4月底，上汽通用別克在國內(nèi)一口氣推出了四款新車，包括新的君威GS、威朗GS、新款君越，以及新的別克英朗。雖然都是facelift，但新款別克英朗還是帶來了一些不一樣的看點(diǎn)：新...
新君威上市的時(shí)候，就憑借超高顏值讓一眾消費(fèi)者傾心，甚至隱有最美中級(jí)車的態(tài)勢(shì)，但其實(shí)該車能有如此顏值是多虧了別克最新的家族式設(shè)計(jì)語言，而作為新君威的小弟，同樣采用該設(shè)計(jì)的別克新...
別克英朗終于迎來了一次革新，其中最主要的就是原來的用1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款的1.6T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這確實(shí)是為了迎合市場(chǎng)而做出的舉動(dòng)。畢竟每個(gè)廠商都在研發(fā)小排量...
美國邦杜蘭特賽車學(xué)校始建于1968年，占地66英畝。擁有一流的訓(xùn)練設(shè)施、訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)和通用汽車官方認(rèn)證的邦杜蘭特賽道，是業(yè)界公認(rèn)的具有世界級(jí)水準(zhǔn)的駕訓(xùn)學(xué)校，每個(gè)從這里畢業(yè)的學(xué)員，...
時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)總是有著不可分割的關(guān)系，汽車也亦如此。動(dòng)感十足的汽車其實(shí)就是一件時(shí)尚品，當(dāng)部分消費(fèi)者不在滿足“平庸”的家轎產(chǎn)品時(shí)，外形拉風(fēng)、動(dòng)力強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)型家轎一輛又一輛的出現(xiàn)在了...
近年來，緊湊級(jí)車有一個(gè)比較明顯的趨勢(shì)，即大氣又不失實(shí)用性，消費(fèi)者也能夠從越來越多的緊湊車找到適合自己的產(chǎn)品。作為目前熱門的兩款A(yù)級(jí)車，英朗GT和速騰這兩款車型大家恐怕已經(jīng)很熟...
別克英朗GT需要從很多地方為其的“高價(jià)位”找到理由，不得不承認(rèn)從13萬余元到18萬余元的整體價(jià)位區(qū)間已經(jīng)處于國內(nèi)A級(jí)緊湊級(jí)別轎車的頂端，就連以操控、安全、高技術(shù)著稱的德系品牌...
上海通用別克在2010年的重量級(jí)車型英朗GT已經(jīng)在6月23日發(fā)布了正式售價(jià)，對(duì)于原本已經(jīng)出現(xiàn)在市場(chǎng)上的英朗XT來說GT的出現(xiàn)彌補(bǔ)了很大一部分想要購買硬朗車型但有不太希望偏重于...
用總價(jià)20余萬去購買一臺(tái)1.8升排量的緊湊級(jí)轎車，這對(duì)于大部分車主來說都是很難接受的。不過上海通用別克旗下的英朗卻試圖給關(guān)注這個(gè)價(jià)位的潛在車主一些理由。在經(jīng)過一周的試駕過程后...
2010年6月23日，上海通用汽車在中級(jí)車市場(chǎng)重拳發(fā)力，強(qiáng)勢(shì)推出別克品牌“全球平臺(tái)、歐美技術(shù)”的最新力作——?jiǎng)e克英朗GT轎車，這是通用汽車第一款在中國首發(fā)并率先上市的全球車型...
繼別克英朗XT兩廂版于今年年初上市后，上海通用于近日又推出了英朗GT三廂版車型，其同樣出自通用在歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)的“Global Delta”平臺(tái)，并且采用“全球平臺(tái)、歐美技術(shù)”...
在上海通用別克完成了旗下高級(jí)車型君越、中級(jí)車型君威的換代之后，并成功的在國內(nèi)開辟了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)——國產(chǎn)合資品牌轎跑車之后。在2010年里上海通用別克的重要精力將會(huì)放在一款...
別克-英朗五門轎跑車全系5款車型售價(jià)為13.49-18.59萬元，搭載1.6、1.8自然吸氣和1.6T渦輪增壓引擎，與之相匹配的是5速手動(dòng)擋和6速手/自一體變速箱。通過下面對(duì)...
別克-英朗采用通用“Global Delta”新一代歐洲平臺(tái)已于日前正式上市，全系5款車型的售價(jià)為——萬元。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，別克英朗搭載1.6、1.8自然吸氣和1.6T渦輪增...
別克英朗采用通用汽車在歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)的“Global Delta”平臺(tái)，先期上市的車型分別搭載1.6T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是6速手自一體變速箱。通過以下對(duì)別克英朗...
