購車過程中常常存在各種抉擇，但在自主車與合資車之間，有相當(dāng)一部分消費者會傾向于選擇后者。品牌暫且不談，合資車在“三大件”核心技術(shù)上確實存在一定優(yōu)勢。不過近些年，隨著自主品牌的發(fā)力，市場上涌現(xiàn)出越來越多優(yōu)秀的自主車，它們的實力也足以與合資車抗...

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前段時間，中國第一艘國產(chǎn)航母——山東艦的服役，可謂是鼓勵人心，這也標(biāo)志著中國海軍國產(chǎn)時代的到來。不僅在槍械、導(dǎo)彈和航母等軍工產(chǎn)品上我們奮起直追，實際上在廣大百姓使用的產(chǎn)品上，許多企業(yè)也注重打造軍工品質(zhì)。例如前不久，吉利博瑞便首開行業(yè)先河，挑...

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曾經(jīng)的國產(chǎn)車是模仿、廉價的代名詞，時至今日自主品牌的進(jìn)步有目共睹，甚至一些產(chǎn)品的實力足以媲美合資車型，今天就為大家?guī)韮煽羁梢源碇袊放浦圃焖降霓I車--吉利博瑞、傳祺GA6，這兩款國產(chǎn)高端轎車的定位以及售價大相徑庭，接下來我們就來分析一下，...

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處在一個以顏值論成敗的年代，不管是姑娘還是車，但凡走在街上總會被人以審視的目光所看待。而女生喜歡的名牌包包就和男生喜歡的性能跑車一樣造價不菲，動輒十萬開外的售價讓人望而卻步。今天我們就為大家?guī)砣?0萬級高顏值中級車，滿足你那挑剔的味蕾，讓...

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吉利博瑞留給人們的印象，多數(shù)停留在老派/傳統(tǒng)這幾個字眼上，似乎行政的味道太濃，但整體工藝以及設(shè)計都是同級別較高水準(zhǔn)的表現(xiàn)；前不久亮相的博瑞GE PHEV車型，在這幾方面要顛覆三觀，看似小改動的它，實際上由內(nèi)而外都重新打造了一番，將運動感與前沿的時尚...

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當(dāng)你們看到這篇文章的時候，春節(jié)假期已近尾聲，不過還是祝大家新春快樂，心想事成。在過去的2017年里，無數(shù)的車型經(jīng)歷了改款或者全新?lián)Q代的升級，而“不服來戰(zhàn)”作為網(wǎng)上車市的精品欄目，對它們從外觀/內(nèi)飾/功能性/動力總成等多個維度進(jìn)行了細(xì)致的分析。我們...

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固化思維的存在，影響了很多人的很多判斷，就好比豪華品牌消費者只認(rèn)ABB，平民轎車當(dāng)然選大眾是一個道理，這種想法/思維的存在，導(dǎo)致我們很難看到、想到、聽進(jìn)更多更好的人、事、物，而等真正做出了決定之后，才又追悔莫及；15萬左右的家轎大眾的影響力是絕對...

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如果倒退十幾年的時光大家生活中最怕的是什么，我想那一定是怕沒電！沒電了生活會非常的不方便。在現(xiàn)在這個互聯(lián)網(wǎng)時代最怕的是什么，那我覺得肯定是怕斷網(wǎng)了！互聯(lián)網(wǎng)給我們帶來了生活上的極大便利，無論是手機(jī)、電腦還是電視離開了互聯(lián)網(wǎng)可能都會變成“垃圾”...

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小編至今還記得當(dāng)時的吉利汽車董事長的豪言壯語：汽車不就是四個輪子加兩排沙發(fā)么？中國人也行！時過境遷，吉利已非之前的吉利。不僅旗下?lián)碛形譅栁?、寶騰、Lotus等國際大牌，自身也有主打年輕人輕奢小調(diào)的凌克LNYK＆CO品牌。吉利自身的車型也是無可置疑的中...

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吉利博瑞在2015年上市至今，曾獲“最美中國車”之稱號。而兩年之后的這一次小改款，除了造型上的小幅變化，動力和底盤的調(diào)校經(jīng)過了全面的升級，進(jìn)一步提升了競爭力。

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今天這篇稿子專為各位公仆而作，作為人民群眾，我們更希望中國的政府干部們都開我國自主品牌的汽車，特別是在公車改革之后，絕大部分公務(wù)員需要自費購置車輛，而要想用有限的公車補(bǔ)貼來滿足公務(wù)出行的需求，可能只有物美價廉的自主品牌車型才能做到了。

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15萬元可以買到不錯的合資A級車，可是大部分的家庭對車型的要求比品牌反而更高。所以自主品牌的SUV就漸漸占據(jù)了這個價位的大部分候選車型。在自主品牌當(dāng)中今天的三款車型都在15萬元左右，而且都是主打車載互聯(lián)的車型。他們是比亞迪宋、吉利博越、傳祺GS4.

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中級車主要看什么？當(dāng)然除了大空間就高配置了，面對汽車市場競爭日益激烈，一些高端車型上的配置逐步下探到中級車上，在這之中自主品牌尤為明顯；今天我們對比的兩款車型， 就是自主品牌挑戰(zhàn)合資品牌的好例子，吉利-博瑞作為目前國內(nèi)主打高性價比的主流車型...

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吉利博瑞品質(zhì)直播間-24小時拆車直播，聽起來感覺很有新鮮感，但確實吉利此次活動的舉辦，也使其再次走在了行業(yè)前沿，再加上自主對比日系合資這個主題，一切聽起來都是那么火藥味十足；吉利博瑞在自主品牌B級轎車領(lǐng)域，銷量居高不下的背景下，同時積攢了良好的...

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自博瑞上市以來，已有一年多的時間。就目前的銷量來看在自主高端車市場的領(lǐng)域還是有一定分量的。畢竟畢竟實惠的價格和超高的配置空間性價比，讓不少購買其他合資品牌的消費者轉(zhuǎn)投了博瑞。當(dāng)然較高的顏值也是不可或缺的。而這次推出的這款博瑞的行政版，就是在...

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這一兩年時間里，轎跑概念風(fēng)靡全球。從豪華到普通品牌，轎車到SUV，都用曲線營造流暢的車身輪廓。其外觀上也在眾多B級車中脫穎而出。今天我們也受邀參加一個吉利博瑞4S店舉辦的小型競品體驗活動。來更深一步的體驗中國品牌的進(jìn)步。

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3月份就已經(jīng)有一大批新車上市，在接下來的4月份，也將再創(chuàng)新高。因為4月底的國際大車展北京車展就要開幕了。媒體們又該忙起來了。一大票廠家也將推出自家的全新的車型來搶奪市場，畢竟很多媒體文化資源都在北京。好了廢話不多說，走起。

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C-NCAP碰撞測試自從換了評判標(biāo)準(zhǔn)以后，變得更加客觀，能更好的反應(yīng)一輛車的被動安全性。吉利博瑞是吉利收購了沃爾沃之后推出的首款車型，并在外觀以及配置方面得到了廣大消費者的認(rèn)可。既然沃爾沃主打的是安全，那么吉利博瑞的被動安全性做的到底如何呢。這次...

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現(xiàn)在自主品牌真的不能同日而語，其中吉利品牌就是一個例子，這次它帶來的全新中級車博瑞絕對算的上這個級別的一匹黑馬。

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隨著吉利博瑞的正式上市，國產(chǎn)行政級車型中又新添了一員猛將。說起自主行政積極的標(biāo)桿車型，那就不得不提到紅旗了。紅旗不僅是少見的自主豪華品牌也是一個時代的象征，而吉利博瑞則是吉利非常用心也是非常下本去研發(fā)的一輛全新車型，在配置方面遠(yuǎn)超同級別車型...

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