駕駛雅閣絕對一件愜意的事，雅閣在駕駛環(huán)節(jié)絕對不輸給任何同級對手。作為行政級房車的中堅分子，超大空間利用率滿足后排乘客，靈敏精確的操控和舒適穩(wěn)重的懸掛表現(xiàn)滿足駕駛者的駕駛沖動，雅閣一樣保持著在各方面的優(yōu)異均衡性。

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前言：如果不是車迷或者現(xiàn)有的八代雅閣車主，相信在外觀都不一定能第一眼就分別得出2011款新雅閣在外觀上的改變。因為按照廠家的實際改進意圖，外觀的些微改變只是為了稍微提升大家對于小改款雅閣的新鮮感，但就算你坐在車內(nèi)，甚至開上幾分鐘也一定能真正了解...

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《指環(huán)王3王者歸來》中，厄運火山烈火熊熊，也唯有厄運山的火焰口才能把魔戒毀滅掉，才能夠完成人類的最后使命。厄運火山的威力可見一斑，第八代雅閣略帶凌厲的外表下也是藏著一顆強悍的心。

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七代雅閣代表了一個時代,它以其優(yōu)良的性能、劃時代的價格,代表了中高級車乃至整個車市的一個時代。如今八代雅閣又步入了市場,它能否承接上一代雅閣的氣勢成為大家關(guān)注的重點。

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中新網(wǎng)12月27日電(陳鑫)在競爭激烈的中級車市場里，雅閣一直長期占據(jù)領(lǐng)先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運動感，整體看上去也更為流暢。外形的改動基本只有一個目的，就是讓2011款雅閣看...

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三十一年前,首代雅閣問世，如今已步入第八代。中國人信奉“三十而立”，意味著男性對于事業(yè)基礎(chǔ)的奠定，新雅閣是否能成為這個時代成功的新好男人，關(guān)鍵在于能否認清自己的本質(zhì)，以及社會對于自己的要求。

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很難想象,一款日本車會在輕盈的外表之下,有著如此準(zhǔn)確的路面感應(yīng)與操控性能,油門的反應(yīng)速度可以與人腦對路面狀況的判斷速度完全吻合。人車合一的感覺和低噪音2.4Li-VTEC發(fā)動機,時常會使你在不知不覺中超越160公里/小時的速度行駛。 這就是試駕第八代雅閣給人...

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雅閣的名號，在臺灣汽車市場的演進歷史中，曾扮演無法磨滅的重要角色。早在限制日本車進口的那個年代，當(dāng)政策決定開放“日裔美制”進口車時，雅閣是第一批引進臺灣的日系進口車，當(dāng)然也成了我們所熟知的日系車款的代表。

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新車改進了家族化造型、行駛靜音性、內(nèi)飾配置、發(fā)動機跟底盤搭配等各個 方面，使得2011款雅閣更豪華大氣的同時，操控感也更運動化。

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正如姓了羅納爾多，天生比別人會踢球。只要叫了雅閣 (參數(shù)配置 圖庫) ，銷路就一定有保證，第八代新雅閣也是如此，不過，走慣了燈紅酒綠的城市道路，顛簸的爛路新雅閣是否也能消化呢？奔騰洶 涌的大渡河邊，陡峭顛簸的山路上，我駕著新雅閣逆流而上，直奔此行...

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在上篇文章中，我們介紹了睿翼、凱美瑞和雅閣在外觀方面的質(zhì)量。下面我們將為您介紹這三款B級車在內(nèi)飾方面的做工，來看看誰的做工質(zhì)量方面誰更加出色。

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在前面的文章里比較了馬自達睿翼、豐田凱美瑞和本田雅閣的做工品質(zhì)，讓消費者對這三款車的外在品質(zhì)有了一個大致的了解，對消費者而言，起最重要的品質(zhì)還是操控和舒適性。我們對這三車的操控和舒適性做了一個全面的比較。

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本田雅閣Crosstour是本田對新思路的一次嘗試。雖然在實用性和通過性上它的表現(xiàn)都并不出彩，但在風(fēng)格表現(xiàn)和油耗方面卻有著自己獨到的優(yōu)勢。 這就是本田對雅閣的新思考，希望它的新生能夠打破人們對本田產(chǎn)品一貫比較老套的認知，轉(zhuǎn)而變成更加前衛(wèi)與新潮的代名詞...

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每逢年末都將掀起一股購車熱潮，購買一輛中高檔轎車犒勞自己一年來的辛苦并展示自身實力自然無可非議。但轎車市場如今魚龍混雜，價格與價值不相符的 車型比比皆是。而作為20萬元市場的中高檔轎車，這種價格懸殊就更大了，盲目草率的購車可能導(dǎo)致自己白白損失...

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如果不是車迷或者現(xiàn)有的八代雅閣車主，相信在外觀都不一定能第一眼就分別得出2011款新雅閣在外觀上的改變。因為按照廠家的實際改進意圖，外觀的些微改變只是為了稍微提升大家對于小改款雅閣的新鮮感，但就算你坐在車內(nèi)，甚至開上幾分鐘也一定能真正了解到雅閣...

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選購一輛中高級車，你的定義是什么？相信大部分選購中高級車的購車者首先考慮的是：舒適，不費心。換句話來說，必須得買一輛省心又好開的車，這算是中高級車的“購車入門條件”了。

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廣汽本田“低碳暢行，挑戰(zhàn)極限”系列節(jié)油大賽第三站圓滿落幕，廣本雅閣最終以1.2L/百公里的超低油耗技驚四座，成為活動的絕對熱點。

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2011年1月8日，本田雅閣正式上市，新車共推出8款車型，售價區(qū)間為18.68-34.28萬元。本次改款的雅閣將主要變化在外觀及配置方面，而動力還將采用2.0L、2.4L和3.5L三種排量的動力組合。第8代雅閣也終于迎來了它2011年的新裝。這是8代車型首度改款，距其上市整三...

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1999年，第一臺雅閣駛下了廣州本田的生產(chǎn)線，誰也沒有預(yù)見到雅閣將要在中國創(chuàng)造的神話。短短的幾年里，前后兩代雅閣一路高歌猛進，連續(xù)十九個月獨攬國內(nèi)中高級轎車銷量冠軍的王冠，這樣的霸氣足以成為競爭對手們努力超越的榜樣。神壇上的雅閣自然希望傳奇可以...

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被譽為“史上最強雅閣”的第八代雅閣，上市年兩年多來，屢屢刷新車市紀錄，進入中國10年來得到了超過100萬社會精英的信賴，每一代的雅閣都是一個傳奇，如此出色的雅閣到底好在哪里？和同級別車相比又好在哪里？車輛性能表現(xiàn)如何？駕乘感受如何？

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