從2012年面世之時，雷克薩斯IS就與鋒利劃上了等號。不管是車頭鋒利的日間行車燈，還是起出色的轉向手感好似一把日本刀，這一切都顛覆了世人對雷克薩斯的固有印象。作為旗下主打運動...
說到運動型中級車，寶馬3系總是無法回避的。雷克薩斯IS從E46的時代就開始與之共存。在經(jīng)歷了中庸的XE20后，第三代的IS用顛覆性的外觀和對運動型獨到的理解書寫著東方式的運動...
在換裝2.0T發(fā)動機后，雷克薩斯IS迎來了中期改款。此次，主要改變在于頭燈、格柵、尾燈。此次改款在帶來更多科技感的同時，也凸顯出新雷克薩斯IS的運動基因。
對于雷克薩斯，最初的記憶應該是凌志，它在北美大行其道，深受追捧。在國內(nèi)，上世紀末本世紀初，見到凌志的機會不算多，每每見到都會多留意幾眼，心里念叨著，好車，豪車。而IS系列，特...
寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、英菲尼迪G系、雷克薩斯IS，他們無疑是豪華中級車的代表，雖然同屬一個陣營當中，但在細分人群上還是有著一定的不同，例如我們經(jīng)常會把奔馳與雷克薩斯...
從上世紀90年代僅憑借LS400一款車型進入中國，到如今8大車系的產(chǎn)品線，雷克薩斯已在國內(nèi)走過20余個年頭，其憑借極致舒適豪華與低故障率等特點，倍使消費者青睞有加。而在今日，...
敞篷車對于國內(nèi)的網(wǎng)友朋友們來說，其實并不算是那種十分常見的車型。由于國人大部分都比較含蓄，所以即使買了敞篷車，也很難有勇氣和機會在路上拉一拉風。但是在國外，如果你擁有一輛敞篷...
“改裝”這個字眼，相比每個愛車，喜歡享受駕駛樂趣的朋友都不陌生吧！炫酷的空氣動力學套件，碩大但是造型美觀的鍛造輪轂，轟轟~低沉的尾排聲音。每個改裝車的特點瞬間浮現(xiàn)在腦海里，但...
經(jīng)濟與豪華，運動與舒適，激情與理智一直是豪華品牌無法回避的話題，同時這也是豪華品牌一直夢寐以求的目標。在以大排量著稱日系品牌中，雷克薩斯可以算是老大哥了，原先車型最小排量都達...
文章開始之前我們先來了解一下所謂的F 到底是什么？對于雷克薩斯來說 F 又代表了什么涵意呢？現(xiàn)今雷克薩斯之所以會將旗下高性能車款冠上 F 的稱號，所代表的便是位于日本的Fuj...
Lexus雖源自日本，但精確來說，Lexus其實是一個源自日本制造廠的美國品牌。也的確，將Lexus現(xiàn)有產(chǎn)品一字排開來看，「大排氣量」、「著重直路舒適性」、「偏軟調的操控特性...
從二十年前的第一款雷克薩斯出現(xiàn)開始，人們都可以很容易地看出每一款雷克薩斯車型針對的方向，尤其是采用了后驅方式的中級轎車IS，現(xiàn)在IS系列又在四門轎車的基礎上推出了雙門硬頂敞篷...
原以為只有那些歐洲廠商才會對敞篷車如癡如狂到令人難以理解的地步，沒想到雷克薩斯竟也“敞”出了癮頭，繼SC430之后，家族中最具運動潛質的IS系列也在2008年秋季的巴黎車展上...
雷克薩斯作為日系車里的高端品牌，一直以細膩的做工、時尚的造型以及卓越的性能而著稱。在雷克薩斯眾多車系中IS是LEXUS雷克薩斯家族中最年輕、最有動感的車型，同時它也是一款偏向...
在日本打造的超級跑車之中，沒有一款產(chǎn)品能夠擁有如此高的身價（起步價約為35萬美元），這樣的價格讓它將矛頭直接指向了世界最頂尖的超級跑車，而這個陣營的選手不僅強大，而且歷史悠久...
