反復(fù)無(wú)常的疫情，考驗(yàn)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的每一家企業(yè)。如何找到發(fā)展的支點(diǎn)、如何通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)獲得消費(fèi)者的青睞，成為每一家企業(yè)的案頭課。有的企業(yè)選擇以?xún)r(jià)格贏得市場(chǎng)，有的企業(yè)選擇提升品牌力，有的企業(yè)則以良性發(fā)展為前提，追求企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

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為了助推疫情后的車(chē)市加快回暖，國(guó)務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》中明確了多項(xiàng)提振汽車(chē)消費(fèi)的利好政策。

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大家都知道，傳統(tǒng)的皮卡車(chē)貨箱都是存在兩個(gè)突出的大鼓包的。它們的存在會(huì)在一定程度上減少貨運(yùn)物品的數(shù)量，進(jìn)而降低貨運(yùn)效率。

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回首2021年，中國(guó)皮卡多個(gè)品牌能級(jí)持續(xù)提升，表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌勁。與此同時(shí)，中國(guó)品牌進(jìn)軍全球市場(chǎng)的口號(hào)愈發(fā)響亮，各皮卡企業(yè)加快重點(diǎn)市場(chǎng)產(chǎn)品改革，旗下產(chǎn)品品類(lèi)創(chuàng)新升級(jí)，源源不斷地給市場(chǎng)輸送鮮活的因子。 新的一年里，伴隨著國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)快速發(fā)展的腳步，...

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今天我們?yōu)榇蠹冶P(pán)點(diǎn)的是2021年鄭州日產(chǎn)/福田/江淮/中興/江鈴新增皮卡。多元化/衍生的產(chǎn)品依然是新車(chē)最主要的特征，

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“6字頭”皮卡并非第一次出現(xiàn)在大眾的視野當(dāng)中，此前江西五十鈴D-MAX、江西五十鈴瑞邁、福田拓陸者等都推出過(guò)多功能乘用車(chē)版本，擁有"6字頭"屬性的皮卡車(chē)型其產(chǎn)品名稱(chēng)不再是多用途貨車(chē)，而是與SUV相同的多用途乘用車(chē)。

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近年來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡解禁政策逐步向好，加之皮卡乘用化程度的加深，皮卡已經(jīng)不單單是貨運(yùn)人群的首選，更成為宜商宜家人群或者純粹家用人群的心頭好，種種有利條件都使得我國(guó)皮卡市場(chǎng)方興未艾。但與此同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，新晉品牌層出不窮，老牌企業(yè)也頻發(fā)大招...

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近些年皮卡在我國(guó)悄無(wú)聲息地流行了起來(lái)，因?yàn)槎喙δ苄砸约爸饾u放開(kāi)的城市通行政策，讓不少人看到了皮卡這類(lèi)車(chē)型一車(chē)多用的潛力，都開(kāi)始爭(zhēng)相成為“擋風(fēng)玻璃后的牛仔”。當(dāng)然在國(guó)內(nèi)工具屬性仍然是皮卡最主要的用途，但是隨著觀念的轉(zhuǎn)變，宜商宜家或者純粹玩樂(lè)也...

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近日鄭州日產(chǎn)銳騏6平箱版開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格10.68萬(wàn)元起，未來(lái)該車(chē)上市后或?qū)⒊蔀槭袌?chǎng)中首款配備自動(dòng)變速箱的平底貨箱型皮卡。相比普通皮卡，平底貨箱皮卡在取消貨箱內(nèi)部?jī)蓚?cè)鼓包后，增加了貨箱承載貨物的能力，并且在裝載大件標(biāo)準(zhǔn)貨物時(shí)，該類(lèi)皮卡也能夠更加...

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近年來(lái)，宜商宜家始終是國(guó)產(chǎn)皮卡的一大賣(mài)點(diǎn)。對(duì)于很多家庭條件一般的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，買(mǎi)一臺(tái)中高端皮卡，既具備家用車(chē)的屬性，還能助力自己的生意，何樂(lè)而不為？

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2021年1月15日，鄭州日產(chǎn)全新創(chuàng)富皮卡新銳騏正式上市。新車(chē)售價(jià)7.78萬(wàn)元-11.58萬(wàn)元，分為汽油/柴油、標(biāo)箱/長(zhǎng)箱、兩驅(qū)/四驅(qū)等共計(jì)34款車(chē)型。新銳騏標(biāo)軸車(chē)型車(chē)身尺寸為5085*1820*1725（1805）mm，貨箱尺寸為1395*1390*430mm，軸距為3050mm；長(zhǎng)軸車(chē)型車(chē)身尺寸為...

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面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，主流皮卡企業(yè)從去年開(kāi)始針對(duì)旗下的產(chǎn)品進(jìn)行新一輪的更新?lián)Q代。當(dāng)前，市場(chǎng)中的熱銷(xiāo)產(chǎn)品均具備國(guó)六車(chē)型可供選擇，伴隨用戶(hù)用車(chē)需求的升級(jí)，新款皮卡中匹配自動(dòng)擋車(chē)型的數(shù)量也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

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高品質(zhì)SUV級(jí)皮卡銳騏6，是鄭州日產(chǎn)“回歸皮卡專(zhuān)業(yè)”后推出的首款重磅車(chē)型，一經(jīng)上市，廣受消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛(ài)，隨著今年新款銳騏6柴油國(guó)六8AT車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)推出，再度在皮卡市場(chǎng)掀起了一陣關(guān)注熱潮，而關(guān)注點(diǎn)就是“M9T+8AT”這套號(hào)稱(chēng)皮卡頂級(jí)動(dòng)力組合的“金字招...

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曾幾何時(shí)，國(guó)產(chǎn)皮卡并不會(huì)以舒適性和乘用化作為賣(mài)點(diǎn)，彼時(shí)的皮卡就是用來(lái)載物拉貨的工具車(chē)，無(wú)論駕駛體驗(yàn)還是乘坐感受都不值得稱(chēng)道，貨車(chē)身份是最好的定義。時(shí)過(guò)境遷，隨著消費(fèi)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，乘用化、高端化逐漸成為國(guó)產(chǎn)皮卡的主流發(fā)展方向，高端柴油自動(dòng)擋...

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近幾年追求皮卡個(gè)性化、乘用化、玩樂(lè)屬性的消費(fèi)者在增多，一些國(guó)外皮卡車(chē)型的進(jìn)入也逐漸打破中國(guó)消費(fèi)者對(duì)皮卡的固有印象，讓消費(fèi)者意識(shí)到皮卡也可以高端和精致。

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在我國(guó)皮卡領(lǐng)域，提起以品質(zhì)搶占市場(chǎng)的典范，不得不提鄭州日產(chǎn)，作為皮卡市場(chǎng)合資品牌的典范，鄭州日產(chǎn)的皮卡產(chǎn)品一直是國(guó)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?hào)，無(wú)論是最早的D21、D22皮卡、神車(chē)帕拉丁、還是后來(lái)口碑銷(xiāo)量雙豐收的銳騏、以及高端汽油皮卡的典范納瓦拉，這些車(chē)型不僅...

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作為鄭州日產(chǎn)2020年的開(kāi)山之作，新款銳騏6 8AT上市便以“越級(jí)動(dòng)力 超凡駕享”為核心要素，由此可見(jiàn)鄭州日產(chǎn)對(duì)于這款車(chē)型的動(dòng)力駕控信心十足。其實(shí)，這款車(chē)對(duì)國(guó)內(nèi)的皮卡受眾來(lái)說(shuō)也是一場(chǎng)意識(shí)的覺(jué)醒，一次性能的進(jìn)階，皮卡再也不僅僅是所謂的“工具車(chē)”，相信，...

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隨著國(guó)內(nèi)更多的地區(qū)逐步放開(kāi)皮卡進(jìn)城，擁有“萬(wàn)能屬性”的皮卡車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)進(jìn)一步得到釋放，高端柴油自動(dòng)擋車(chē)型成為了消費(fèi)者最期待，市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品。而目前，國(guó)內(nèi)唯有一款車(chē)能夠同時(shí)滿(mǎn)足以上條件，這款車(chē)便是來(lái)自鄭州日產(chǎn)的新款銳騏6 8AT皮卡。

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凡是留意中國(guó)皮卡歷史的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)重要的戶(hù)外作業(yè)場(chǎng)所，都能看見(jiàn)鄭州日產(chǎn)的皮卡。長(zhǎng)期以來(lái)，提起皮卡，人們就會(huì)想到鄭州日產(chǎn)，鄭州日產(chǎn)儼然已經(jīng)成為了皮卡的代名詞。

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今年5月，鄭州日產(chǎn)新款銳騏6柴油國(guó)六8AT車(chē)型正式上市。作為國(guó)內(nèi)首款擁有合資品質(zhì)的8AT柴油大皮卡，新款銳騏6 8AT車(chē)型憑借多方面的優(yōu)勢(shì)嶄露頭角，成為國(guó)六時(shí)代性?xún)r(jià)比超群的一款車(chē)。

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