那些固執(zhí)“迷信”德系車的擁躉們恐怕到了轉(zhuǎn)變觀念的時候了，看看國內(nèi)“B”級車市場的狀況吧，豐田、本田、日產(chǎn)的合資工廠在中國市場正春風得意，它們形成的集團軍完全壓制住了來自其他制造體系的對手們。日系中高檔轎車在用舒適、全面和準確的定位告訴人們，...

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2011款雅閣進一步強化了在操控、空間、動力、安全等領(lǐng)域的優(yōu)勢，根據(jù)用戶需求，2011款雅閣還在內(nèi)飾質(zhì)感、靜音效果及導航性能方面進行了大幅度提升，實現(xiàn)了細節(jié)的全面進化和自我高度的全新超越。

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青島,煙臺,威海,濰坊,日照 在時下的B級商務(wù)轎車市場，銷量最好的往往不是初級配置的入門級車型，而是“全副武裝”的頂配車，因為它們應(yīng)有盡有，能滿足開車人的所有需求和想象。本期周刊將為讀者介紹6款時下最暢銷的B級商務(wù)車的頂配車型，這些滿足一切的豪華...

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雅閣相信大家絕不陌生，這款本田旗下的中級車在中國市場有著良好的口碑和巨大的市場保有量，目前國產(chǎn)的第八代雅閣也同樣獲得了不少消費者的青睞，在年關(guān)將近之際，廣汽本田推出了2011款雅閣，我們也在它上市之前進行了近距離接觸，2011款雅閣都有哪些變化呢？...

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為了滿足消費者需求，近日，廣汽本田又推出了2011款雅閣車型，12月18日，記者在珠海試駕了該款車型。就外觀和內(nèi)飾來看，該款車型進行了小幅升級，整體更顯運動，迎合了年輕消費者的需求。同時，此次改款還對導航系統(tǒng)進行了優(yōu)化和升級，增加了交通信息顯示功能...

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1月8日，廣汽本田在全國范圍內(nèi)舉行隆重的2011款雅閣上市發(fā)布會，開年之際，廣汽本田在中高級轎車市場率先亮劍。據(jù)介紹，2011款雅閣擁有2.0L、2.4L、3.5L三個排量、共8款車型：

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那些固執(zhí)“迷信”德系車的擁躉們恐怕到了轉(zhuǎn)變觀念的時候了，看看國內(nèi)“B”級車市場的狀況吧，豐田、本田、日產(chǎn)的合資工廠在中國市場正春風得意，它們形成的集團軍完全壓制住了來自其他制造體系的對手們。日系中高檔轎車在用舒適、全面和準確的定位告訴人們，...

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“首先要有寬敞的空間；其次，它得是自動檔；還要有真皮座椅、自動空調(diào)……究竟哪一個更好？”也許這就是你現(xiàn)在所遭遇的問題。我不確定什么能夠影響你做出決定，最重要的可能是價格。但有一點可以肯定，在做出最后選擇之前，原本有限的心理預(yù)算會不斷地增加。...

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雅閣這個名字我想大家一定都不會陌生的。自從正式引進中國以來，雅閣憑借著自身種種優(yōu)勢在市場上屢創(chuàng)佳績。不能不承認八代雅閣在各個方面都很符合國人的審美特點，空間大、外觀時尚雅觀、配置豐富...等等都吸引著眾多消費者。隨著中級車市場競爭日益激烈，雅...

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一說起雅閣這個車型，首先想起的是雄霸國內(nèi)中級車市場的超高銷量。自從八代雅閣投放國內(nèi)市場，雅閣這款車型就和加價、無現(xiàn)車這些詞匯聯(lián)系在了一起。后來隨著時間的推移，雅閣儼然成為了一款中級“街車”。那些選擇雅閣車型的消費者，都是看中了其大氣的外觀造...

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作為一款經(jīng)久耐用的家用車應(yīng)該包括令人賞心悅目的內(nèi)裝，舒適的座椅和足夠動力性，這本來一直是美國車的長項，但現(xiàn)在已經(jīng)被日系車取代，尤其是本田車型?，F(xiàn)在前輪驅(qū)動的本田雅閣已經(jīng)成為美國消費者首選的家用車之一，其競爭力已經(jīng)超過多個美系車型。

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本田雅閣自從國產(chǎn)以來每一代車型的銷量都是名列前茅的，深受大眾所接受，這次新近改款的2011款新雅閣在技術(shù)上以及電子設(shè)備的完善更是推陳出新，順應(yīng)了更苛刻的道路以及用戶要求。

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廣汽本田雅閣迎來了小改款，2011款雅閣對于細節(jié)進行了調(diào)整，車頭車尾進行了家族化面孔整合。另外發(fā)動機倉增加了一根橫向支撐桿，輪轂也有了新樣式的選擇。

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配置上即便是現(xiàn)款捷達也比較節(jié)約，除開ABS+EBD，前后電動車窗以及單碟CD外，再也找不到更為時尚一些的裝備。加上老款車型給人留下的良好口碑，所以這兩款B級受到市場歡迎也就不難理解了。

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市場上有一些可以閉著眼睛選，卻不會出錯的車型，雅閣就是其中一款。不僅如此，雅閣還是為數(shù)不多可以“列家譜”的車型，它從第六代開始，便在中國銷售，至今市場保有量已突破百萬，口碑之好，形象之佳，可以說是冠絕同儕。

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歐美系與日系這兩大實力集團，它們手里都握著先進的技術(shù)、嚴謹?shù)闹圃旃に?、出色的工業(yè)設(shè)計以及一大批追隨的擁躉。

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作為市場中流砥柱的車型，它所應(yīng)具備的條件用通俗點的語言來說就是：好看、好開、舒適。但凡已具備這些素質(zhì)的車型，對現(xiàn)有車型的市場調(diào)研不可或缺，通過細節(jié)之處進一步改善以滿足更多消費者的需求，利用合理的配置以及價格更好地鞏固現(xiàn)有的市場地位，中期改款...

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在競爭激烈的中級車市場里，雅閣一直長期占據(jù)領(lǐng)先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運動感，整體看上去也更為流暢。外形的改動基本只有一個目的，就是讓2011款雅閣看起來更年輕，從而抓住年...

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在競爭激烈的中級車市場里，雅閣一直長期占據(jù)領(lǐng)先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運動感，整體看上去也更為流暢。外形的改動基本只有一個目的，就是讓2011款雅閣看起來更年輕，從而抓住年...

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作為市場中流砥柱的車型，它所應(yīng)具備的條件用通俗點的語言來說就是：好看、好開、舒適。但凡已具備這些素質(zhì)的車型，對現(xiàn)有車型的市場調(diào)研不可或缺，通過細節(jié)之處進一步改善以滿足更多消費者的需求，利用合理的配置以及價格更好地鞏固現(xiàn)有的市場地位，中期改款...

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