近幾年，“新中產(chǎn)”這個(gè)詞頻繁出現(xiàn)在各種場(chǎng)合，不同于從前在大家眼里幾乎與“中年”、“受過(guò)高等教育”、“高收入”等標(biāo)簽畫(huà)上等號(hào)的“中產(chǎn)”，新中產(chǎn)更傾向于擁有出色消費(fèi)能力和高級(jí)審美品位的人群。

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2020年12月，聯(lián)合國(guó)教科文組織正式將“太極拳”項(xiàng)目列入聯(lián)合國(guó)教科文組織人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作名錄，至此，太極拳成為了中國(guó)面向世界的一張名片。

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今天英菲尼迪新款QX50正式上市，我們從經(jīng)銷商處獲悉：新款車型的售價(jià)與老款保持一致，部分配置進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整。也許看到這里您會(huì)覺(jué)得“還不錯(cuò)”。但我們要告訴您的是：現(xiàn)在這臺(tái)車在北上廣等一線城市的終端優(yōu)惠價(jià)格最高能接近8.5萬(wàn)元，平均每個(gè)配置優(yōu)惠幅度在...

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其實(shí)一直以來(lái)，在多數(shù)人潛意識(shí)里，美系車一直都比日系車要?jiǎng)恿Τ渑妫铀僖獊?lái)得更快一些。就拿凱迪拉克來(lái)說(shuō)吧，XT5應(yīng)該算40萬(wàn)元這一級(jí)別SUV當(dāng)中，在這方面表現(xiàn)最給力的一臺(tái)車了。但是，再次對(duì)英菲尼迪QX50深入了解之后，這一看法被完全打破，無(wú)論是從動(dòng)力、油...

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相信大家在購(gòu)車選車前都習(xí)慣去網(wǎng)上瞧瞧看看自己青睞車型的評(píng)價(jià)、銷量怎么樣，一般大家都會(huì)認(rèn)為評(píng)價(jià)好的車，銷量自然不差，大部分情況確實(shí)是這樣，但是市面上還真有幾個(gè)特例，網(wǎng)上好評(píng)如潮，一大堆人拍手叫好，但是線下銷量卻不如預(yù)期，比較慘淡，今天咱們就來(lái)...

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“三十而立”是中國(guó)民間的一句老話，恰恰筆者今年也恰好三十歲了，往往別人和我說(shuō)“三十而立”的時(shí)候，心中并不會(huì)襲來(lái)一陣欣喜，反而更多的來(lái)自壓力和未來(lái)的焦慮?！叭懿荒芰?？”成為縈繞在心頭的一個(gè)小疑問(wèn)。當(dāng)然，今天我們要聊的主角，并不是三十而立的...

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回顧去年的車圈，可以說(shuō)是跌宕起伏、蕩氣回腸、百轉(zhuǎn)千回，而作為大熱品類的SUV族群也是火藥味十足。2018年車市編輯部對(duì)超過(guò)300輛新車進(jìn)行了不同類型的評(píng)測(cè)，今天我便從中挑選了10款“年度重磅”車，來(lái)一次大盤(pán)點(diǎn)。走進(jìn)2019的你可是不容錯(cuò)過(guò)哦！

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眾所周知，2017年7月1日開(kāi)始全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。伴隨著時(shí)間的推移以及環(huán)境保護(hù)政策的收緊，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)被提上日程。根據(jù)國(guó)家計(jì)劃，擬定在2020年7月1日實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。但今日已經(jīng)有...

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現(xiàn)如今汽車消費(fèi)主力軍已逐漸趨向于九零后甚至是九五后，各大廠家為了迎合愈發(fā)年輕的消費(fèi)群體喜好，正逐步對(duì)自家車型進(jìn)行“改良”。QX50在全新?lián)Q代之后能否獲得年輕人的喜愛(ài)？讓我們聽(tīng)聽(tīng)這兩個(gè)90后怎么說(shuō)

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早在今年年初，我飛往美國(guó)已經(jīng)試駕了全新一代英菲尼迪QX50，當(dāng)時(shí)這款車給我留下了很深的印象。如今，時(shí)隔不到半年，其國(guó)產(chǎn)版已經(jīng)“悄悄”走進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而今天，我來(lái)到了上海，再次試駕這款車型。說(shuō)是試駕，其實(shí)我更想看看國(guó)產(chǎn)版和海外版的區(qū)別，有沒(méi)有差異不...

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全新一代英菲尼迪QX50已經(jīng)不是新面孔了，從去年11月底洛杉磯車展全球首發(fā)，到今年4月北京車展國(guó)產(chǎn)版亮相，我們都在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)時(shí)報(bào)道，今天終于有機(jī)會(huì)仔細(xì)看看這款新車。

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小豬佩奇變成社會(huì)人雖然只是一個(gè)概念而已，但是通過(guò)反差萌或者可愛(ài)的形象能夠給人“表面上的尊重”，但是本著低姿態(tài)的態(tài)度，本屆車展呢小豬佩奇也來(lái)參觀了一下，看看它喜歡的車究竟有哪些。

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在2018北京車展上，有眾多豪華品牌發(fā)布了自己的全新中型SUV，可想而知這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有多么激烈。今天，我就挑選了兩款車展中首發(fā)的車型，英菲尼迪QX50和奧迪Q5L。我們來(lái)看看奧迪Q5L是否能守住戰(zhàn)場(chǎng)，英菲尼迪QX50是否能“成功推塔”。

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在今年春節(jié)之前，我有幸飛到美國(guó)試駕了英菲尼迪全新一代QX50，它的表現(xiàn)給我留下了很深刻的印象。如今，在2018北京車展上，英菲尼迪以最快的速度把全新QX50帶到了國(guó)內(nèi)。接下來(lái)我?guī)Т蠹铱纯磭?guó)產(chǎn)版本QX50和海外版有何區(qū)別。

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2018年4月13日，東風(fēng)英菲尼迪向清華大學(xué)汽車工程系捐贈(zèng)了將在全新一代QX50上搭載的最新款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo，這是首款量產(chǎn)可變壓縮比的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱內(nèi)燃機(jī)巔峰的科技，這款發(fā)動(dòng)機(jī)憑什么黑科技可以進(jìn)入中國(guó)的最高等學(xué)府呢？

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英菲尼迪在美國(guó)洛杉磯發(fā)布了旗下全新中型SUV——QX50。想必它的生產(chǎn)意義不用多說(shuō)大家也都知道，無(wú)非就是為了豐富自己的全部級(jí)別車型，另一個(gè)當(dāng)然是要沖擊一下進(jìn)口品牌的中級(jí)SUV市場(chǎng)了，而全新QX50和現(xiàn)款QX50相比較具體有哪方面的提升，還是讓我們來(lái)一起看看吧...

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英菲尼迪“SUV挑戰(zhàn)之路”活動(dòng)于今年成都車展全面啟動(dòng)，而在剛剛過(guò)去的這個(gè)假期，我們有幸參加了其中最為壯美的一段：新疆之旅。在一路壯麗風(fēng)景中英菲尼迪QX全系SUV產(chǎn)品給我們留下了深刻的印象，縱情鋒芒的全新英菲尼迪QX30、風(fēng)尚智能英菲尼迪QX50、商務(wù)艙級(jí)豪...

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現(xiàn)在很多車款其實(shí)都是由同一個(gè)平臺(tái)衍生開(kāi)發(fā)而來(lái)的，用最快的時(shí)間做到了各種新車型來(lái)滿足消費(fèi)者不同的口味。而首次在國(guó)內(nèi)亮相的這臺(tái)英菲尼迪QX30，便是基于奔馳MFA平臺(tái)衍生出來(lái)的合作產(chǎn)物。也就是奔馳GLA的日本表兄。據(jù)悉，該車計(jì)劃在2016年下半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)...

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英菲尼迪一直以高端的身份出現(xiàn)在我們面前，而這輛國(guó)產(chǎn)的英菲尼迪QX50就是之前的英菲尼迪EX25只是英菲尼迪采用了全新的命名方式。為了達(dá)到國(guó)人的需求，這輛東風(fēng)英菲尼迪軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)。外觀方面則依舊延續(xù)著英菲尼迪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，另類獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)也頗受...

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記得就在年前，我剛剛與東風(fēng)英菲尼迪的首款力作Q50L有過(guò)一次很直接的接觸，而轉(zhuǎn)眼到了年后，東風(fēng)英菲尼迪的首款SUV車型QX50就這么迅速的到來(lái)了，鑒于上次Q50L在品質(zhì)以及空間方面給我留下的不錯(cuò)印象，這次我對(duì)QX50還真的是抱有不小的期待，雖然在之前，這個(gè)個(gè)...

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