“超越期待”是廣州本田第八代雅閣醞釀已久的一聲呼喊，短小的換擋手柄和手剎操作起來的確質(zhì)感十足，不過當(dāng)我踩下油門起步的時(shí)候，2.4L頂配版的新雅閣顯然沒有我期待中那么積極。第七代2.4L車型起步時(shí)那種往外撲的感覺明顯被一種力量抑制住了。油門過半，變速...

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第8代雅閣在中國市場(chǎng)已經(jīng)走過了3個(gè)年頭，在即將邁入第4個(gè)年頭時(shí)，我們迎來了其2011款車型。新車型在外形、內(nèi)飾等層面上都有不小的調(diào)整，我們姑且稱之為“8.5代雅閣”。

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回想汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，帶來的則是不斷推陳出新的車型，而有些廠商則會(huì)在一段時(shí)期內(nèi)選擇以不變應(yīng)萬變的策略運(yùn)營。當(dāng)然這次詞匯的描繪還不夠準(zhǔn)確，但我知道消費(fèi)者想要的很簡單，那就是性價(jià)比，而廠商方面通過提升外觀的新鮮感以及內(nèi)部的人性化來加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭...

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本田雅閣Crosstour是本田對(duì)新思路的一次嘗試。雖然在實(shí)用性和通過性上它的表現(xiàn)都并不出彩，但在風(fēng)格表現(xiàn)和油耗方面卻有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。這就是本田對(duì)雅閣的新思考，希望它的新生能夠打破人們對(duì)本田產(chǎn)品一貫比較老套的認(rèn)知，轉(zhuǎn)而變成更加前衛(wèi)與新潮的代名詞...

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本田是一個(gè)超級(jí)明智的汽車廠家，它是個(gè)典型的“弄潮兒”。有時(shí)候，你不得不佩服日本人，即使在跨出遠(yuǎn)洋的美國也能托起一股本田熱，2010款雅閣crosstour又帶著CUV的影子為這股熱潮火上添油。的確，本田怎么會(huì)任由其它競(jìng)爭對(duì)手主宰各細(xì)分市場(chǎng)呢

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如果仔細(xì)研究某款車型歷代的外觀尺寸，它們無一例外的逐漸加大，回溯本田雅閣車型32年歷史，它同樣經(jīng)歷了這樣的進(jìn)化過程。按照美國人的分類標(biāo)準(zhǔn)，1976-1993年間，雅閣是一款緊湊型轎車；從1994年的第五代開始，雅閣成為了中型轎車；2008年的第八代正在以全尺...

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