2020年12月，聯(lián)合國(guó)教科文組織正式將“太極拳”項(xiàng)目列入聯(lián)合國(guó)教科文組織人類(lèi)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作名錄，至此，太極拳成為了中國(guó)面向世界的一張名片。

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想當(dāng)年，英菲尼迪QX50和謳歌RDX、雷克薩斯NX并稱(chēng)日系豪華SUV三劍客，而隨著各大豪華品牌都在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力、消費(fèi)者的選擇越來(lái)越多，英菲尼迪QX50的競(jìng)爭(zhēng)力就沒(méi)有那么明顯了，只能依靠降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者。那么這款車(chē)現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)力在同級(jí)中是個(gè)什么水平呢？

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雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌是國(guó)人能買(mǎi)到的三大日系豪華品牌，而中型SUV領(lǐng)域則成為了這三個(gè)品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)。對(duì)于現(xiàn)在的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，判斷一款車(chē)的產(chǎn)品力高不高是需要多個(gè)維度去考量的，比如顏值、空間、動(dòng)力、價(jià)格等方面。那么今天我們就拿雷克薩斯NX、英菲尼迪QX...

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今天英菲尼迪新款QX50正式上市，我們從經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉：新款車(chē)型的售價(jià)與老款保持一致，部分配置進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整。也許看到這里您會(huì)覺(jué)得“還不錯(cuò)”。但我們要告訴您的是：現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)在北上廣等一線城市的終端優(yōu)惠價(jià)格最高能接近8.5萬(wàn)元，平均每個(gè)配置優(yōu)惠幅度在...

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其實(shí)一直以來(lái)，在多數(shù)人潛意識(shí)里，美系車(chē)一直都比日系車(chē)要?jiǎng)恿Τ渑?，加速要?lái)得更快一些。就拿凱迪拉克來(lái)說(shuō)吧，XT5應(yīng)該算40萬(wàn)元這一級(jí)別SUV當(dāng)中，在這方面表現(xiàn)最給力的一臺(tái)車(chē)了。但是，再次對(duì)英菲尼迪QX50深入了解之后，這一看法被完全打破，無(wú)論是從動(dòng)力、油...

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相信大家在購(gòu)車(chē)選車(chē)前都習(xí)慣去網(wǎng)上瞧瞧看看自己青睞車(chē)型的評(píng)價(jià)、銷(xiāo)量怎么樣，一般大家都會(huì)認(rèn)為評(píng)價(jià)好的車(chē)，銷(xiāo)量自然不差，大部分情況確實(shí)是這樣，但是市面上還真有幾個(gè)特例，網(wǎng)上好評(píng)如潮，一大堆人拍手叫好，但是線下銷(xiāo)量卻不如預(yù)期，比較慘淡，今天咱們就來(lái)...

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“三十而立”是中國(guó)民間的一句老話，恰恰筆者今年也恰好三十歲了，往往別人和我說(shuō)“三十而立”的時(shí)候，心中并不會(huì)襲來(lái)一陣欣喜，反而更多的來(lái)自壓力和未來(lái)的焦慮。“三十能不能立？”成為縈繞在心頭的一個(gè)小疑問(wèn)。當(dāng)然，今天我們要聊的主角，并不是三十而立的...

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說(shuō)到手表，它的存在早已超越了發(fā)明之初的意義，手表最重要的，已經(jīng)不是為了看時(shí)間，而是發(fā)展成為了一種文化，成為手表愛(ài)好者們，彰顯自己身份以及地位的象征，而手表之中最為尊貴的當(dāng)屬—陀飛輪，一塊手表如果配備了陀飛輪，那么他的價(jià)格，肯定會(huì)翻上十倍，您...

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如果我問(wèn)你，電影界的最高榮譽(yù)有哪些？你可能會(huì)說(shuō)：美國(guó)的奧斯卡；法國(guó)的戛納電影節(jié)金棕櫚獎(jiǎng)；香港電影節(jié)的金像獎(jiǎng)；德國(guó)柏林電影節(jié)的金熊獎(jiǎng)。但是汽車(chē)圈的最高榮譽(yù)沃德十佳你了解嗎？下面要介紹的這位“明星”包攬了兩項(xiàng)沃德十佳獎(jiǎng)項(xiàng)：沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和沃德十...

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眾所周知，2017年7月1日開(kāi)始全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。伴隨著時(shí)間的推移以及環(huán)境保護(hù)政策的收緊，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)被提上日程。根據(jù)國(guó)家計(jì)劃，擬定在2020年7月1日實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。但今日已經(jīng)有...

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為了一分鐘讓各位看官老爺看懂英菲尼迪QX50搭載的VC-TURBO“可變壓縮比”發(fā)動(dòng)機(jī)，圓圓姐真的是煞費(fèi)苦心，通篇讀下來(lái)，絕對(duì)能讓你達(dá)到汽車(chē)工程學(xué)科研究生以上的水平。

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現(xiàn)如今汽車(chē)消費(fèi)主力軍已逐漸趨向于九零后甚至是九五后，各大廠家為了迎合愈發(fā)年輕的消費(fèi)群體喜好，正逐步對(duì)自家車(chē)型進(jìn)行“改良”。QX50在全新?lián)Q代之后能否獲得年輕人的喜愛(ài)？讓我們聽(tīng)聽(tīng)這兩個(gè)90后怎么說(shuō)

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全新一代英菲尼迪QX50已經(jīng)不是新面孔了，從去年11月底洛杉磯車(chē)展全球首發(fā)，到今年4月北京車(chē)展國(guó)產(chǎn)版亮相，我們都在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)時(shí)報(bào)道，今天終于有機(jī)會(huì)仔細(xì)看看這款新車(chē)。

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小豬佩奇變成社會(huì)人雖然只是一個(gè)概念而已，但是通過(guò)反差萌或者可愛(ài)的形象能夠給人“表面上的尊重”，但是本著低姿態(tài)的態(tài)度，本屆車(chē)展呢小豬佩奇也來(lái)參觀了一下，看看它喜歡的車(chē)究竟有哪些。

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在2018北京車(chē)展上，有眾多豪華品牌發(fā)布了自己的全新中型SUV，可想而知這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有多么激烈。今天，我就挑選了兩款車(chē)展中首發(fā)的車(chē)型，英菲尼迪QX50和奧迪Q5L。我們來(lái)看看奧迪Q5L是否能守住戰(zhàn)場(chǎng)，英菲尼迪QX50是否能“成功推塔”。

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在今年春節(jié)之前，我有幸飛到美國(guó)試駕了英菲尼迪全新一代QX50，它的表現(xiàn)給我留下了很深刻的印象。如今，在2018北京車(chē)展上，英菲尼迪以最快的速度把全新QX50帶到了國(guó)內(nèi)。接下來(lái)我?guī)Т蠹铱纯磭?guó)產(chǎn)版本QX50和海外版有何區(qū)別。

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2018年4月13日，東風(fēng)英菲尼迪向清華大學(xué)汽車(chē)工程系捐贈(zèng)了將在全新一代QX50上搭載的最新款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo，這是首款量產(chǎn)可變壓縮比的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱(chēng)內(nèi)燃機(jī)巔峰的科技，這款發(fā)動(dòng)機(jī)憑什么黑科技可以進(jìn)入中國(guó)的最高等學(xué)府呢？

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英菲尼迪在美國(guó)洛杉磯發(fā)布了旗下全新中型SUV——QX50。想必它的生產(chǎn)意義不用多說(shuō)大家也都知道，無(wú)非就是為了豐富自己的全部級(jí)別車(chē)型，另一個(gè)當(dāng)然是要沖擊一下進(jìn)口品牌的中級(jí)SUV市場(chǎng)了，而全新QX50和現(xiàn)款QX50相比較具體有哪方面的提升，還是讓我們來(lái)一起看看吧...

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現(xiàn)在很多車(chē)款其實(shí)都是由同一個(gè)平臺(tái)衍生開(kāi)發(fā)而來(lái)的，用最快的時(shí)間做到了各種新車(chē)型來(lái)滿足消費(fèi)者不同的口味。而首次在國(guó)內(nèi)亮相的這臺(tái)英菲尼迪QX30，便是基于奔馳MFA平臺(tái)衍生出來(lái)的合作產(chǎn)物。也就是奔馳GLA的日本表兄。據(jù)悉，該車(chē)計(jì)劃在2016年下半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)...

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近期又有一款國(guó)產(chǎn)豪華SUV殺入市場(chǎng)—東風(fēng)英菲尼迪QX50。從產(chǎn)品來(lái)看國(guó)產(chǎn)QX50基本保留了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)與配置，同時(shí)軸距增加了80mm。相比進(jìn)口版41.88-60.48萬(wàn)的指導(dǎo)售價(jià)，國(guó)產(chǎn)版34.98萬(wàn)元的起售價(jià)還是很有殺傷力的。與奔馳GLK、奧迪Q5等同類(lèi)產(chǎn)品相比，英菲尼迪QX5...

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