這次長(zhǎng)途跋涉的來(lái)美國(guó)，主要是報(bào)道別克S彎的活動(dòng)，但還有一個(gè)原因吸引我們，就是可以在這體驗(yàn)了一下2011款的北美版新君威。在來(lái)之前，我們也做了功課，美版新君威換裝了2.4升直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，想必在動(dòng)力輸出方面一定會(huì)和我們已經(jīng)比較熟悉的新君威會(huì)有所區(qū)別。...

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與其說(shuō)成功的男人背后都有一個(gè)賢惠的女人，倒不如說(shuō)成功的男人一定擁有一個(gè)和睦的家庭。隨著事業(yè)進(jìn)入高峰時(shí)期和孩子的茁壯成長(zhǎng)，精英人士對(duì)于座駕已經(jīng)從年輕時(shí)的追求性能，轉(zhuǎn)而希望愛(ài)車(chē)既能在商場(chǎng)上掙足面子、又能兼顧家庭成員的需求，同時(shí)還要具備足夠的安全...

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利落的外觀，渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)。良好的動(dòng)態(tài)駕駛性能，齊全的配置。如果你從圖片了解到2011款君威是一輛不同于以往你接觸到的任何一輛別克車(chē)型，你會(huì)希望得到這輛別克。與其他所有汽車(chē)生產(chǎn)商一樣，通用別克希望吸引年輕買(mǎi)家，這款車(chē)被認(rèn)為更具活力，并提供了更...

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買(mǎi)車(chē)前先到展廳看車(chē)幾乎已經(jīng)是所有消費(fèi)者的共識(shí)，看外觀內(nèi)飾、體驗(yàn)乘坐空間以及了解配置是否齊全，再加上場(chǎng)地內(nèi)的簡(jiǎn)單試駕，最終決定是否購(gòu)買(mǎi)。這樣的選車(chē)方式也已經(jīng)為大眾所接受，但仔細(xì)想來(lái)，其實(shí)并不理想，對(duì)車(chē)輛的體驗(yàn)更多的浮于表面，畢竟車(chē)是買(mǎi)來(lái)開(kāi)的，...

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2011款別克君威是別克家族全新的運(yùn)動(dòng)型車(chē)，而今天我們有幸在一個(gè)風(fēng)景秀麗的地方對(duì)它進(jìn)行了試駕，體驗(yàn)了這款車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是多么的靈活，在轉(zhuǎn)彎處的加速是多么的快。但是新君威并沒(méi)有試圖成為一款純運(yùn)動(dòng)車(chē)型，并且顛覆寶馬有史以來(lái)的運(yùn)動(dòng)形象。它靠全新的時(shí)尚形...

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油耗測(cè)試大家看得多了，大多都是使用D擋溫和駕駛的駕駛方式，盡量測(cè)出最低油耗。想必網(wǎng)友們看多了便會(huì)覺(jué)得膩了，想看點(diǎn)新鮮的。本期的油耗測(cè)試，我們一改傳統(tǒng)，采用最為激烈的駕駛方式進(jìn)行測(cè)試。適逢廣州臺(tái)風(fēng)來(lái)襲，狂風(fēng)暴雨，路面濕滑，這為測(cè)試增添不少的危...

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通常，旗艦型號(hào)的中高級(jí)轎車(chē)一般均配備V6，以示其高級(jí)、尊貴，但新君威卻用2.0T四缸機(jī)來(lái)挑起旗艦的重?fù)?dān)！用四缸和V6拼，新君威還能保持像老君威那種優(yōu)雅的氣質(zhì)和平順的操控性嗎？

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人機(jī)交互系統(tǒng)簡(jiǎn)單舉例就是為用戶(hù)提供交互式操作支持的操作系統(tǒng)如常用的windows，通過(guò)操作界面操作來(lái)完成用戶(hù)指定的命令。汽車(chē)的人機(jī)交互系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了人與車(chē)之間的對(duì)話(huà)功能。車(chē)主可通過(guò)該系統(tǒng)，輕松把握車(chē)輛狀態(tài)信息、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的...

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2011款別克君威是別克家族全新的運(yùn)動(dòng)型車(chē)，而今天我們有幸在一個(gè)風(fēng)景秀麗的地方對(duì)它進(jìn)行了試駕，體驗(yàn)了這款車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是多么的靈活，在轉(zhuǎn)彎處的加速是多么的快。

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美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月18日清晨，我們驅(qū)車(chē)趕到了位于亞利桑那州鳳凰城的邦杜蘭特高級(jí)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，在那里我們將搶先體驗(yàn)到裝配直噴自然吸氣2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的2011款美版新君威。至于換裝2.4L直噴四缸汽油引擎后的新君威到底怎樣，賽道上見(jiàn)分曉。

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兼具內(nèi)外之美的主角——“紅魔”新君威2.0T恰似“威風(fēng)祥麟”。當(dāng)然，無(wú)論對(duì)于上海通用，還是無(wú)數(shù)忠實(shí)于別克品牌的追捧者來(lái)說(shuō)，以2.0T新動(dòng)力登場(chǎng)的新君威，無(wú)疑是擔(dān)負(fù)重任且不可多得的將才。

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新款別克君威憑借優(yōu)秀的品質(zhì)和可靠的品質(zhì)，一經(jīng)推出就在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)生了廣泛的影響力，成為目前國(guó)內(nèi)最受關(guān)注的中型車(chē)之一，我們對(duì)于這款車(chē)已經(jīng)有了相當(dāng)全面的了解。而此次我們來(lái)到地球的另一端，在美國(guó)本土親身接觸了美版君威。在美國(guó)這個(gè)汽車(chē)文化高度發(fā)達(dá)的環(huán)...

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別克新君威是一款主打中高端的私人座駕，自上市以來(lái)受到市場(chǎng)的追捧，贏得了眾多中國(guó)消費(fèi)者的青睞，其不僅重塑了別克品牌在消費(fèi)者心目中的地位，而且其在中國(guó)市場(chǎng)取得年銷(xiāo)量6.4萬(wàn)輛的驕人戰(zhàn)績(jī)也再次證明了別克新君威是別克品牌中絕對(duì)的當(dāng)家花旦。由此成功的車(chē)...

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趁著大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還在若隱若現(xiàn)之時(shí)，上海通用以迅雷不及掩耳之勢(shì)推出了君威1.6T。這不僅讓上海通用成為國(guó)內(nèi)率先推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的廠家，還標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的來(lái)臨。

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當(dāng)新一代君威2.0T出現(xiàn)在我面前的時(shí)候，它的外表絲毫沒(méi)有展現(xiàn)出太多“豪華運(yùn)動(dòng)版”的架勢(shì)。至少?gòu)谋砻嫔峡?，新君?.0T和之前推出的2.0、2.4升引擎車(chē)款沒(méi)有什么不同。但是就像本文的題目一樣，這款2.0T引擎的新君威將“潛伏”術(shù)發(fā)揮到了極致，只有您真正的體驗(yàn)...

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在開(kāi)始這一段試駕旅程之前我一直在思考一個(gè)問(wèn)題，月銷(xiāo)量穩(wěn)固在7000輛以上的新君威已經(jīng)擁有了相當(dāng)豐富的家族成員，要經(jīng)濟(jì)有低價(jià)位的2.0L車(chē)型，要?jiǎng)恿τ行阅軓?qiáng)大的2.0T車(chē)型，在兩者之間還有兼顧價(jià)格和性能的2.4L車(chē)型，上海通用在已經(jīng)很完善的體系之上推出這款1...

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繼別克新君威2.0T上市后其另一款渦輪增壓車(chē)型—新君威1.6T也于本月初發(fā)布，其搭載了排量更小的渦輪增壓引擎，并且在新君威車(chē)型上首次搭載了6速手動(dòng)變速箱。通過(guò)在呼倫貝爾草原的縱橫馳騁，讓我們深刻體驗(yàn)到新君威1.6T所具備的小排量、高動(dòng)力、低油耗等特性。

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毫無(wú)疑問(wèn)，中級(jí)車(chē)是那些一線(xiàn)品牌真正的利潤(rùn)支柱，不過(guò)此類(lèi)“吸金”方式的門(mén)檻也不低，別看有些廠家一年幾十萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，但如果沒(méi)有點(diǎn)力壓群芳的技術(shù)實(shí)力和品牌號(hào)召力，很難在市場(chǎng)上真正吃得開(kāi)，玩得轉(zhuǎn)。

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別克新君威全方位詳細(xì)體驗(yàn)--激情并不貴

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新一代君威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與車(chē)身外形相呼應(yīng)，源自別克未來(lái)（Buick Riviera）概念車(chē)的360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，四輻運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)、冰藍(lán)雙炮筒式儀表盤(pán)，以及展翼式大門(mén)把手設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了新君威的動(dòng)感設(shè)計(jì)風(fēng)格。新君威可配備纖維織物或真皮座椅，并有深、淺兩種顏色供...

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