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A級B級車型戰(zhàn)爭記 速騰/軒逸/馬自達6對比

在車市A級和B級車的戰(zhàn)爭從來沒有停止過。隨著馬自達睿翼[綜述 圖片 論壇]的上市,老款馬自達6的價格得以進一步下調,已經跌進了14-17萬元區(qū)間,而這樣的售價直接搶占了一部分A級車的市場,尤其從5月份調整價格后的馬自達6的銷量增長幅度非常大,那么面對滿目...

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小排量大動作 威海試駕速騰1.4TSI+DSG

7月中旬,記者在山東威海試駕了速騰1.4TSI+DSG,試駕的車型并不是即將在8月亮相的車型,而是曾經在奧運會上服役的定制車型。由于這款車是根據奧組委的要求特別制作的一批車,所以配置等方面與最終的國產版速騰1.4TSI+DSG還是存在著一定區(qū)別,但動力總成是相...

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試駕速騰1.4TSI+DSG 動力十足 操控平順

小排量、大動力、逼近歐5的排放標準、驚人的低油耗、靈活自如的操控感……速騰1.4TSI+DSG,以它獨到的技術實力,完美詮釋了“有限能耗無限樂趣”的真意。

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不談舒適談動力 試駕一汽大眾邁騰2011款

要說邁騰的影響力,當然還是TSI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機與DSG雙離合變速器的組合,一下子把邁騰拖上了技術與性能的頂峰。在我們以前對邁騰2.0TSI車型的測試,百公里加速時間不足8秒的成績,在相同排量的中級車中幾乎成為了一個難以動搖的標桿,還不曾有同級別...

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讓對手在后視鏡中消失 試駕速騰1.4TSI

TSI和DSG都是大眾引以為豪的汽車新技術,隨著新速騰、高爾夫A6的上市幾乎成為大眾新車的標準配置組合,而在1.4升排量等級,全新速騰依靠這套黃金搭檔在性能、環(huán)保和經濟性方面再次走到同級車的前列。TSI+DSG,這樣的組合能讓排量只有1.4升的速騰產生怎樣的質...

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多快好省! 試駕一汽大眾速騰1.4TSI+DSG

現(xiàn)代人都有著矛盾的心理,男人想女人漂亮還要能干;女人想男人帥氣還要有錢——這,還真不多!而大眾就是看準了現(xiàn)代車主的心思,想“馬兒跑得快,還要吃得草少”——這,還真不假!誰能想到呢?1.4L的排量有著最大功率96kW!完全就是一款2.0L的機器。而且增壓...

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關公戰(zhàn)秦瓊 福克斯運動版對決速騰1.8T

一個是2.0,一個是1.8T。雖然排量不同,而且自然進氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機的工作原理也不同,但既然“關公”和“秦瓊”兩位以澎湃動力揚名江湖的英雄聚到了一起,我們還是硬讓他們比了一番高下。

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小心一樣很強勁-試駕一汽大眾速騰1.4T

速騰的1.4T,最大的亮點不是“T”,而是“1.4”。而1.4再加上T更有非同小可的效果。

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花開各兩家 對比明銳1.8TSI和速騰1.8T

從捷達到桑塔納,從邁騰到PASSAT領馭,南北大眾兩家合資公司在定位相似的產品爭奪中暗戰(zhàn)不休,從未停歇。今天,速騰和流淌著大眾血液的斯柯達再次沖在前線,是一起淪為A級車市場的炮灰,還是稱兄道弟讓大眾笑到最后,對比之后,你自然有所結論。

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采用7速DSG變速箱 試駕大眾-速騰1.4TSI

聽到試駕一汽-大眾速騰1.4TSI的消息時,估計大伙兒的心情和我是一樣的,從開始的期待、焦躁到面無表情,再到之后的又有信兒時,那種熱情被重燃了,但溫度明顯要弱了一些。今天,一汽-大眾在我們等待N個月后終于放出了國產速騰1.4TSI,閑話少說,搶先幫您體驗...

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拒絕雷同“卷” 對比測試408/速騰/軒逸

我把速騰開得飛快,不是故意的,而是發(fā)動機艙里那臺體積緊湊的1.4TSI發(fā)動機一直都誘惑著我那么干。從后視鏡可以看到,東風標致408還在努力追趕,而那臺溫柔的軒逸早已徹底放棄,逐漸從視線中消失。難道這三部位居A+(高端緊湊型)級家轎市場的產品這么容易就...

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扮豬吃老虎 試駕速騰1.4TSI DSG技術型

這很酷——我是指“扮豬吃老虎”這件事情!這臺實力出眾的速騰1.4TSI從外形看,與1.6和2.0的版本并沒有太多的區(qū)別……

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滿足不同的需求 速騰VS新途安對比導購

轎車是很多人購車的首選,但是如果我們把眼光開闊一些,其實小型MPV車型在很多方面作為家用車更有優(yōu)勢。我們今天就來對比和分析一下,同屬大眾品牌且價格相近的速騰和途安作為家用車各有哪些優(yōu)勢。

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誰是領軍人物? 速騰VS馬自達6 VS思域

A級車型市場一直都是各大廠商的必爭之地。從早先的大眾捷達,到后來的凱越伊蘭特,每個時期都會有那樣幾款代表之作。而伴隨消費市場的不斷細化,針對更高需求所應運而生的A+車型走上舞臺,市場競爭也由此走向白熱化。

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劍指大眾TSI 1.6T科魯茲及競爭車型分析

其實每次有朋友或者網友跟我咨詢車的問題的時候,我總是會慣性的以性能為車型的主要衡量依據,但是我忘記了其實更多買車的人不是看所謂的性能,那些都是浮云,而真正重要的應該是好看、配置以及價格,當然如果有各種真真假假的高新科技也是重要的衡量依據。

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主打1.4T+DSG 2011款大眾-速騰車型推薦

2010年11月15日,2011款速騰在全國正式上市。盡管只是作為一個年度款型車推向市場,但此舉在市場上引起的關注卻不容小視。在等待速騰沖刺更好的市場表現(xiàn)的同時,我們也應該思考速騰在轎車產品開發(fā)上給予的務實啟示。

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18.48萬貴在哪 評測速騰1.8T自動冠軍版

冠軍版的來歷:熟悉速騰在中國歷史的車友們一定還記得,2006年4月9日速騰正式上市,1.8T自動豪華型的售價高達21.68萬,幾個月后上市的1.6L版本最低售價也要14.98萬。

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冠軍爭奪戰(zhàn) 試駕速騰/世嘉/科魯茲/軒逸

汽車行業(yè)風云多變,但凡能活到現(xiàn)在的汽車品牌,大多有自己獨特的生存技巧。有以機械天賦震懾群英的,有憑溫情脈脈俘虜人心的,還有施展人格魅力迷倒眾生的,不一而足。其實車主們也是千奇百怪,各色人等都有,那么在競爭激烈的小型車市場上,什么才是生存的王...

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家庭運動裝 東南藍瑟翼神VS一汽大眾速騰

真的沒有能夠兼顧運動與功能的完美組合么,當然有,就在兩廂運動轎車的光環(huán)下,我們還是找到了兩款兼而有之的三廂轎車,他們在運動風格上不輸給任何一款兩廂轎車,但是又兼顧了家庭使用的各種需求。

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12.98萬起售 2011款速騰現(xiàn)金優(yōu)惠3000元

近日筆者從北京冀東豐汽車銷售服務有限公司了解到,目前該店速騰1.6L排量全系現(xiàn)車充足,顏色齊全,而且現(xiàn)在購買可以獲得3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠,有興趣的朋友不妨提前打電話咨詢一下。

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