“它首先是一臺(tái)保時(shí)捷，然后才是一臺(tái)純電動(dòng)車”這是保時(shí)捷官方一直強(qiáng)調(diào)的，很顯然廠商希望它能夠在平衡電動(dòng)化表現(xiàn)的同時(shí)，依舊是一款充滿駕駛樂(lè)趣的車型。堅(jiān)定著自己的立場(chǎng)并傳承著品牌不變的DNA，就成為了這臺(tái)保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車的使命，那么Taycan的表現(xiàn)...

閱讀全文?

保時(shí)捷Taycan 4S車型于2020年6月20日在國(guó)內(nèi)首次發(fā)布，同時(shí)也公布了該車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)：114.80萬(wàn)元。近日也是該車首次在國(guó)內(nèi)舉辦試駕活動(dòng)，目前該車系共有Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S四款車型，那么相比其它三款車型，價(jià)格和定位更平衡的...

閱讀全文?

自從1931年創(chuàng)立至今，保時(shí)捷已經(jīng)有近90年的歷史，妥妥屬于汽車圈的“前浪”。然而，它卻在最近推出了一款純電動(dòng)車型Taycan，一下子成為了“后浪”中的佼佼者。那么，這款由前浪推出的后浪，到底能不能贏得消費(fèi)者的心呢？我?guī)е@樣的疑問(wèn)，親自去感受了一下…...

閱讀全文?

坦白的說(shuō)，直到真正駕駛上Taycan之前我都在問(wèn)自己，一臺(tái)電動(dòng)的保時(shí)捷，還是純粹的保時(shí)捷嗎？而當(dāng)你第一眼看到保時(shí)捷Taycan時(shí)，它就像一個(gè)老友般靜靜矗立在那里，散發(fā)著無(wú)比熟悉的氣息，強(qiáng)大的氣場(chǎng)也宣示著它依舊是一臺(tái)純粹的保時(shí)捷。雖然是一臺(tái)電車，保時(shí)捷依...

閱讀全文?

“叮咚~”！像往常一樣，我習(xí)慣性地拿出手機(jī)，推送欄里提醒我收到了一封新郵件。點(diǎn)擊進(jìn)入，保時(shí)捷三個(gè)字眼映入眼簾。再一細(xì)看，試駕車型是剛剛在北美洲（美國(guó)尼亞加拉大瀑布）、歐洲（德國(guó)柏林新哈登貝格光伏農(nóng)場(chǎng)），以及亞洲（中國(guó)福州平潭島風(fēng)電場(chǎng)）三地完...

閱讀全文?