太瘋狂了！最新款的凱迪拉克，全款不到16萬！這就是剛上市的XT4。不過關(guān)于這個價格，我覺得對于目前的凱迪拉克XT4來說，是一個險招兒。

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凱迪拉克全新XT4推出3款車型，新車搭載1.5T和2.0T兩種動力版本，官方指導(dǎo)價最高差價4.6萬元，接下來咱們分析一下這三款車型究竟誰更值得入手？

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就在這個月，新款凱迪拉克XT4正式上市，新車的主要升級點(diǎn)在于加入48V輕混動力系統(tǒng)、百度智能語音互聯(lián)交互系統(tǒng)等功能。駕駛品質(zhì)與科技功能雙升級，給新款凱迪拉克XT4的用車體驗(yàn)，帶來哪些新變化呢？

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“年輕消費(fèi)者喜歡什么樣的車？”一直是各大品牌想要知道的答案，并且這個答案會隨著時間不斷改變。在十年前筆者還算年輕的時候，那這個答案就是“夠用就行，便宜最好”。但如今年輕消費(fèi)者可不怎么想了，他們對于外觀、動力和科技方面都有著不低的要求。而如今...

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有不少網(wǎng)友在我們后臺留言：“想買一臺豪華SUV，預(yù)算30萬左右，有什么選擇？”說到豪華SUV，一般人肯定會將目光放在BBA上，但是除了BBA以外，其實(shí)還有不少高性價比更值得入手的好選擇。例如，我們今天介紹的凱迪拉克XT4和路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動，這兩款車型都屬于終端...

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“預(yù)算30萬，想買一臺開回家有面子的SUV”，相信這也是不少朋友的購車需求，這個價位選BBA緊湊型SUV，高價低配，最后錢花了不止30萬，體驗(yàn)也不好。那應(yīng)該買啥呢？凱迪拉克XT4是不錯的選擇，品牌硬朗，外形大氣，雖然面向市場的時間不算長，但也有了不少的消費(fèi)...

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30萬左右的購車預(yù)算，準(zhǔn)備買一臺緊湊型豪華SUV，對于很多比較注重品質(zhì)和做工，并喜歡追求小資情調(diào)的消費(fèi)者們而言，是再合適不過的一件事。那么為了滿足他們的這個心愿，我們今天就來一同研究下，在近期之內(nèi)面對這個細(xì)分市場，有哪些車型應(yīng)該多關(guān)注一下？同時...

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20萬左右的購車預(yù)算，相信很多消費(fèi)者會選擇購置一款家用SUV車型，來滿足日常用車需求。不過也有些消費(fèi)者并不僅限于此，注重品質(zhì)、做工和品牌效應(yīng)的他們，更多的是希望考慮一款豪華品牌SUV車型，去追求那份有品位的小資情調(diào)。那么對于這種躍躍欲試的小“奢望”...

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花三十萬的預(yù)算買一輛SUV這個問題，可能是消費(fèi)者買車時遇到比較普遍的問題，糾結(jié)于買哪款？令眾多消費(fèi)者非常頭疼，確實(shí)縱觀國內(nèi)的SUV市場，不管是自主品牌、還是合資品牌提供給消費(fèi)者的選擇確實(shí)很多，往往在這種時候，大家就容易挑花了眼，今天我們就為大家精...

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距離2019年的春節(jié)已經(jīng)進(jìn)入到倒計時的階段，這個時候的小伙伴們除了在年會上激動的抽獎，就是在興奮的看著年終獎進(jìn)賬，畢竟忙了一年了，總算到了收獲成果的時刻。而想必很多小伙伴為了犒勞下自己，也為了給家里人一個交代，都會選擇在春節(jié)期間購置一部愛車。因...

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眾所周知，2017年7月1日開始全國范圍全面實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。伴隨著時間的推移以及環(huán)境保護(hù)政策的收緊，國六排放標(biāo)準(zhǔn)被提上日程。根據(jù)國家計劃，擬定在2020年7月1日實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。但今日已經(jīng)有...

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作為車市唯一的一個產(chǎn)品女編輯，最近經(jīng)常聽到同事們說XT4簡直是太棒了，顏值在線內(nèi)飾高檔動力黑科技，最重要的是它搭載的上汽通用最新CUE系統(tǒng)功能強(qiáng)大到讓人懷疑世界，整體水平和BBA擺到一起絲毫不差。之前和頭兒提過有機(jī)會讓我也試一下，奈何因?yàn)楣ぷ靼才乓?..

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人們在購買豪華品牌時，第一個就會想到BBA三劍客，但是除了這三個傳統(tǒng)豪華品牌之外，緊湊型豪華SUV就沒有別的選擇了嗎？

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不知道大家是否發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的一個現(xiàn)象，就是在日常駕駛中，我們時常在路怒癥的同時嘴里念叨開某某品牌車型的車主云云如何。這也難怪，每個品牌在設(shè)計自己的車型的時候都會圈定自己的目標(biāo)客戶群，賣得越多只能說明你的車便宜又百搭，而有腔調(diào)的品牌和車型往往會讓...

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前天落地北京，剛從西雅圖回來，還沒倒過時差的我就開始琢磨，凱迪拉克把XT4做的那么驚艷，難道它不會搶了XT5的用戶嗎？雖然它倆并不是一個級別的車型，但我還真想拿它倆對比一下，看看到底是XT5這個鳳尾更耐人尋味，還是XT4這個雞頭更有嚼勁。

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此次成都車展，凱迪拉克上市了旗下首款緊湊型SUV——凱迪拉克XT4，它的推出以及25.97-39.97萬元的售價，確實(shí)得到了不少人的關(guān)注。時隔一周，我受邀來到了內(nèi)蒙古包頭，來試駕這款凱迪拉克擁有戰(zhàn)略意義的全球車型。

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如今的豪華緊湊SUV市場早已不是BBA獨(dú)大，二線豪華品牌前段時間上市了沃爾沃XC40、八月又迎來新成員凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE，這個級別的競爭也將愈加激烈。作為捷豹在華推出的首款國產(chǎn)SUV車型，捷豹E-PACE最大優(yōu)勢來自其轎跑式SUV的外形，豪華又具運(yùn)動感。而...

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豪華緊湊級SUV市場份額一直被德系品牌牢牢占據(jù)，以寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3為代表的豪華緊湊級SUV如日中天，其他品牌似乎很難在這一領(lǐng)域分得一杯羹。說來慚愧，當(dāng)前豪華緊湊級SUV市場中，除了德系大佬的“優(yōu)質(zhì)作品”外，也很少能有與它們?yōu)橹购獾能囆?。本?..

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“We're driving cadillacs in our dreams.”相信熟悉美國汽車文化的朋友一定對這句話感同身受。作為全球可能目前唯一一個從創(chuàng)立之初就以是豪華品牌的老牌車企，凱迪拉克在中國消費(fèi)者心中的認(rèn)知度并不如它應(yīng)有的地位，這片土地的人們對日耳曼文化的認(rèn)同甚至超...

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