對(duì)于途觀來(lái)說(shuō)，大紅大紫之余，我們似乎一直忽視了這款車的手動(dòng)擋車型。我們已經(jīng)習(xí)慣了自動(dòng)擋的方便，我們已經(jīng)熟悉了一款SUV在城市里游曳的感覺(jué)，但今天似乎一切又有所打破，它不再對(duì)方便駕駛有所圖，而要多一些樂(lè)趣，它不再要對(duì)城市有所戀，而要回到山谷尋找...

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上海大眾途觀SUV銷售的火爆讓很多喜歡它的朋友暫時(shí)只能“望車興嘆”，這款大眾汽車首款緊湊型城市SUV在設(shè)計(jì)與配置方面已經(jīng)空間方面得到了國(guó)內(nèi)想購(gòu)買合資品牌緊湊型SUV消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可。那么，既然是一款SUV上海大眾途觀的通過(guò)性如何呢？多次與途觀接觸后，我...

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Tiguan途觀上市前，國(guó)內(nèi)中高端都市SUV市場(chǎng)幾乎可以說(shuō)是日韓系車型的天下。途觀上市后，憑借著前瞻動(dòng)感的設(shè)計(jì)、卓越強(qiáng)勁的動(dòng)力操控以及豐富的智能科技配置，迅速吸引了大批消費(fèi)者的目光，并開(kāi)創(chuàng)了都市SUV新格局。

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從POLO到朗逸新寶來(lái)，從高爾夫速騰到新領(lǐng)馭邁騰，再到高端的輝騰與途銳，大眾在國(guó)內(nèi)不僅有了豐富的產(chǎn)品線，更重要的是德系車“皮實(shí)”的品質(zhì)。隨著途觀的上市，大眾又再一次搶到一個(gè)城市SUV的大市場(chǎng)。對(duì)于這樣一款車型，我們充滿了期待。

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毫無(wú)疑問(wèn)，上海大眾途觀絕對(duì)是當(dāng)今車市的絕對(duì)明星，即便是“加價(jià)數(shù)萬(wàn)、等待數(shù)月”也不足以降低消費(fèi)者對(duì)它的熱情……通過(guò)此前的文章，我們已經(jīng)了解了途觀2.0TSI的公路、越野性能，而在這篇文章中，我們除了通過(guò)簡(jiǎn)單的場(chǎng)地器械進(jìn)一步展示途觀2.0TSI的四驅(qū)性能之...

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第二代途銳竟然搞了一套很復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)命名，標(biāo)配4motion，TDI版本可以選裝4Xmotion。而此4motion，也不是我們平常在大眾車上看到的4motion，兩者有著天壤之別;而一般消費(fèi)者是否會(huì)有心思去考量?jī)煞N四驅(qū)系統(tǒng)也是一個(gè)問(wèn)題。

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80多年前的井岡山，孕育了中國(guó)工農(nóng)革命的星星之火。如今的井岡山，山川依然秀美，竹木依然繁盛，不同的是艱難的山路已經(jīng)被平整的公路取代，蜿蜒如蒼龍的盤山公路指引著游客們踏遍每一處偉人戰(zhàn)斗過(guò)的地方。

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二十萬(wàn)元級(jí)別的都市RV車（Recreation Vehicle休閑車），不但要滿足私人、家庭使用的需求，還要以多用途、多功能性為訴求，同時(shí)又必須緊跟市場(chǎng)潮流，迎合年輕族群?？v觀國(guó)內(nèi)當(dāng)前的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV市場(chǎng)，本田C R-V雖然是這一細(xì)分市場(chǎng)多年來(lái)的銷量老大，但已經(jīng)面世...

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盡管之前已經(jīng)通過(guò)進(jìn)口的方式在中國(guó)投放了一段時(shí)間，盡管有些消費(fèi)者已經(jīng)或多或少地了解了一些車型的情況，但是大家對(duì)于國(guó)產(chǎn)后的Tiguan仍抱有前所未有的期待。相比之前進(jìn)口的Tiguan，國(guó)產(chǎn)之后的Tiguan在產(chǎn)品的外形、內(nèi)飾以及動(dòng)力平臺(tái)上均有不小的調(diào)整，因此，從...

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時(shí)下熱門的中級(jí)SUV市場(chǎng)，銷量最高的當(dāng)屬老牌CR-V，而最“大牌”的卻非途觀莫屬。 何以為證？這款3月底上市的新車，到5月底全國(guó)訂單量已經(jīng)突破9萬(wàn)輛，市場(chǎng)表現(xiàn)可謂是火爆異常。途觀之所以成為大牌，必然應(yīng)當(dāng)有大牌的功力。

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要說(shuō)目前車市最熱門的SUV是什么，絕對(duì)非途觀莫屬，它的上市如同一顆深水炸彈投入到車市中，掀起的浪花淹沒(méi)了其他SUV的鋒芒，由此引發(fā)的加價(jià)狂潮至今仍不能平息。由進(jìn)口轉(zhuǎn)為國(guó)產(chǎn)價(jià)格的降低，以及依然上乘的做工水準(zhǔn)，同時(shí)迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者將軸距加長(zhǎng)80毫米，途觀...

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前言：每當(dāng)提到某車國(guó)產(chǎn)后尺寸加長(zhǎng)，不少人心中都會(huì)產(chǎn)生一定的反感，盡管加長(zhǎng)帶來(lái)了更大的車內(nèi)空間，但是身材走形、性能降低、體重增大等一系列的問(wèn)題都是不可避免的，只有原汁原味才是最好的。那么是所有車都是這樣嗎？至少在試駕過(guò)上海大眾途觀后，這樣的想...

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廣州車展不僅是汽車的全民盛宴，更是一場(chǎng)新車型發(fā)布的集中表演，所以每當(dāng)恰逢車展盛會(huì)我們就一定會(huì)看到許多新車借此上市。在國(guó)內(nèi)SUV車型憑借靈活的空間，更高的離地間隙還有與轎車截然不同的高高在上的駕駛坐姿與視野而獲得消費(fèi)者的青睞，而剛剛在車展上上市...

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１０００多米的直線加速道、蜿蜒起伏的狹窄山路、多個(gè)４５度左右的傾斜陡坡、碎石砂巖路面、特殊處理過(guò)的濕滑路面……在堪稱中原最專業(yè)的試車訓(xùn)練基地內(nèi)，記者有幸深度體驗(yàn)了當(dāng)下車市最值得期待的ＳＵＶ車型之一——上海大眾途觀Ｔｉｇｕａｎ。

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今年國(guó)內(nèi)的SUV 市場(chǎng)注定是動(dòng)蕩不安的一年，隨著北京現(xiàn)代i x 3 5 、國(guó)產(chǎn)奧迪Q5、以及上海大眾途觀等多款新車的接踵而至，他們狂轟濫炸式的宣傳將城市緊湊型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)注度提高到了前所未有的高度，這也預(yù)示著我們年底的中國(guó)年度多功能評(píng)選肯定有好戲...

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上海大眾途觀自上市以來(lái)，憑借合理的市場(chǎng)定位，良好的品牌基礎(chǔ)，銷量一路攀升，打破了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一直被日系車型所壟斷的局面。據(jù)易車指數(shù)顯示：SUV的市場(chǎng)銷量不論是在二季度，還是在三季度，都保持著強(qiáng)勁的攀升態(tài)勢(shì)。尤其是在第三季度，SUV的銷售勢(shì)頭強(qiáng)勁，...

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途觀國(guó)產(chǎn)版車型依照國(guó)人需求進(jìn)行了加長(zhǎng)，前臉也設(shè)計(jì)的更加大氣，遺憾的是2.0T車型的售價(jià)仍然比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出一截，而毫無(wú)懸念的1.8T車型推出后給了人們更多選擇途觀的理由，在保持優(yōu)異駕駛感受和扎實(shí)工藝的基礎(chǔ)上，售價(jià)也更加實(shí)惠。那么到底這0.2L的排量能帶來(lái)...

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如果你想要一部車，希望它開(kāi)起來(lái)像兩廂鋼炮那樣樂(lè)趣十足，像加長(zhǎng)軸距的中級(jí)轎車那么寬敞舒適，還擁有大到可以放下一支業(yè)余足球隊(duì)雜七雜八裝備的行李空間，那么在國(guó)產(chǎn)的SUV中，就只有途觀了。

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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，分別達(dá)到753.58萬(wàn)輛和760.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.59%和53.25%。而伴隨中國(guó)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者的購(gòu)車心理也日趨成熟。面對(duì)火爆的車市和琳瑯滿目的眾多車型，消費(fèi)者不再僅僅滿...

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途觀，這一名詞在2010年著實(shí)火了一把，從上市前的萬(wàn)眾期待，到上市后門庭若市，在到沸沸揚(yáng)揚(yáng)的加價(jià)事件。無(wú)論怎么樣，途觀的確賺足了人們的眼光。這樣一款具備明星效應(yīng)的車型今天做客suv中國(guó)，它會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢？讓我們一起來(lái)感受一下...

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