生,旗下SUV車(chē)型不僅品類(lèi)眾多,而且還有著較高的銷(xiāo)量和較大的市場(chǎng)影響力,尤其是沖向高端市場(chǎng)的UNI系列,憑借創(chuàng)新的科技和顛覆性的形象,讓它一度成為國(guó)內(nèi)高端SUV車(chē)型的代表。作為汽車(chē)編輯的我,雖然能經(jīng)常接觸到長(zhǎng)安的車(chē)型,但對(duì)...
隨著近年來(lái)中國(guó)品牌不斷推出高端車(chē)型,不斷沖擊合資品牌競(jìng)爭(zhēng)格局,自主高端和合資品牌車(chē)型爭(zhēng)個(gè)高低會(huì)成為常態(tài),而消費(fèi)者也樂(lè)于拿它們作為選購(gòu)的對(duì)象。特別是在20萬(wàn)元內(nèi)的SUV領(lǐng)域,越來(lái)越多自主品牌高品質(zhì)SUV車(chē)型涌現(xiàn),以長(zhǎng)安UNI-K和吉利星越L為代表的一眾新車(chē)...
焦慮無(wú)處不在,連日常用車(chē)都不可避免,尤其是續(xù)航焦慮、用車(chē)成本焦慮和動(dòng)力焦慮,畢竟對(duì)于家用需求的多數(shù)人來(lái)說(shuō),長(zhǎng)途出行、用車(chē)頻率及駕乘感受是明顯的痛點(diǎn)。 UNI-K iDD則可謂是為解決這一痛點(diǎn)而來(lái),在UNI-K燃油車(chē)型優(yōu)秀的整體產(chǎn)品力之上,搭載了全新開(kāi)發(fā)的...
當(dāng)汽車(chē)成為了日常生活中不可或缺的部分后,安全就成為了最為重要的課題。只是絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛安全的考量,主要還是存在于配置表中的紙上談兵階段,在主觀(guān)上有一定的判斷,但缺少安全碰撞成績(jī)的客觀(guān)數(shù)據(jù)支撐。汽車(chē)碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)有很多,國(guó)外較為知名的如...
過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),售價(jià)在15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)的SUV一直被合資品牌牢牢把控,對(duì)自主品牌車(chē)型而言似乎成為了一個(gè)無(wú)法逾越的鴻溝。但隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展,與國(guó)民消費(fèi)的理性化轉(zhuǎn)變,自主品牌的地位也在不斷崛起,一些實(shí)力出眾的車(chē)型正在逐漸被這一市...
目前國(guó)內(nèi)非豪華品牌的中型SUV不少都是7座車(chē)型,比如豐田漢蘭達(dá)、大眾途觀(guān)L等,目前也就本田執(zhí)著在國(guó)內(nèi)沒(méi)有發(fā)布7座SUV,所以想買(mǎi)一輛質(zhì)量感不錯(cuò)的大5座中心型SUV的時(shí)候本田冠道就成了不錯(cuò)的選擇。但是隨著自主品牌的發(fā)展,不少車(chē)企都發(fā)布了旗下的高端系列/品牌...
作為長(zhǎng)安品牌今年備受關(guān)注的一款新車(chē),長(zhǎng)安UNI-K自亮相以來(lái)便保持著很高的熱度,畢竟這臺(tái)新車(chē)的設(shè)計(jì)感、轎跑感和它的細(xì)節(jié)都十分的講究。在極限環(huán)境下會(huì)有怎樣的駕駛感受呢?相信也是感興趣的朋友所關(guān)注的要素,接下來(lái)我們就在一次場(chǎng)地試駕中好好體驗(yàn)下它。
在以往,當(dāng)我們提到自主品牌時(shí),或許很難與高端或是旗艦有所關(guān)聯(lián),但在諸多品牌向上的不斷沖刺與嘗試之后,以WEY VV7為代表的自主高端SUV,將中國(guó)式豪華以特有的形式帶到了大家的面前。那些動(dòng)輒需要數(shù)十萬(wàn)才能買(mǎi)到的入門(mén)級(jí)豪華體驗(yàn),卻被自主品牌拉到了20萬(wàn),...
對(duì)于豪華車(chē)型或是高端車(chē)型,相信每個(gè)人的理解與側(cè)重點(diǎn)都不同。首當(dāng)其沖的自然是品牌,而這點(diǎn)也是與生俱來(lái)或是經(jīng)過(guò)數(shù)年沉底得來(lái)的,所以“后生”難以企及;同時(shí)大排量或是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的領(lǐng)先現(xiàn)如今也算得上是豪華的一種體現(xiàn),當(dāng)然這也需要一定的技術(shù)儲(chǔ)備;而現(xiàn)如...