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在澳洲以及東南亞等皮卡大國(guó)，由于皮卡文化多樣，皮卡產(chǎn)品不僅局限于國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)式貨箱的產(chǎn)品，載貨能力更強(qiáng)的平底貨箱產(chǎn)品同樣受歡迎。

目前平底貨箱皮卡由于其多功能性和極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)屬性，也在國(guó)內(nèi)迅速走紅。這類(lèi)皮卡有著“多拉快跑”、“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”等特性，成為很多創(chuàng)業(yè)者的極優(yōu)選擇。

騏鈴T100S就是這樣一款皮卡，足夠長(zhǎng)、平底、可三面打開(kāi)。這樣的車(chē)輛相較于普通皮卡擁有更大的有效載貨底面積、便于用戶(hù)多角度裝載整理貨物、可裝載更大體積的貨物等優(yōu)點(diǎn)。尤其是在我國(guó)皮卡市場(chǎng)5—8萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間內(nèi)，騏鈴T100S是一款“全能型”皮卡，多方面均領(lǐng)先于同級(jí)別車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用車(chē)的佼佼者。

而能夠在市場(chǎng)上占得先機(jī)除了貨箱實(shí)用、能裝外，其出色的動(dòng)力系統(tǒng)，也是不少消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)主要考慮的因素。騏鈴T100系列汽/柴油車(chē)型雙全，汽油版搭載排量為2.2L的V22發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82kW，扭矩可達(dá)185N·m。柴油版搭載五十鈴2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78kW，最大扭矩為225N•m。汽/柴油版均匹配5擋手動(dòng)變速箱。相較于普通皮卡擁有的不到500公斤的載貨量，騏鈴T100S系列的裝載質(zhì)量可達(dá)995公斤，足足多出了半噸左右。

筆者，比對(duì)了市面上主流的幾款經(jīng)濟(jì)型皮卡產(chǎn)品。

從上表可以清晰的看出，騏鈴T100S在經(jīng)濟(jì)型皮卡中頗具優(yōu)勢(shì)。首先是動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，2.8T JE493發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)自一代機(jī)皇五十鈴4JB1，其在控制噪音、清潔尾氣等方面名列前茅。其在尾氣處理上包括三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：廢氣后處理技術(shù)、電子控制技術(shù)、優(yōu)化燃燒技術(shù)，這是這些技術(shù)讓4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代里遙遙領(lǐng)先，曾被多家企業(yè)采用。

4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙置頂凸輪軸、鋼制正時(shí)靜音傳動(dòng)鏈、高壽命氣缸，多方面都比競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)。該動(dòng)力棄用單置頂凸輪軸這種早已過(guò)時(shí)的技術(shù)，采用雙置頂凸輪軸，可以使得排氣和進(jìn)氣變得越來(lái)越精確，高壽命氣缸保證4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到普遍50萬(wàn)公里無(wú)大修，這意味著騏鈴T100S皮卡也許能夠?qū)崿F(xiàn)終身免維修，大大降低了車(chē)輛的維護(hù)成本。

其次是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，雖然部分經(jīng)濟(jì)型皮卡產(chǎn)品采用同為4JB1技術(shù)的2.8T柴油機(jī)，但在整車(chē)售價(jià)上卻高出騏鈴T100S不少，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型皮卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)，售價(jià)高出的幾萬(wàn)元就意味著成本的提高，以及回本速度的變慢，大大削弱了售價(jià)高車(chē)型的經(jīng)濟(jì)程度。

另外，與同為平底貨箱的神騏F30相比較，騏鈴T100S具備柴/汽油等多種動(dòng)力類(lèi)型，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的用車(chē)需求，實(shí)現(xiàn)運(yùn)載、通勤、重載、惡劣等多種路況下的用車(chē)需求。

綜上可以看到，騏鈴T100S憑借強(qiáng)勁的“芯”在經(jīng)濟(jì)型皮卡中領(lǐng)銜，成為私營(yíng)工商業(yè)等商用用戶(hù)的最優(yōu)選擇。