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藍(lán)鯨家族4月突破9萬輛 長安汽車以技術(shù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)反攻

藍(lán)鯨家族4月突破9萬輛 長安汽車以技術(shù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)反攻-圖1

隨著第三次創(chuàng)業(yè)的成果集中爆發(fā),長安汽車過去一年來上演了一場漂亮的技術(shù)反攻。

“五一”小長假結(jié)束后,長安汽車成為三大自主車企中最先公布4月銷量數(shù)據(jù)的車企。數(shù)據(jù)顯示,長安汽車集團(tuán)4月銷量突破20萬輛,同比增長26.8%;長安系中國品牌汽車4月銷量166001輛,同比增長39%;長安系中國品牌乘用車4月銷量107463輛,同比增長56.4%,整體狀況十分搶眼。截至目前,長安汽車2021年已完成220萬年銷量目標(biāo)38.33%,依照這個(gè)形勢(shì),完成年度銷量目標(biāo)十分有希望。

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4年前,時(shí)任長安汽車總裁的朱華榮曾說留給長安的時(shí)間只有三年,并在同年開啟第三次創(chuàng)業(yè)。2020年,長安汽車在疫情的背景下如同黑馬般脫穎而出,距離朱華榮說出那句話時(shí)正好差不多三年時(shí)間。如今,長安汽車不僅成為自主陣營中進(jìn)步最快的品牌,更在今年3月憑借110897輛的成績成功登頂自主第一。

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從具體車型的銷量數(shù)據(jù)來看,長安汽車藍(lán)鯨家族4月銷量突破9萬輛,前四月累計(jì)突破39萬輛,已成為長安汽車的銷量主力和銷量增長的重要?jiǎng)恿Α?/p>

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其中SUV方面,長安CS75系列4月銷量達(dá)到23750輛,在SUV細(xì)分市場名列前茅;CS55系列4月銷量達(dá)到11502輛,同比增長近10%,隨著第二代CS55 PLUS的上市,銷量有望更上一層樓;CS35系列4月銷量為8427輛,也是小型SUV首款百萬銷量車型。

轎車方面,逸動(dòng)系列4月銷量為16183輛,大概率能繼續(xù)蟬聯(lián)自主家轎銷量領(lǐng)跑者的頭銜;銳程CC,4月銷量為2686輛,表現(xiàn)穩(wěn)定。

除此之外,長安UNI系列也是收獲頗豐。其中UNI-T銷量穩(wěn)步提升,4月銷量達(dá)到7749輛,隨著UNI-T運(yùn)動(dòng)版的推出,單月銷量有望突破萬輛;剛剛上市的UNI-K,4月銷量達(dá)到了6608輛,后續(xù)隨著產(chǎn)能的釋放,銷量有望進(jìn)一步攀升。

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如今,藍(lán)鯨動(dòng)力正成為長安汽車的“金字招牌’。作為長安汽車“香格里拉”計(jì)劃的重要組成部分,藍(lán)鯨動(dòng)力品牌自2019年發(fā)布以來備受各方贊譽(yù),藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)四年獲得“中國芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。2020年1-12月,長安汽車“藍(lán)鯨家族”累計(jì)銷售突破90萬輛。

經(jīng)過幾年的布局,藍(lán)鯨家族不斷發(fā)展壯大。2020年8月,長安推出“藍(lán)鯨雙雄”——CS55PLUS藍(lán)鯨版和銳程CC藍(lán)鯨版,標(biāo)志著長安汽車全面進(jìn)入藍(lán)鯨動(dòng)力時(shí)代。今年3月以來,長安汽車藍(lán)鯨家族煥新季隨即開啟,CS75PLUS、CS35PLUS、逸動(dòng)PLUS、CS75榮耀百萬版等眾多搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的車型即將逐步煥新登場。

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未來,隨著藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)的覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大,不僅為其品牌向上找到了突破口,同時(shí)也為長安進(jìn)一步擴(kuò)大自身優(yōu)勢(shì)提供了強(qiáng)有力的砝碼。

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藍(lán)鯨家族所取得的成績,是長安汽車以技術(shù)為向前驅(qū)動(dòng)力的一個(gè)縮影?;赝^去這幾年,長安汽車經(jīng)歷了一場驚心動(dòng)魄的“生死時(shí)速”。2017年,對(duì)汽車消費(fèi)市場出現(xiàn)增長天花板有所預(yù)見的長安汽車,在一句“時(shí)代淘汰你,與你無關(guān)”的吶喊下,朝著新能源、品牌向上和智能化三大方向轉(zhuǎn)型。

在“第三次創(chuàng)業(yè)”的指引之下,長安汽車這幾年大動(dòng)作不斷:發(fā)布了“香格里拉計(jì)劃”和“北斗天樞”計(jì)劃,持續(xù)加大研發(fā)投入,推出高端產(chǎn)品系列,聯(lián)手華為、寧德時(shí)代打造高端智能純電品牌……

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作為中國汽車的“老大哥”,長安汽車一直走在中國品牌的頂端與前列,但背負(fù)至上榮譽(yù)的同時(shí),也意味著長安眼前沒有現(xiàn)成的路,只能依靠自己。也正因如此,創(chuàng)業(yè)精神是深植長安汽車血脈中的本色,自1958年生產(chǎn)出第一輛吉普車算起,在其62年的造車史中前后經(jīng)歷過三次創(chuàng)業(yè)。

同華為一樣,長安汽車一直是以技術(shù)自立的代表,國家工信部曾給長安汽車的研發(fā)實(shí)力給出了94.6分的評(píng)分,位于全國第三、汽車行業(yè)第一。而藍(lán)鯨動(dòng)力品牌正是“技術(shù)長安”硬實(shí)力的體現(xiàn)。

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此外,比起銷量增長,更重要的是經(jīng)營質(zhì)量的提升。長安汽車新一輪的產(chǎn)品中,plus 系列和 Unit 系列占比不斷提升,帶動(dòng)一季度公司毛利率達(dá)到 14.1%,是 2018 年以來同期毛利率的高點(diǎn)。同時(shí)這也讓用戶對(duì)于長安汽車有了新的認(rèn)知,一步步剝離以前“廉價(jià)”的標(biāo)簽。

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“把核心技術(shù)掌握在自己手中”,無數(shù)的事實(shí)都驗(yàn)證了這句話的正確性,在市場競爭愈發(fā)激烈的今天,沒有真正的核心技術(shù),是不可能在激烈的市場競爭中殺出一條“血路”的。長安也一直是這樣做的,也正是對(duì)技術(shù)立本的堅(jiān)持,才有今天長安汽車藍(lán)鯨家族的爆發(fā),推動(dòng)長安汽車不斷向上。

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