3月13日，廣汽豐田2013款凱美瑞增值版正式在國內(nèi)上市，此次上市共推出三款車型，分別為2.0E精英型、2.0G舒適型、2.5G舒適型，售價區(qū)間為17.98-20.98萬。日前，網(wǎng)上車市從北京廣汽豐田經(jīng)銷商處獲悉，目前2013款凱美瑞已經(jīng)到店，有少量現(xiàn)車，最高優(yōu)惠3萬元。

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自2006年引入國內(nèi)市場以來，凱美瑞便憑借大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾以及寬敞的空間贏得了消費者的廣泛認可，銷量屢創(chuàng)新高，成為了名副其實的中高級車市的標桿車型。近日，筆者從廣汽豐田北京經(jīng)銷商處獲悉，2012款凱美瑞全系優(yōu)惠2.5萬元。

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相信大家對上幾天北京的霧霾天氣已經(jīng)有很深的印象了吧，PM2.5值一路飆升達到900，已經(jīng)屬于重度污染。其中汽車尾氣排放成為主要的罪魁禍首之一，而煉油企業(yè)的標準不能提高，導致油品的質(zhì)量低劣，更是霧霾天氣的主要責任者之一。但是汽車又成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁?..

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豐田凱美瑞外觀大氣，內(nèi)飾豪華，車內(nèi)空間足夠?qū)挸?，舒適性尤為突出，在中級車市場上一直銷量領(lǐng)先。筆者日前在廣汽豐田經(jīng)銷商處了解到，2012款凱美瑞最高優(yōu)惠2.5萬元，置換暫無補貼。

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力推混合動力凱美瑞尊瑞 專訪廣汽豐田

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雖然近幾個月在華發(fā)展遇到了短暫的困難，但豐田仍然高調(diào)亮相今年的廣州車展，展出面積和規(guī)模都創(chuàng)歷史紀錄。豐田用實際行動回應了外界的一些謠言。

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這個夏天，廣州的購車者有點“煩”。競拍太貴，搖號太累。

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隨著年底各家4S店沖銷量的時間點來臨，加之德系中級車的優(yōu)惠幅度加大，本周日韓系車再度發(fā)力增加降幅，在過去的一周內(nèi)，網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示共有7款中級車出現(xiàn)較大幅度降價，尤其以日韓系車重尤為突出，其中降幅最大的為廣汽豐田凱美瑞達到了3.3萬元，其...

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自2006年引入國內(nèi)市場以來，凱美瑞便憑借大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾以及寬敞的空間贏得了消費者的廣泛認可，銷量屢創(chuàng)新高，成為了名副其實的中高級車市的標桿車型。

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據(jù)日本媒體9月26日報道，由于中日關(guān)系因釣魚島爭端惡化，中國民間反日情緒高漲，因而豐田和日產(chǎn)將削減在華產(chǎn)出，繼續(xù)關(guān)停中國工廠。豐田汽車公司計劃暫停10月份在中國的生產(chǎn)計劃，關(guān)閉一個月生產(chǎn)線。豐田汽車公司承認，圍繞釣魚島問題，中國市場的銷售已經(jīng)直...

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生動活潑的解說、直觀的體驗、精彩的視頻及游戲，甚至是真人演示“雙擎”運作原理……這就是前兩個月分別在廣州、上海舉行的廣汽豐田“全新第七代凱美瑞科技無限之旅——科技引擎啟動未來”給人留下的深刻印象。8月9日，廣汽豐田再次移師歷史文化名城——南昌...

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自2006年引入國內(nèi)市場以來，凱美瑞便憑借大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾以及寬敞的空間贏得了消費者的廣泛認可，銷量屢創(chuàng)新高，成為了名副其實的中高級車市的標桿車型。

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中級車型是每個廠商最注重的車型之一，在中國特定市場中亦家亦商的需求也讓中級車型備受寵愛。于是各廠家在提高車型核心競爭力的同時也紛紛打起了價格大戰(zhàn)。本周我們挑選了搜索熱度前五名的車型，盤點本周五座城市的優(yōu)惠情況。

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隨著油價的不斷攀升，選擇一款省油的車已經(jīng)逐漸變成消費者在購車時的首要需求。目前國內(nèi)汽車市場中不乏一些混合動力以及新能源車型，但并不充足的政府扶持和較高的價位，讓購車者望而卻步。在不久前廣汽豐田混動版凱美瑞尊瑞也正式上市，低廉的價格吸引很多車...

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如果說豐田賣的最好的車型是什么，很多人都知道是卡羅拉，為什么卡羅拉這么賣座，因為它是一款沒有特點的車，沒有特點就是它的最大特點各項都十分均衡。豐田似乎酷愛生產(chǎn)這個類型的車，而消費者也很吃這一套，在中型車市場里豐田同樣也有這樣一款大賣特賣的均...

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廣汽豐田凱美瑞在去年年底正式上市，躲開了廣州車展上新車扎堆的時間，這讓人們可以更好的了解它，而混合動力車型也將在本月的21日正式上市。豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟都是屬于日系車型，一款是新進上市的一匹黑馬，一款是勢頭強勁的當紅駿馬，大家可以說是卯足了...

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凱美瑞是豐田汽車公司旗下一款中級轎車。去年年底，第七代凱美瑞正式發(fā)布，新車采用了全新的外觀設計，全新動力總成。搭載全新2.0及2.5升發(fā)動機，2.5升車型并采用了6AT變速箱，售價在17.98-27.48萬之間。

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“順應新能源市場需求，將低碳出行徹底落實”，這是我對豐田云動力計劃的簡單理解，雖然早前豐田公司曾推出過普銳斯與凱美瑞車型，但在市場中的反響并不熱烈，然而售價高昂的雷克薩斯混動車型卻表現(xiàn)的不錯，這讓我們從中發(fā)現(xiàn)了問題所在，不是人們對技術(shù)不認可...

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凱美瑞為豐田汽車公司旗下一款中級轎車。去年年底，第七代凱美瑞正式發(fā)布，新車采用了全新的外觀設計，全新動力總成。搭載全新2.0及2.5升發(fā)動機，2.5升車型并采用了6AT變速箱，售價在17.98-27.48萬之間。

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這是一個陽光明媚的上午，在與溫暖的被窩上演了一出“情感糾葛”之后，我終于來到了北京金港汽車公園，此刻一位我們熟悉而又陌生的朋友——第七代凱美瑞已經(jīng)在此等候多時了，而我此行的目的就是要看看它能否讓我對其刮目相看。

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