反復(fù)無常的疫情，考驗著汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每一家企業(yè)。如何找到發(fā)展的支點、如何通過創(chuàng)新營銷獲得消費者的青睞，成為每一家企業(yè)的案頭課。有的企業(yè)選擇以價格贏得市場，有的企業(yè)選擇提升品牌力，有的企業(yè)則以良性發(fā)展為前提，追求企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

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為了助推疫情后的車市加快回暖，國務(wù)院印發(fā)《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》中明確了多項提振汽車消費的利好政策。

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大家都知道，傳統(tǒng)的皮卡車貨箱都是存在兩個突出的大鼓包的。它們的存在會在一定程度上減少貨運物品的數(shù)量，進(jìn)而降低貨運效率。

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回首2021年，中國皮卡多個品牌能級持續(xù)提升，表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌勁。與此同時，中國品牌進(jìn)軍全球市場的口號愈發(fā)響亮，各皮卡企業(yè)加快重點市場產(chǎn)品改革，旗下產(chǎn)品品類創(chuàng)新升級，源源不斷地給市場輸送鮮活的因子。 新的一年里，伴隨著國內(nèi)皮卡行業(yè)快速發(fā)展的腳步，...

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今天我們?yōu)榇蠹冶P點的是2021年鄭州日產(chǎn)/福田/江淮/中興/江鈴新增皮卡。多元化/衍生的產(chǎn)品依然是新車最主要的特征，

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“6字頭”皮卡并非第一次出現(xiàn)在大眾的視野當(dāng)中，此前江西五十鈴D-MAX、江西五十鈴瑞邁、福田拓陸者等都推出過多功能乘用車版本，擁有"6字頭"屬性的皮卡車型其產(chǎn)品名稱不再是多用途貨車，而是與SUV相同的多用途乘用車。

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近年來，國內(nèi)皮卡解禁政策逐步向好，加之皮卡乘用化程度的加深，皮卡已經(jīng)不單單是貨運人群的首選，更成為宜商宜家人群或者純粹家用人群的心頭好，種種有利條件都使得我國皮卡市場方興未艾。但與此同時，競爭也愈發(fā)激烈，新晉品牌層出不窮，老牌企業(yè)也頻發(fā)大招...

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近些年皮卡在我國悄無聲息地流行了起來，因為多功能性以及逐漸放開的城市通行政策，讓不少人看到了皮卡這類車型一車多用的潛力，都開始爭相成為“擋風(fēng)玻璃后的牛仔”。當(dāng)然在國內(nèi)工具屬性仍然是皮卡最主要的用途，但是隨著觀念的轉(zhuǎn)變，宜商宜家或者純粹玩樂也...

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近日鄭州日產(chǎn)銳騏6平箱版開啟預(yù)售，預(yù)售價格10.68萬元起，未來該車上市后或?qū)⒊蔀槭袌鲋惺卓钆鋫渥詣幼兯傧涞钠降棕浵湫推たāＯ啾绕胀ㄆた?，平底貨箱皮卡在取消貨箱?nèi)部兩側(cè)鼓包后，增加了貨箱承載貨物的能力，并且在裝載大件標(biāo)準(zhǔn)貨物時，該類皮卡也能夠更加...

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近年來，宜商宜家始終是國產(chǎn)皮卡的一大賣點。對于很多家庭條件一般的用戶來說，買一臺中高端皮卡，既具備家用車的屬性，還能助力自己的生意，何樂而不為？

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2021年1月15日，鄭州日產(chǎn)全新創(chuàng)富皮卡新銳騏正式上市。新車售價7.78萬元-11.58萬元，分為汽油/柴油、標(biāo)箱/長箱、兩驅(qū)/四驅(qū)等共計34款車型。新銳騏標(biāo)軸車型車身尺寸為5085*1820*1725（1805）mm，貨箱尺寸為1395*1390*430mm，軸距為3050mm；長軸車型車身尺寸為...

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面對國六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，主流皮卡企業(yè)從去年開始針對旗下的產(chǎn)品進(jìn)行新一輪的更新?lián)Q代。當(dāng)前，市場中的熱銷產(chǎn)品均具備國六車型可供選擇，伴隨用戶用車需求的升級，新款皮卡中匹配自動擋車型的數(shù)量也呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。

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高品質(zhì)SUV級皮卡銳騏6，是鄭州日產(chǎn)“回歸皮卡專業(yè)”后推出的首款重磅車型，一經(jīng)上市，廣受消費者的認(rèn)可與喜愛，隨著今年新款銳騏6柴油國六8AT車型的強(qiáng)勢推出，再度在皮卡市場掀起了一陣關(guān)注熱潮，而關(guān)注點就是“M9T+8AT”這套號稱皮卡頂級動力組合的“金字招...

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曾幾何時，國產(chǎn)皮卡并不會以舒適性和乘用化作為賣點，彼時的皮卡就是用來載物拉貨的工具車，無論駕駛體驗還是乘坐感受都不值得稱道，貨車身份是最好的定義。時過境遷，隨著消費升級和產(chǎn)業(yè)升級，乘用化、高端化逐漸成為國產(chǎn)皮卡的主流發(fā)展方向，高端柴油自動擋...

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近幾年追求皮卡個性化、乘用化、玩樂屬性的消費者在增多，一些國外皮卡車型的進(jìn)入也逐漸打破中國消費者對皮卡的固有印象，讓消費者意識到皮卡也可以高端和精致。

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在我國皮卡領(lǐng)域，提起以品質(zhì)搶占市場的典范，不得不提鄭州日產(chǎn)，作為皮卡市場合資品牌的典范，鄭州日產(chǎn)的皮卡產(chǎn)品一直是國內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，無論是最早的D21、D22皮卡、神車帕拉丁、還是后來口碑銷量雙豐收的銳騏、以及高端汽油皮卡的典范納瓦拉，這些車型不僅...

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作為鄭州日產(chǎn)2020年的開山之作，新款銳騏6 8AT上市便以“越級動力 超凡駕享”為核心要素，由此可見鄭州日產(chǎn)對于這款車型的動力駕控信心十足。其實，這款車對國內(nèi)的皮卡受眾來說也是一場意識的覺醒，一次性能的進(jìn)階，皮卡再也不僅僅是所謂的“工具車”，相信，...

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隨著國內(nèi)更多的地區(qū)逐步放開皮卡進(jìn)城，擁有“萬能屬性”的皮卡車市場消費進(jìn)一步得到釋放，高端柴油自動擋車型成為了消費者最期待，市場最需要的產(chǎn)品。而目前，國內(nèi)唯有一款車能夠同時滿足以上條件，這款車便是來自鄭州日產(chǎn)的新款銳騏6 8AT皮卡。

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凡是留意中國皮卡歷史的人會發(fā)現(xiàn)，在中國重要的戶外作業(yè)場所，都能看見鄭州日產(chǎn)的皮卡。長期以來，提起皮卡，人們就會想到鄭州日產(chǎn)，鄭州日產(chǎn)儼然已經(jīng)成為了皮卡的代名詞。

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今年5月，鄭州日產(chǎn)新款銳騏6柴油國六8AT車型正式上市。作為國內(nèi)首款擁有合資品質(zhì)的8AT柴油大皮卡，新款銳騏6 8AT車型憑借多方面的優(yōu)勢嶄露頭角，成為國六時代性價比超群的一款車。

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