瑤光C-DM的售價(jià)區(qū)間為15.98 -22.58萬，主力熱銷產(chǎn)品長續(xù)航Pro版17.28萬，超長續(xù)航Pro版18.88萬。這個(gè)價(jià)格在高端混動(dòng)SUV市場(chǎng)上屬于“物美價(jià)廉”的典范。以瑤光C-DM的超長續(xù)航版為例，綜合續(xù)航超過1343km的續(xù)航表現(xiàn)，這意味著實(shí)際上瑤光C-DM的每公里“航價(jià)比”...

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“油車好還是電車好？”——這樣的命題大家伙早已聽得耳朵起了繭。理論上兩者確實(shí)各有優(yōu)勢(shì)。油車高速效能高，可以“專業(yè)”跑長途。電車低速更經(jīng)濟(jì)，可以“專攻”日常城市通勤。但“理論”終究與實(shí)際存在距離，普遍情況下一個(gè)家庭只會(huì)購置一輛車，而且需要確保...

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就在半個(gè)多月前，星途品牌在旗下新車型瑤光C-DM的上市會(huì)上大秀了一波“肌肉”。直接在上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示新車“上刀山”。這“上刀山”其實(shí)就是讓瑤光C-DM以國標(biāo)30km/h的時(shí)速前進(jìn)，然后讓車輛的底盤直接撞擊高30mm的凸起物，模擬日常駕駛時(shí)新能源車底盤托底、碰撞...

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提及荒野求生類節(jié)目，幾個(gè)“爺字輩”大拿的名字可能會(huì)瞬間來到嘴邊，他們狂野而堅(jiān)韌，在我們的記憶里，為了在極限環(huán)境中求得一線生機(jī)，這些“爺”們幾乎什么都吃，畢竟有得吃總比沒得好。然而，在這些生存類節(jié)目中有一位大拿卻是反其道而行之，不僅經(jīng)常極限挨...

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2023年是中國汽車工業(yè)值得載入史冊(cè)的一年。中國汽車總出口量一舉登上了500萬輛的大關(guān)，以超越日本近百萬輛的成績，首次問鼎世界汽車出口量第一的寶座。其中奇瑞集團(tuán)憑借923931萬輛的“恐怖”數(shù)據(jù)，牢牢占據(jù)中國汽車出口的頭把交椅，而作為中國自主品牌的另一...

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這是星途瑤光參加中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)的測(cè)評(píng)結(jié)果，也就是我們俗稱的“中保研安全測(cè)試”。這項(xiàng)測(cè)試的知名度和嚴(yán)謹(jǐn)度國內(nèi)首屈一指，這里就不過多贅述了。 瑤光拿下“全G”這樣的全優(yōu)成績，我們有必要好好了解一下這位“安全特優(yōu)生”。

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3月18日，備受關(guān)注的星途瑤光C-DM攜手世界知名探險(xiǎn)家、野外生存專家埃德·斯塔福德（Ed Stafford），一同前往中國內(nèi)蒙古的雪境死亡谷，展開為期三天的極限生存與穿越之旅。通過這次雪境死亡谷探險(xiǎn)，瑤光C-DM“行得遠(yuǎn)、跑得快、開得穩(wěn)、夠安全”的原生混動(dòng)性能...

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融合 26 年技術(shù)探索與全球頂級(jí)資源 以領(lǐng)先智能底盤、電子電氣架構(gòu)、“新三大件”等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ) 構(gòu)建中高端新能源市場(chǎng) 全球超舒適混動(dòng)專用平臺(tái)

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