家用中型轎車怎么選？相信在國內(nèi)消費(fèi)者的購車選項(xiàng)中，一定少不了大眾邁騰/帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣，它們憑借各自品牌實(shí)力的背書，加之鮮明的車型特點(diǎn)，獲得了不少用戶的認(rèn)可。反觀起亞K5，其知名度絲毫不亞于上述幾款車型，但受限近年來并沒有大的更新...

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2019年12月12日，起亞在韓國首爾正式發(fā)布了全新一代K5車型，新車售價2323萬韓元（約13.7萬人民幣）起。新車提供多種動力版本，同時改善了車內(nèi)噪音和車身振動，并增加了多種便利功能和多項(xiàng)行車輔助系統(tǒng)，其中包括前防撞輔助系統(tǒng)，車道維護(hù)輔助系統(tǒng)，車道偏離系...

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“東風(fēng)悅達(dá)起亞并不會用高增長來綁定自身，希望主銷車型價格在10萬元以上，提品牌，擴(kuò)銷量，基于當(dāng)前一點(diǎn)一點(diǎn)地改變?！爆F(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰在今年廣州車展中對于起亞明年的發(fā)展做出了明確規(guī)劃，其中主銷車價格超過10萬成為了工...

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轉(zhuǎn)眼間2019年僅剩下不到一個月的時間了，雖然今年汽車市場整體銷量處于下滑的態(tài)勢當(dāng)中，但車企推出新產(chǎn)品的速度并沒有因此而放慢。在即將到來的2020年仍然有眾多新車將上市銷售。網(wǎng)上車市梳理了各大車企新車規(guī)劃，匯總出最值得期待的10款轎車。這10款車型可以...

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K5是起亞旗下的一款中型轎車，該車型在2015年發(fā)布第二代車型后已有4年時間，日前起亞官方陸續(xù)發(fā)布了第三代K5的預(yù)告圖和渲染圖，其“心電圖”式大燈和外觀造型給人印象深刻。近日起亞全新一代K5在海外已開啟預(yù)售，售價2,090萬韓元（約12.4萬人民幣）起。此外，...

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起亞K5是品牌旗下的一款中型轎車，自2015年完成換代后一直沒有大動作。近日海外汽車媒體曝光了一組起亞全新一代Optima（國內(nèi)為K5）的實(shí)拍圖，該車預(yù)計將在明年上半年正式進(jìn)入市場，后續(xù)入華國產(chǎn)后將繼續(xù)與同級本田雅閣、別克君威、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型...

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起亞K5是品牌旗下的一款中型轎車，自2015年完成換代后一直沒有大動作，與同級本田雅閣、別克君威、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型相比產(chǎn)品力并不占優(yōu)。近日起亞全新一代Optima（國內(nèi)為K5）現(xiàn)身海外市場某街頭，該車將于本月亮相，明年上半年正式進(jìn)入市場。新車在...

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提及K5想必大家對這款車型都比較熟悉，該款車型為起亞旗下的一款中型轎車，在國內(nèi)是場中與大眾帕薩特/邁騰、豐田凱美瑞/亞洲龍、日產(chǎn)天籟同為合資中型轎車。近日海外媒體曝光了一組起亞全新K5的新車官圖，新車計劃在今年12月率先在韓國市場上市開售。

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起亞K5是品牌旗下的一款中型轎車，自2015年完成換代后，后續(xù)更新工作進(jìn)展較慢，產(chǎn)品力方面逐漸與對手本田雅閣、別克君威、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型拉開了差距。近日海外汽車媒體曝光了一組全新一代Optima（國內(nèi)為K5）的預(yù)告圖，該車將于本月亮相，明年上半...

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起亞K3在今年6月完成迭代工作，在國內(nèi)市場上市僅一個多月銷量就已突破萬臺，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。而反觀起亞K5，自2015年迭代之后，一直沒有大動作，其直接競爭對手如本田雅閣、別克君威、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型均完成更新，產(chǎn)品力層面優(yōu)勢并不明顯。近日...

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K5是起亞旗下的一款中大型SUV，與大眾帕薩特/邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞/亞洲龍、日產(chǎn)天籟為同級車型。新車于2011年國產(chǎn)上市開售，至今在華銷售近9年的時間。近日海外媒體曝光了一組起亞全新K5渲染圖，新車預(yù)計將于本月正式亮相，并有望在明年入華國產(chǎn)開售。...

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提及起亞K5想必大家對這款車都比較熟悉，新車于2011年入華國產(chǎn)開售，至今已銷售近8年的時間。同時新車也曾與現(xiàn)代索納塔、雪佛蘭邁銳寶被國內(nèi)消費(fèi)者稱之為“屌絲三寶”。目前全新起亞K5路試偽裝車出現(xiàn)在韓國首爾明洞地區(qū)，新車預(yù)計將于下月正式發(fā)布，屆時新車...

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起亞K5自2015年迭代之后，一直沒有大動作，反觀競爭對手如本田雅閣、別克君威、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型均完成更新，產(chǎn)品力層面占據(jù)一定優(yōu)勢。近日起亞全新一代Optima（國內(nèi)為K5）現(xiàn)身海外地區(qū)進(jìn)行測試，該車將于11月亮相，明年上半年正式進(jìn)入市場。外觀方...

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K5是起亞旗下的一款中型轎車，曾在國內(nèi)市場與8代索納塔、邁銳寶被諸多消費(fèi)者們稱之為“屌絲三寶”。隨著韓系現(xiàn)代汽車旗下的10代索納塔的推出，起亞也加快了產(chǎn)品更新?lián)Q代的腳步。目前起亞全新一代K5路試諜照圖現(xiàn)已曝光，新車將于今年11月在韓國正式首發(fā)亮相，...

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“出于其類，拔乎其萃”，是都市年輕新中產(chǎn)階層給人的深刻印象。他們是都市精英群體，是各行各業(yè)的佼佼者，他們追求高品質(zhì)、有質(zhì)感的生活，衣食住行無不講究。要想贏得他們的認(rèn)可，品質(zhì)魅力是關(guān)鍵。而在如今的汽車市場中，東風(fēng)悅達(dá)起亞一直致力于為消費(fèi)者帶來...

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起亞K3在今年6月完成迭代工作，在國內(nèi)市場上市僅一個多月銷量就以突破萬臺，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。反觀兄弟車型K5，自2015年完成換代后，后續(xù)更新工作進(jìn)展較慢，產(chǎn)品力方面逐漸與對手本田雅閣、別克君威、豐田凱美瑞、大眾邁騰等車型拉開了差距。起亞全新一代Op...

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據(jù)乘聯(lián)會最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，12月狹義乘用車零售銷量達(dá)221.7萬輛，同比增長-19.2%，2018年全年累計銷量達(dá)2,235.1萬輛，同比增長為-5.8%。許多業(yè)內(nèi)人士都表示，中國汽車行業(yè)的“寒冬”已經(jīng)來臨。但在逆境下，有一家老牌合資企業(yè)卻正在逐漸復(fù)蘇，在車市負(fù)增...

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2018年11月11日，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 Pro正式上市，新車共計推出兩種動力3款配置車型，相比K5車型減少3款，售價區(qū)間相有所下降，為16.48-13.78萬元。車身寬度相比K5略有減少，動力方面提供1.6T+7DCT和2.0L+6AT兩種組合，配置方面有所增加。

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在創(chuàng)新不斷迭代的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代, 汽車“新四化”浪潮此起彼伏。從當(dāng)初的“概念化”到如今的“市場化”，新能源汽車已經(jīng)成為了中國眾多汽車品牌的全新發(fā)力點(diǎn)。已全面布局新能源戰(zhàn)略的東風(fēng)悅達(dá)起亞順時而動，于2018年9月5日，在江蘇南京成功舉辦K5插電混動全...

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8月31日至9月9日，第二十一屆成都國際汽車展覽會在成都世紀(jì)城新國際會展中心如期舉行。東風(fēng)悅達(dá)起亞攜13款車型盛裝參展，正式發(fā)布K5插電混動和2019款KX3兩款新車，實(shí)力展現(xiàn)企業(yè)領(lǐng)先造車?yán)砟钆c汽車技術(shù)，在中國新能源汽車?yán)顺迸c汽車消費(fèi)升級趨勢中盡顯鋒芒。

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