到了每年歲末年關(guān)，長(zhǎng)江以北的區(qū)域滑雪是大家戶外擁抱大自然的一項(xiàng)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然考慮到筆者比較“貧寒”的家境和冬天被國(guó)產(chǎn)新能源車型“摧殘”的體魄，基本上就告別滑雪這件事情了。領(lǐng)導(dǎo)自然是很體恤我的實(shí)際情況，連續(xù)兩年將我發(fā)到呼倫貝爾的海拉爾冰湖上參...

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相信每個(gè)車迷的房間里都會(huì)有很多關(guān)于汽車的海報(bào)，而這些海報(bào)大多數(shù)都是高性能車型，而來(lái)自德國(guó)阿法特巴赫的梅賽德斯-AMG系列自然也是“海報(bào)車型”的?？?。作為一名汽車編輯，我本人也不例外，雖然已經(jīng)駕駛過(guò)不少的AMG車型但離自己擁有一臺(tái)還是遙遙無(wú)期，想想...

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今天的重點(diǎn)呢是體驗(yàn)奔馳AMG-43系列車型，但是時(shí)間緊迫的同時(shí)，奔馳卻也最大限度的讓我們 一并駕駛體驗(yàn)了AMG45/63，當(dāng)然還包括AMG GT，可以說(shuō)除了幾款SUV車型之外，一天之內(nèi)我們 把AMG開了個(gè)遍；

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AMG無(wú)疑是一個(gè)非常成功地被神話的運(yùn)動(dòng)品牌。從1967年2個(gè)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工程師自立門戶，1993年再次被奔馳招安成為奔馳的高性能品牌，經(jīng)過(guò)50年的不斷發(fā)展AMG已經(jīng)成為一個(gè)圖騰，它代表了豪華和運(yùn)動(dòng)完美結(jié)合，它成為所有血管里流淌著汽油的人的某個(gè)器官

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在運(yùn)動(dòng)中型車的基礎(chǔ)上，安裝上一個(gè)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，再讓運(yùn)動(dòng)部門調(diào)教一下，高性能房車就這么誕生了。寶馬的M3是在第二代車型上這么干的，那時(shí)候是1986年。奔馳的C級(jí)AMG也是第二代車型，時(shí)間是1996年。轉(zhuǎn)眼30年過(guò)去了，前者依舊走著偏向賽道化的調(diào)教，后者則是公...

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大排量自吸性能車盛行的時(shí)代，似乎并沒有走進(jìn)我們的生活就已經(jīng)開始遠(yuǎn)離，高油耗所帶來(lái)的用車成本以及國(guó)內(nèi)擁堵和高油價(jià)的多重佳績(jī)，使得這類車在市場(chǎng)中的表現(xiàn)平平，當(dāng)然也受到了文化差異的不小影響。一直以來(lái)以大排量自吸引以為豪的豪華性能車陣營(yíng)，已經(jīng)以快速...

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它沒有華麗的外衣，卻有著難掩的鋒芒；它沒有一見鐘情的魅力，卻有著深厚的底蘊(yùn)；它沒有太多的受眾群體，卻一直在守候懂它的人；它是豪華與速度的化身，是紳士與速度主義者的摯愛，它是C63 AMG，來(lái)自梅賽德斯-奔馳...

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