家庭用戶預算有限，想買一款長續(xù)航家轎有哪些好選擇？看完本文您就明白了。今天我們選取了10萬級純電動家轎市場的三款主流產品來進行對比，它們分別是艾瑞澤e、比亞迪秦EV和榮威Ei5。經過對比之后，艾瑞澤e超值版的產品力不論是動力、空間、續(xù)航還是配置都是...

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在這個非常時期，許多人都患上了“接觸恐懼癥”，一旦與陌生人有近距離接觸，馬上心里會冒出 “自己會不會被污染”這類問題。在此期間更高頻次的私家車使用率，導致去到加油站的頻率也變得更高，“加油”這個動作又增加了與觸陌生人接觸頻次，讓許多在特殊期...

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談及如今的新能源市場可謂是“水深火熱”，不斷試水的新品牌和層出不窮的新產品都讓消費者無從下手，而隨著國家補貼的逐漸減少，也使得競爭愈發(fā)白熱化，曾經那些有著高昂售價的車型也不得不向政策低了頭。想要在新時代浪潮下繼續(xù)引領潮流那么勢必要拿出點誠意...

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從最近比亞迪的新品發(fā)布情況上來看，我們可以很明顯的看出比亞迪車型在外觀設計方面開始作出一些調整，越來越符合消費者對于顏值方面的審美追求。而作為比亞迪旗下新一代王朝家族的主力車型，全新比亞迪秦 EV基于e平臺打造而來，通過更為專業(yè)的三點核心技術帶...

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上一期的《車市料理》我們對廣汽傳祺全新一代GS5進行了全方位的測試。在各方面?zhèn)黛鞯谋憩F都可以說達到了合資品牌的水準。而最近我們又借到了一臺電動車，而且是更貼近老百姓需求的平民車型。一臺來自比亞迪的秦Pro的新能源版本。我們下面就對這臺車進行車身縫...

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目前，由于燃油車指標越來越難獲得，新能源汽車技術越來越成熟，很多消費者開始選擇購買新能源車輛，網上車市此次列舉了目前市場上銷量最好的6款新能源車型，著重以價格優(yōu)惠方面向大家進行介紹，希望可以為各位讀者在日后購車時做出一些建議。

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這幾年，中國品牌車型逐步走向崛起的道路，從銷量和造車水平都能體現這一點，但是設計方面總是話題不斷，大家總是想得到一個優(yōu)秀的原創(chuàng)設計。比亞迪也不例外，以往的車型總是遭人詬病其外觀設計不得大體，不太讓人滿意。自國際設計大師艾格加盟比亞迪后，掀起...

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秦EV450作為比亞迪進一步鞏固新能源市場的重磅產品，秦EV450在保持EV300超長續(xù)航里程、強勁動力和節(jié)能環(huán)保的基礎上，針對續(xù)航里程、外觀內飾等各個方面進行了一定的升級。個人覺得秦EV450最出彩的地方就是不輸于2.0T主流燃油車型的駕控性能了。下面就讓我們一...

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若說國內電動車做的最好的品牌，比亞迪當仁不讓是老大哥。當年的比亞迪就是靠電池起家的，現如今的王朝電動系列更是銷量口碑雙豐收。不過純電動車最大的痛點，仍是續(xù)航里程問題。俗話說得好得續(xù)航者得天下，提升自己產品的綜合續(xù)航里程是電動車型的重中之重。...

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純電動車一直以來都是車迷們茶余飯后奚落的對象，這也不無道理。早年間一些夏季續(xù)航也就100km出頭還不能支持快充模式的車型使用起來實在是很不方便，這樣的新能源車型就不是“高效”了而是“搞笑”了。

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當前些日子思域秒天秒地秒空氣的鬧劇出來時，部分首批比亞迪秦車主會滿臉通紅的尷尬一笑，因為在秦剛剛上市之初，就曾有少數車主到處叫囂挑戰(zhàn)各路性能車，當被一些狠角色教訓過后，風波才逐漸平息。比亞迪秦在剛推出的時候，動力的確是上乘水平，不過在面對真...

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小編本人最近“喜獲”北京的電動車指標，也開始和屏幕前的您一樣開始翻閱網上車市各類的導購文章選購自己的新能源車型。隨著技術的日新月異的發(fā)展電動車早已不是當初那個續(xù)航100km出頭的累贅了，很多純電動車單次充電后，應付一些近郊的旅行已經沒有問題，甚...

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春節(jié)假期余額已經沒有了，寶寶們過得怎么樣？是瀟灑的來了個境外游，還是馬不停蹄地走親訪友、聚餐吃喝。在家宅了七天的朋友，是不是都不敢上體重秤了。但肯定也和家人一起在家刷了不少劇吧。但是開工了，總歸要收收心的。沒看完的劇，也要趁著最后返京的路上...

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最近在朋友圈中流行曬自己的十八歲照片，細心的朋友們可能會發(fā)現，在那時候我們的照片中很少會出現以汽車為背景。畢竟在那時候，汽車對于中國絕大多數家庭來說都是不折不扣的奢侈品。時過境遷，中國市場已經成為全球最大的汽車單一消費市場，而對于越來越多的...

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其實在汽車市場中也有幾款好車和趙麗穎的處境相似，它們并沒有深厚的品牌文化積淀，但卻憑借自己出色的產品實力在市場中打下了一番天下。

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“挖掘機技術哪家強，中國山東找藍翔”，這已經是地球人都知道的秘密了。不過要問插電混動哪家靈，只怕是中國深圳比亞迪了——因為，比亞迪汽車是國內插電式混合動力汽車的鼻祖。那么我們就來看看，剛剛上市的這輛增強版比亞迪秦100和進口插電混動車型的差距...

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無數事實告訴我們，要火就得琢磨點旁門，比如說明明是騎單輪車的，一首《暗香》卻唱了十幾年味兒都沒散；明明是演電視劇的老藝術家，一個表情包卻流通了三代人；明明是個實力男歌手，寫的段子都給說相聲的拿去用了……明明是個制造的電池的，車卻造得越來越上...

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如果是這樣，那你可真該更新一下大腦內存了，如今比亞迪秦EV300純電動車的續(xù)航里程已經高達300公里了，足夠在京津冀打個來回！在7月的最后一個周末，隨比亞迪秦EV300車隊一起 “秦意吾駕”，讓綠色生態(tài)游告訴你周末的正確打開方式！

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坦率的講，我對于純電動車并不怎么感冒。原因無他，咱老百姓普遍能消費起的車型續(xù)航里程都不太理想，這就像是心中懸著的一塊大石頭，總感覺有些瘆得慌。用某電影的話來說就是：難得出去郊游，帶著老婆和孩子，吃著火鍋唱著歌兒，忽然就沒電啦！

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秦100對比秦的最大亮點便是電池容量的增加讓其純電續(xù)航里程從以往的70km增加到100km。另外變動最大的則是新車的內飾，其中控幾乎從新設計，超大尺寸的控制屏替代了傳統(tǒng)的按鈕，科技感提升不少。

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