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交大測試:小雪PK NOMI,合資語音也能令人驚嘆

語音控制系統(tǒng)在汽車智能化上越來越重要,雪佛蘭邁銳寶XL剛剛對智能語音助手小雪進(jìn)行了升級。而談及智能化,自主新勢力領(lǐng)頭羊蔚來旗下的ES8同樣是科技感滿滿。這次,網(wǎng)上車市聯(lián)合上海交通大學(xué),通過ICVT智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶評價(jià)體系,來看看這兩款車型的語音控制...

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四缸回歸 讓清華教授稱贊的名牌動力 清華測試雪佛蘭邁銳寶XL 535T

如何將高性能和低能耗合二為一,一直是眾多車企為之苦苦追求的,而本篇文章的主角雪佛蘭邁銳寶XL 535T恰巧在此方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn),強(qiáng)勢回歸的四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及通用汽車全球首款9速HYDRAMATIC手自一體變速箱相互配合究竟能夠碰撞出何種火花?今天我們...

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靜謐性堪比豪華品牌車型,清華測試雪佛蘭邁銳寶XL 535T

美系B級車的代表作雪佛蘭全新邁銳寶XL 535T前不久完成了上市,而這次它也是有備而來,動力系統(tǒng)與智能車機(jī)全面升級。如此的話,也宣告著B級車的新一輪較量又升級了。至于,這次邁銳寶XL能否在這場馬拉松中領(lǐng)先,請往下看。

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1.5T四缸+9AT,B級車中的運(yùn)動員 試駕邁銳寶XL 535T

電影需要跌宕起伏的劇情才足夠吸引人,車企之間的對抗則是相反,不存在此消彼長更像是一場馬拉松,嚴(yán)峻的市場環(huán)境更是不允許車企懈怠,尤其是熱度較高的且兵家必爭之地的B級車領(lǐng)域。這不,美系B級車的代表作雪佛蘭全新邁銳寶XL535T前不久完成了上市,而這次它...

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小排量車型卻8秒破百 十佳動力總成之邁銳寶XL

在排放法規(guī)日趨嚴(yán)苛的情況下,排量更低、燃效更高、經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)的小排量發(fā)動機(jī),正逐漸成為市場主流。雖然很多朋友可能還一下子接受不了,但市面上越來越多小排量車型的出現(xiàn),或許不是偶然,而是傳統(tǒng)燃油機(jī)的必經(jīng)之路。

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大塊頭小心臟 卻用三缸迸發(fā)六缸動力 邁銳寶給你答案

伴隨著國內(nèi)外排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛,在市場上大量“國五”庫存車涌現(xiàn),同時(shí)迫使符合新規(guī)的車型生產(chǎn)成本大幅提升,使得諸多廠商不得不為此妥協(xié),而此時(shí)各種各樣的小排量車型則順應(yīng)時(shí)代潮流孕育而生。如今,曾以V6、V8“發(fā)家致富”的邁銳寶也不得不向政策所低頭,...

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10多萬就能買超跑車身+9AT 全新邁銳寶XL怎么樣?

如今,隨著主流消費(fèi)人群的年輕化,曾經(jīng)很多以成熟穩(wěn)重著稱的中型車也都不得不開始向日益豐富的市場“低頭”,無論是外觀還是內(nèi)飾,都逐漸向潮流、時(shí)尚、動感等風(fēng)格去轉(zhuǎn)變。邁銳寶初次在國內(nèi)亮相時(shí),便憑借著其年輕化的外觀設(shè)計(jì)、出色的運(yùn)動性能俘虜了大量的車...

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換了AT就是順滑 雪佛蘭邁銳寶XL怎么樣

雙離合和小排量渦輪一直是國人腦海中的“黃金搭檔”,可是雙離合的穩(wěn)定性和平順性一直以來都是問題。所以邁銳寶XL在2017款推出后,1.5T車型搭載了6速自動變速箱。那是否會讓小排量渦輪車型的駕駛感受有一定改變呢?

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比XL更適合城市 邁銳寶XL混動版怎么樣?

買衣服最痛苦的莫過于兜里有錢、有卡,但是沒有自己合適的號,這是最尷尬的情況沒有之一。但不知道大家有沒有聽說,原來汽車圈里邊也有用尺碼來給自己命名的車型,關(guān)鍵問題在于,人家并非只有一個(gè)型號,還推出了此型號的特別版以供更“大”需求的消費(fèi)者,那么...

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XL你還嫌不夠大嗎? 雪佛蘭邁銳寶XL試駕

雪佛蘭全新邁銳寶XL已經(jīng)上市,平常聽說了很多裝X三寶的各種說法,究竟這個(gè)改款的車型,較之前的邁銳寶有什么區(qū)別,是日漸消沉還是裝X又出了新高度,讓我們拭目以待。

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試駕邁銳寶XL 2.5L 舒適充要條件是排量

排量在不知不覺中越來越小已經(jīng)不是中國市場的問題。不過也是因?yàn)橹袊袌龅闹匾匚蛔尨蟛糠謴S商紛紛掛起渦輪來造勢的原因??墒?,排量的缺失平順性和舒適性就必將受到一些影響。所以,當(dāng)你把舒適擺在首位時(shí),排量就是必要充分條件。

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