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上演渦輪大片 試駕-通用別克新君威2.0T

不知道從何時起,各大品牌在它們的動力配置上紛紛追求渦輪增壓技術(shù),這與渦輪增壓發(fā)動機擁有充沛的動力以及高燃油效率密不可分。別克,這個具有代表性的美國品牌,如今也加入到了渦輪增壓的行列中,新君威對于潮流的追趕或多或少地顛覆了我們對于別克這個品牌...

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寒冷冬天 途觀等4款車外御寒配置的車型

今天要介紹的車外御寒配置并不能給您帶來非常直接的溫度感受,但是它們卻能在不同的側(cè)面保證冬天的行駛安全。從很大意義上講,冬天的行駛安全往往是更重的。

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美系終極動力 海外試駕2011款別克新君威

作為最早引入國內(nèi)的美國汽車品牌,別克顯然對于在老百姓心目中樹立豪放大氣的傳統(tǒng)美式車印象做出了不可磨滅的貢獻,所以盡管新君威對于中國消費者并不陌生,但此次能在美國試駕2011款新君威還是很讓我興奮。

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新新動力完美體現(xiàn) 試駕君威/君越2.4SIDI

在2.0T、2.0L和1.6T君威/君威上市后,新年伊始,上海通用又推出了新的2.4L排量車型,進一步豐富了君威/君越的產(chǎn)品線,降低了兩款車型的門檻。

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操控給力/一氣呵成 試駕-君威1.6T運動版

試駕的地點在內(nèi)蒙古呼倫貝爾草原。在如此遼闊的天地間,視野中基本不會有障礙物,青色與黃色相間的草地綿延不絕,星星點點的牛羊散落其間。在這樣的環(huán)境里開車不失為一件美事,但同時也讓人非常容易喪失對速度的判斷。眼睛看著沒有盡頭的前方,脈速表一再的飆...

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完美動力歷練者 全面試駕-別克君威2.0T

君威2.0T的最大功率為162千瓦,最大扭矩達到350牛米,擁有同級最高的81 kW/L升功率,配合專屬的先進6速手自一體變速箱,0~100 km/h加速僅用7.7秒,最高時速232公里,在同級別運動型產(chǎn)品中難逢其敵。羅列出來的這組數(shù)據(jù),就是君威DNA鏈條中最讓人血脈賁張的部...

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小鋼炮先行 試駕上海通用別克新君威1.6T

趁著大眾的1.4TSI發(fā)動機還在若隱若現(xiàn)之時,上海通用以迅雷不及掩耳之勢推出了君威1.6T。這不僅讓上海通用成為國內(nèi)率先推出小排量渦輪增壓發(fā)動機車型的廠家,還標志著一個新時代的來臨。

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超越您的想象 全面試駕評測別克君威2.0T

人對于速度的追求從未停止過,而這種追求除了飽含追逐時間這個深刻的命題外,也更表達了人類對刺激的渴望,從亞音速到超音速再到四倍音速,人類在云 端的速度不斷的被提升,但這種提升對于機殼下的乘客永遠都是虛幻的概念,于是乎陸 地上的追逐變得越來越刺激...

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完美進化論 動態(tài)試駕別克君威/君越SIDI

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芯動力 全面評測別克君威/君越SIDI車型

前言:國內(nèi)的中高級車市場向來都是各大車廠的必爭之地,更新的車型、更先進的技術(shù)的引入也造福了不少國內(nèi)的消費者。自上海通用推出君威以來,別克車系至今已經(jīng)完成全新的換代,而此次上海通用又給我們帶來更先進的技術(shù),為上市以來一直有良好市場表現(xiàn)的君威和...

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買車配“保姆”四大門派19款車型推薦

科技信息化時代的來臨,促使人們的工作生活節(jié)奏也在逐漸的加快,雖然3G通話、無線上網(wǎng)都使我們更為便利的獲取到信息,但這也僅限于雙手釋放的狀態(tài)中,那么集成于這些功能為一身的汽車智能系統(tǒng)便開始出現(xiàn)了,駕駛者不但可以在行車中獲得更多信息,同時還可以幫...

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舉起高效之大旗 親臨試駕別克君威/君越

對于上海通用別克旗下的君越、君威兩款車型目前它們均擁有不錯的銷量,占領(lǐng)目前中國中級車市場的重要份額。新年伊始,上海通用汽車在中高級車市場繼續(xù)發(fā)力:別克君威、君越旗下共七款2.4L車型實現(xiàn)動力升級,換裝全新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機?!半p...

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舊貌換“心”顏 試駕別克君威/君越2.4L

有一顆好的心臟,僅僅稱之為健康,但是有一顆優(yōu)良的心臟,則謂之健壯。別克的君威 君越 全新搭載的2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機就是這顆優(yōu)良的心臟。

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操控給力/動力欠佳 場地試駕別克新君威

12月21日,上海別克經(jīng)銷商在科技館舉辦了試駕活動,這是新一代君威上市以來上海的經(jīng)銷商首次舉行的較大規(guī)模的客戶體驗活動,筆者也應(yīng)邀參加。

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新動力/給力 試駕別克君威/君越2.4SIDI

在2.0T、2.0L和1.6T君威君威上市后,新年伊始,上海通用又推出了新的2.4L排量車型,進一步豐富了君威、君越[的產(chǎn)品線,降低了兩款車型的門檻。

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心臟更強勁 試駕別克君威君越-SIDI動力

直噴技術(shù)提高了燃油利用率和動力輸出,并且降低了排放,已逐漸成為主流。別克品牌為君威和君越車型換裝2.4L排量SIDI發(fā)動機,使4缸車型獲得接近V6的動力水平,油耗和排放均有所下降,使車主能夠享受到更多的駕駛樂趣,并且節(jié)省了用車成本并為環(huán)保做出一些貢獻...

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售18.39萬 別克新君威2.0L舒適版將上市

近日筆者從相關(guān)方面獲悉,自早前推出了高性能版2.4L直噴發(fā)動機版后。上海通用別克將于近日推出2.0L自動擋舒適版車型,售價定為18.49萬元,以進一步拉低其入門級價格。

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別克君威混合動力 今年三季度在美國銷售

隨著別克君越混動車型的問世,日前,采用eAssist技術(shù)的君威混動車型也在芝加哥車展發(fā)布。據(jù)悉,新車型將于今年第三季度在美國銷售,與其同時上市的還有君威的2.4L渦輪增壓車型,及2.0L(手動檔)車型。

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完美新動力 評測別克2011款君威2.4SIDI

我并不完全指那臺350Nm的2.0T發(fā)動機,因為在一個月前,君威君越這兄弟倆剛剛換上了新的動力系統(tǒng),那就是這臺2.4L SIDI直噴自然吸氣發(fā)動機。與剛剛試駕過的凱迪拉克SLS2.0T一樣,裝配了新發(fā)動機的君威/君越在外觀方面沒有任何改動,哪怕是一個新的銘牌都沒有見...

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大眾速騰領(lǐng)銜 五款側(cè)滑“克星”雪中送炭

雖有“瑞雪兆豐年”之說,但是今年接連不斷的雨雪天氣對人們的日常出行卻造成了不小的影響,濕滑路面極易引發(fā)交通事故,是冬季行車的一大安全隱患。目前,全球公認最有效的防側(cè)滑裝置為主動安全系統(tǒng)——ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)。權(quán)威機構(gòu)的研究結(jié)果表明,高性能ES...

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