自主品牌越野車的領(lǐng)銜車型哈弗H9，問世之初就被越野迷冠以“國產(chǎn)霸道”之稱，由此可見其實(shí)力有多強(qiáng)。它的上市對于想玩越野但又預(yù)算有限的用戶來說是極大的利好，畢竟坊間都流傳著其實(shí)際表現(xiàn)不亞于豐田普拉多，重點(diǎn)是越野性能與排放標(biāo)準(zhǔn)有著絕對的優(yōu)勢，并且售...

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在蔚來ES8橫空出世之前，中國社交媒體時代最大的網(wǎng)紅車型是誰？絕對無疑是哈弗H9，雖然這一款硬派SUV只有月銷1000臺左右的市場容量。但它身上所遭受的質(zhì)疑或者追捧是可能很多月銷兩萬臺級別的車型都羨慕的。一方面認(rèn)為它以20萬的價(jià)格做到了競品車型50萬的核心...

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隨著年齡的逐漸增長，在感嘆時間極不留情面、一點(diǎn)兒不知道等等的同時，個人的興趣愛好也確實(shí)在發(fā)生變化，無論對于車、工作還是朋友都是如此。好比說以前在挑選自己座駕的時候，追求的都是一腳油門下去那種極強(qiáng)的推背感，以及時速指針的快速飆升帶來的快感，這...

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長城H9作為國產(chǎn)SUV中的硬派代表，經(jīng)過了上市三年后不斷的磨練，今年2017款的全新中期改款的新車也備受期待的推出了。但在各大論壇、網(wǎng)站當(dāng)中也不乏有人去黑哈弗H9的越野能力。而今天我們就來看看2017款的哈弗H9在升級動力、變速箱之后、哈弗H9的四驅(qū)脫困能力...

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前些日子看到一個關(guān)于，汽車消費(fèi)者最關(guān)注哪些品牌的統(tǒng)計(jì)表，今年消費(fèi)者對自主品牌的關(guān)注度已經(jīng)從之前的第三位，躍居到了第一位，超過第二名的德國品牌和第三名的日本品牌?？磥硐M(fèi)者慢慢認(rèn)可了更多的自主品牌，而這里也少不了自主品牌不斷的努力和進(jìn)步。而在...

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在北國馬上就送走12月的時候，哈弗H8/H9在千里冰封萬里雪飄的呼倫貝爾海拉爾想要和我們來上一場駕馭冰雪的體驗(yàn)。此次冰雪體驗(yàn)哈弗選擇了旗下最高端的兩款車型，我更是有幸被分配到H9上。大家肯定也很期待哈弗旗艦車型的冰雪實(shí)力吧。

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哈弗品牌在成功舉辦了沙地之旅之后，又帶來了雨林穿越之旅，與上次同樣，這次體驗(yàn)的車型同樣是哈弗品牌的兩款旗艦SUV——H8和H9。那么這兩款車型的表現(xiàn)究竟怎么樣呢，就讓我們拭目以待吧。此次雨林穿越的地點(diǎn)選在了美麗的西雙版納，10月31日，“哈弗H8/H9雨林...

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很榮幸再次有機(jī)會試駕哈弗品牌的兩款旗艦SUV——H8和H9。本次試駕為長達(dá)1300公里的公路/沙地體驗(yàn)之旅，所以有機(jī)會近距離仔細(xì)體驗(yàn)這兩款代表國內(nèi)自主SUV最高水平的產(chǎn)品到底表現(xiàn)如何。此前我的同事已經(jīng)對這兩款車進(jìn)行了不止一次的詳細(xì)體驗(yàn)，所以這次我們只撿重...

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當(dāng)一款自主品牌SUV將價(jià)格定在20萬以上區(qū)間內(nèi)，會有很多人的第一感覺是它瘋了，大量的質(zhì)疑聲和嘲諷聲會接踵而至。這種主觀的作法自然是不公平的，自主品牌的SUV如果永遠(yuǎn)停留在幾萬到十幾萬區(qū)間內(nèi)，相信對于自身的提升也不會有幫助。哈弗H9，是長城哈弗品牌最新...

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截至10月，2014年共計(jì)銷售351967輛，同級別銷量第一，這些成就來自于哈弗H6。它的成功并非偶然性，而是長城這些年所做出的不懈努力。注重原創(chuàng)度，嚴(yán)把工藝關(guān)，超越對手的配置，這些足以使哈弗系列產(chǎn)品具有更強(qiáng)的競爭力。

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