回首2010年的中高級車市場，可以說是硝煙彌漫，其中雅閣、凱美瑞和天籟日系三雄長期穩(wěn)居銷售榜前三甲，頗為引人注目。除了前三甲的貼身肉搏外，其他車型也是絲毫不放松，帕薩特領(lǐng)馭數(shù)次沖入前三甲，MG7、蒙迪歐制勝、睿翼、奧迪A4L等也各有建樹。下面就針對中...

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一般的中級車都會有兩個排量的動力配置，一款配備2.0L發(fā)動機(jī)，為入門級動力；另一款配備2.3-2.5L的發(fā)動機(jī)，為主力配置；一些品牌還會再推出一兩款配備3.5L發(fā)動機(jī)的頂級車型，用來拉高品牌形象。

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據(jù)一項消費調(diào)查顯示，隨著國內(nèi)汽車消費的日趨理性和安全駕駛意識的不斷提升，車輛的安全性能已超越外觀設(shè)計、動力操控等方面，躍居消費者購車的首要 考慮因素。這一點在B級車市尤為明顯。面對各種車型眼花繚亂的安全宣傳，如何判斷B級車的車輛安全性能已成為...

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在傳統(tǒng)市場觀念中，更大的覆蓋面往往意味著更多的利益。因此一直以來，作為利潤最為豐厚的細(xì)分市場，B級車往往是上下通吃、全面均衡的代名詞；相應(yīng)的，其用戶人群與A級車和C級相比，覆蓋面也更廣，并非由一個清晰的點所帶來的輻射圈。隨著去年扎堆上市的幾款...

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新天籟一掃老款天籟身上那種過于沉穩(wěn) 低調(diào)的感覺， 取而代之的是硬朗犀利的造型元素以及豐富的車身線條。

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近日廣汽本田方面表示，未來將導(dǎo)入代表本田最新環(huán)?；旌蟿恿囆?，搭載本田獨創(chuàng)的混動系統(tǒng)IMA系統(tǒng)。而搭載這一系統(tǒng)的車型并非僅限于2012年將引入國內(nèi)的CR-Z和Insight，“本田希望把這種混合動力系統(tǒng)應(yīng)用到旗下多款車型。”廣本內(nèi)部人士透露，已經(jīng)確定即將在華...

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如果讓您選一款中高級車，想必大多數(shù)人會選擇2.0或者以上的排量吧？道理很簡單，這么一部1.5噸左右的龐然大物，沒有足夠的動力怎么來駕馭呢？ 至少2.0L排量的發(fā)動機(jī)，才有足夠的功率來驅(qū)動它。這個概念在中高級車領(lǐng)域幾乎成了一個固定的認(rèn)知，2.0L也成了一個...

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在國內(nèi)的中級車市場上，雅閣無疑堪稱一款旗幟性的車型，自1998年國產(chǎn)以來，至今累計銷量已突破百萬輛。雅閣憑借俊朗的外形、寬大的空間、豐富的配置和充沛的動力博得了諸多國人的青睞。不過近些年，雅閣的霸主地位不斷受到后來者的沖擊，其中最具實力的當(dāng)屬德...

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在國內(nèi)的中級車市場上，雅閣無疑堪稱一款旗幟性的車型，自1998年國產(chǎn)以來，至今累計銷量已突破百萬輛。雅閣憑借俊朗的外形、寬大的空間、豐富的配置和充沛的動力博得了諸多國人的青睞。不過近些年，雅閣的霸主地位不斷受到后來者的沖擊，其中最具實力的當(dāng)屬德...

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近年汽車市場逐漸以質(zhì)價比為導(dǎo)向，也就是產(chǎn)品品質(zhì)，以及其他消費者關(guān)注點與價格的適配度。同時政策在小排量、節(jié)能環(huán)保方面的導(dǎo)向作用力也越來越在深刻影響汽車市場走勢。尤其是滿足高質(zhì)價比的產(chǎn)品，如果在外觀設(shè)計上也能滿足東方人的審美觀，那么倍受中國消費...

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隨著天氣越來越冷，2010已近年末，無數(shù)人盼望著新年的到來，燈火通明的街道，琳瑯滿目的櫥窗，對于愛購物的朋友們來說，禮物堆積成山，如何才能運走？一輛“肚量”超大的座駕自然必不可少。現(xiàn)在小編就精心挑選了幾款車型，期待能帶給您一個心花怒放的新年。

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常有些朋友問，到底有什么車型能滿足他們家用為主也可以兼做商務(wù)的用途？其實答案很簡單，那就是中型車即可。無論是外觀還是內(nèi)在以及配置，大部分中型車給人的感覺都能適合家用也能滿足商用需求。不過市場上雖然有這么多B級車，但也不是所有的車型都滿足我們...

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2008年，第八代雅閣以 “史上最強(qiáng)雅閣”的姿態(tài)登場，震撼人心的B++級別定位，三年十萬公里的領(lǐng)先保修政策，都成功延續(xù)了雅閣品牌產(chǎn)品在中國市場的非凡表現(xiàn)，在空間設(shè)計、安全 性、動力性能、操控性以及環(huán)保等各方面都創(chuàng)下全新高度，再次為國內(nèi)中高級轎車市場...

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2011年1月8日，廣汽本田2011款雅閣河南區(qū)域上市發(fā)布會在河南省藝術(shù)中心隆重舉行，據(jù)悉當(dāng)日廣汽本田在全國范圍內(nèi)舉行隆重的2011款雅閣 上市發(fā)布會，在2011年開年之際，廣汽本田在中高級轎車市場率先亮劍，顯示了其志在必得的信心和氣概。據(jù)介紹，2011款雅閣擁...

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談及中級車市場中的三把交椅，相信這不是一個陌生的話題。在新天籟推出改款車型不久后，隨之也迎來了2011款的雅閣，雖然在外觀上的變化并不大，但內(nèi)部配置有所增強(qiáng)。結(jié)合消費者購車的典型車型，今天我們再次將這三款實力強(qiáng)勁的車型放在了一起，接下來將為大家...

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“首先要有寬敞的空間；其次，它得是自動檔；還要有真皮座椅、自動空調(diào)……究竟哪一個更好？”也許這就是你現(xiàn)在所遭遇的問題。我不確定什么能夠影響你做出決定，最重要的可能是價格。但有一點可以肯定，在做出最后選擇之前，原本有限的心理預(yù)算會不斷地增加。...

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懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車平順行駛。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同...

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在今日中級車市場越演越烈時，更多的廠商推出新車加入其中，希望能占有一席之地，隨著12月8日東風(fēng)雪鐵龍2011款C5的問世，中級車這一市場在歲末之際重燃了烈火。與此同時，我們特意找出了3款與C5價位相當(dāng)?shù)耐壾?，接下來我們將對比參?shù)與配置來看看這幾款車各...

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那些固執(zhí)“迷信”德系車的擁躉們恐怕到了轉(zhuǎn)變觀念的時候了，看看國內(nèi)“B”級車市場的狀況吧，豐田、本田、日產(chǎn)的合資工廠在中國市場正春風(fēng)得意，它們形成的集團(tuán)軍完全壓制住了來自其他制造體系的對手們。日系中高檔轎車在用舒適、全面和準(zhǔn)確的定位告訴人們，...

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2011款雅閣進(jìn)一步強(qiáng)化了在操控、空間、動力、安全等領(lǐng)域的優(yōu)勢，根據(jù)用戶需求，2011款雅閣還在內(nèi)飾質(zhì)感、靜音效果及導(dǎo)航性能方面進(jìn)行了大幅度提升，實現(xiàn)了細(xì)節(jié)的全面進(jìn)化和自我高度的全新超越。

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