這次長途跋涉的來美國，主要是報道別克S彎的活動，但還有一個原因吸引我們，就是可以在這體驗了一下2011款的北美版新君威。在來之前，我們也做了功課，美版新君威換裝了2.4升直噴四缸發(fā)動機，想必在動力輸出方面一定會和我們已經(jīng)比較熟悉的新君威會有所區(qū)別。...

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與其說成功的男人背后都有一個賢惠的女人，倒不如說成功的男人一定擁有一個和睦的家庭。隨著事業(yè)進入高峰時期和孩子的茁壯成長，精英人士對于座駕已經(jīng)從年輕時的追求性能，轉而希望愛車既能在商場上掙足面子、又能兼顧家庭成員的需求，同時還要具備足夠的安全...

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利落的外觀，渦輪增壓動力系統(tǒng)。良好的動態(tài)駕駛性能，齊全的配置。如果你從圖片了解到2011款君威是一輛不同于以往你接觸到的任何一輛別克車型，你會希望得到這輛別克。與其他所有汽車生產(chǎn)商一樣，通用別克希望吸引年輕買家，這款車被認為更具活力，并提供了更...

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買車前先到展廳看車幾乎已經(jīng)是所有消費者的共識，看外觀內(nèi)飾、體驗乘坐空間以及了解配置是否齊全，再加上場地內(nèi)的簡單試駕，最終決定是否購買。這樣的選車方式也已經(jīng)為大眾所接受，但仔細想來，其實并不理想，對車輛的體驗更多的浮于表面，畢竟車是買來開的，...

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2011款別克君威是別克家族全新的運動型車，而今天我們有幸在一個風景秀麗的地方對它進行了試駕，體驗了這款車的轉向系統(tǒng)是多么的靈活，在轉彎處的加速是多么的快。但是新君威并沒有試圖成為一款純運動車型，并且顛覆寶馬有史以來的運動形象。它靠全新的時尚形...

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油耗測試大家看得多了，大多都是使用D擋溫和駕駛的駕駛方式，盡量測出最低油耗。想必網(wǎng)友們看多了便會覺得膩了，想看點新鮮的。本期的油耗測試，我們一改傳統(tǒng)，采用最為激烈的駕駛方式進行測試。適逢廣州臺風來襲，狂風暴雨，路面濕滑，這為測試增添不少的危...

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通常，旗艦型號的中高級轎車一般均配備V6，以示其高級、尊貴，但新君威卻用2.0T四缸機來挑起旗艦的重擔！用四缸和V6拼，新君威還能保持像老君威那種優(yōu)雅的氣質和平順的操控性嗎？

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人機交互系統(tǒng)簡單舉例就是為用戶提供交互式操作支持的操作系統(tǒng)如常用的windows，通過操作界面操作來完成用戶指定的命令。汽車的人機交互系統(tǒng)實現(xiàn)了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統(tǒng)，輕松把握車輛狀態(tài)信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調(diào)及音響的...

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2011款別克君威是別克家族全新的運動型車，而今天我們有幸在一個風景秀麗的地方對它進行了試駕，體驗了這款車的轉向系統(tǒng)是多么的靈活，在轉彎處的加速是多么的快。

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美國當?shù)貢r間8月18日清晨，我們驅車趕到了位于亞利桑那州鳳凰城的邦杜蘭特高級駕駛培訓學校，在那里我們將搶先體驗到裝配直噴自然吸氣2.4L發(fā)動機的2011款美版新君威。至于換裝2.4L直噴四缸汽油引擎后的新君威到底怎樣，賽道上見分曉。

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兼具內(nèi)外之美的主角——“紅魔”新君威2.0T恰似“威風祥麟”。當然，無論對于上海通用，還是無數(shù)忠實于別克品牌的追捧者來說，以2.0T新動力登場的新君威，無疑是擔負重任且不可多得的將才。

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新款別克君威憑借優(yōu)秀的品質和可靠的品質，一經(jīng)推出就在國內(nèi)市場產(chǎn)生了廣泛的影響力，成為目前國內(nèi)最受關注的中型車之一，我們對于這款車已經(jīng)有了相當全面的了解。而此次我們來到地球的另一端，在美國本土親身接觸了美版君威。在美國這個汽車文化高度發(fā)達的環(huán)...

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別克新君威是一款主打中高端的私人座駕，自上市以來受到市場的追捧，贏得了眾多中國消費者的青睞，其不僅重塑了別克品牌在消費者心目中的地位，而且其在中國市場取得年銷量6.4萬輛的驕人戰(zhàn)績也再次證明了別克新君威是別克品牌中絕對的當家花旦。由此成功的車...

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趁著大眾的1.4TSI發(fā)動機還在若隱若現(xiàn)之時，上海通用以迅雷不及掩耳之勢推出了君威1.6T。這不僅讓上海通用成為國內(nèi)率先推出小排量渦輪增壓發(fā)動機車型的廠家，還標志著一個新時代的來臨。

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當新一代君威2.0T出現(xiàn)在我面前的時候，它的外表絲毫沒有展現(xiàn)出太多“豪華運動版”的架勢。至少從表面上看，新君威2.0T和之前推出的2.0、2.4升引擎車款沒有什么不同。但是就像本文的題目一樣，這款2.0T引擎的新君威將“潛伏”術發(fā)揮到了極致，只有您真正的體驗...

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在開始這一段試駕旅程之前我一直在思考一個問題，月銷量穩(wěn)固在7000輛以上的新君威已經(jīng)擁有了相當豐富的家族成員，要經(jīng)濟有低價位的2.0L車型，要動力有性能強大的2.0T車型，在兩者之間還有兼顧價格和性能的2.4L車型，上海通用在已經(jīng)很完善的體系之上推出這款1...

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繼別克新君威2.0T上市后其另一款渦輪增壓車型—新君威1.6T也于本月初發(fā)布，其搭載了排量更小的渦輪增壓引擎，并且在新君威車型上首次搭載了6速手動變速箱。通過在呼倫貝爾草原的縱橫馳騁，讓我們深刻體驗到新君威1.6T所具備的小排量、高動力、低油耗等特性。

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毫無疑問，中級車是那些一線品牌真正的利潤支柱，不過此類“吸金”方式的門檻也不低，別看有些廠家一年幾十萬輛的銷量，但如果沒有點力壓群芳的技術實力和品牌號召力，很難在市場上真正吃得開，玩得轉。

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別克新君威全方位詳細體驗--激情并不貴

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新一代君威的內(nèi)飾設計與車身外形相呼應，源自別克未來（Buick Riviera）概念車的360度環(huán)抱一體式設計，四輻運動型方向盤、冰藍雙炮筒式儀表盤，以及展翼式大門把手設計，都體現(xiàn)了新君威的動感設計風格。新君威可配備纖維織物或真皮座椅，并有深、淺兩種顏色供...

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