不斷的市場(chǎng)細(xì)分造就了多元化車(chē)型的誕生，寶馬X1就是其中的一員，更加準(zhǔn)確的說(shuō)它是一款crossover風(fēng)格的車(chē)型，也就是結(jié)合了更高通過(guò)性以及轎車(chē)駕駛感。再搭載了寶馬經(jīng)典直六引擎以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)后，其實(shí)力可見(jiàn)一般。

閱讀全文?

6月份寶馬在中國(guó)推出了4款世博版車(chē)型，其中包含3系、X1、X5和7系，近日記者在北京京寶行BMW授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商處發(fā)現(xiàn)3系已經(jīng)到店，下面我們就來(lái)共同了解一下BMW3系世博版車(chē)型與普通車(chē)型有什么不同。此外，目前BMW銷(xiāo)售的3系轎車(chē)也多為德國(guó)原裝進(jìn)口的3系而非華晨寶馬生...

閱讀全文?

寶馬X1的推出，對(duì)于一直擁護(hù)BMW-X車(chē)系的用戶(hù)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好消息。這款基于3系轎車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)的寶馬入門(mén)級(jí)“小越野”X1最低的售價(jià)不到36萬(wàn)元，雖然X1沒(méi)有他的大哥X3與X5那么“越野化”的外形，但X1卻是一款能讓你“玩的開(kāi)心-用著舒心”的車(chē)型。通過(guò)與他短...

閱讀全文?

BMW為旗下的“越野車(chē)”或是“SUV”取了獨(dú)特的名字——SAV，意為Sport Activity Vehicle的簡(jiǎn)寫(xiě)為“高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)”。從BMW已經(jīng)推出的X5、X3、X6、X1來(lái)看他們的每一款車(chē)型都充分的融入了高性能、運(yùn)動(dòng)、多功能的特性。但是在中國(guó)還是有很多人會(huì)把寶馬的S...

閱讀全文?

寶馬車(chē)的設(shè)計(jì)思路一向比對(duì)手超前， 豪華多功能車(chē)5系GT剛于去年底面市，號(hào)稱(chēng)世界第一款緊湊型豪華多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)(SAV)的BMW X1又在今年初亮相。無(wú)論是濱海公路的輕松試駕，還是場(chǎng)地模擬賽道的極限操控，抑或是上市活動(dòng)的驚險(xiǎn)表演，寶馬帶給人的激情感受依舊，所...

閱讀全文?

雖然有不少運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的愛(ài)好者希望寶馬能向美國(guó)市場(chǎng)推出更多車(chē)型，但由于寶馬一直在如何降低成本和不確定的市場(chǎng)環(huán)境中猶豫不決。和其他車(chē)廠一樣，寶馬現(xiàn)在確信它已經(jīng)找到了變通之道，這款緊湊型交叉車(chē)就是X1。

閱讀全文?

1月20日寶馬X1正式上市，首批引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的X1型號(hào)為XDrive 28i，搭載了一臺(tái)直列6缸3.0升引擎。中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)為55.25萬(wàn)元。其開(kāi)創(chuàng)的緊湊型豪華SAV理念，就像BMW X車(chē)系的另外三款車(chē)型一樣開(kāi)創(chuàng)著市場(chǎng)的先河。如果您曾經(jīng)對(duì)BMW的任何一款車(chē)型有過(guò)“一見(jiàn)傾心”，那...

閱讀全文?

1月20日寶馬X1正式上市，首批引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的X1型號(hào)為XDrive 28i，搭載了一臺(tái)直列6缸3.0升引擎。中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)為55.25萬(wàn)元。其開(kāi)創(chuàng)的緊湊型豪華SAV理念，就像BMW X車(chē)系的另外三款車(chē)型一樣開(kāi)創(chuàng)著市場(chǎng)的先河。在了解過(guò)X1的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之后，我們?cè)賮?lái)看看他...

閱讀全文?

1月20日寶馬X1正式上市，首批引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的X1型號(hào)為XDrive 28i，搭載了一臺(tái)直列6缸3.0升引擎。中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)為55.25萬(wàn)元。其開(kāi)創(chuàng)的緊湊型豪華SAV理念，就像BMW X車(chē)系的另外三款車(chē)型一樣開(kāi)創(chuàng)著市場(chǎng)的先河。如果您曾經(jīng)對(duì)BMW的任何一款車(chē)型有過(guò)“一見(jiàn)傾心”，那...

閱讀全文?

在BMW X1上，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)自然連接，車(chē)輪上的傳感器可以立即察覺(jué)最微小的滑轉(zhuǎn)傾向。在數(shù)毫秒的時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)就能在滑轉(zhuǎn)出現(xiàn)之前相應(yīng)改變動(dòng)力分配比例，及時(shí)有效地克服最輕微的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度傾向。

閱讀全文?

我認(rèn)為我給予BMW X1內(nèi)飾部分的評(píng)價(jià)有些高，雖然作為媒體需要盡可能的客觀公正，但是X1在BMW X車(chē)系中空間最小、功能性和實(shí)用性卻是最為全面的，所以盡管它還有一些不足那么我認(rèn)為BMW也已經(jīng)做出了很多的改進(jìn)和取得了值得肯定的進(jìn)步。

閱讀全文?

關(guān)于寶馬X1的消息，最早要追溯到2年以前，而幾個(gè)月前我們也試駕了還處在路試中的X1，那會(huì)兒的它還裹著厚厚的迷彩裝飾，現(xiàn)在，它終于撕掉了偽裝，完整的展現(xiàn)在我們面前了。

閱讀全文?

期待已久的新一代寶馬X1終于浮出水面了。新款X1將在今年10月24日開(kāi)始銷(xiāo)售，它可謂是體型最小的越野車(chē)。新X1高1.55米、長(zhǎng)4.45米、售價(jià)27200歐，和Tiguan售價(jià)相當(dāng)，看來(lái)對(duì)手大眾要受威脅了。是不是受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，寶馬也不得不在價(jià)格戰(zhàn)中求存了呢？

閱讀全文?