有史以來(lái)最成功的歐洲汽車(chē)--高爾夫于 2024 年迎來(lái)自己的50歲生日。在此背景下，大眾汽車(chē)經(jīng)典車(chē)系將展出一系列運(yùn)動(dòng)型高爾夫車(chē)型，這些車(chē)型在此之前從未以這種形式展出過(guò)。所有高爾夫 GTI 代車(chē)型、高爾夫 R 代車(chē)型、在 Wrthersee 舉行的傳奇 GTI 會(huì)議上展出的大...

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大概兩個(gè)月前，一汽-大眾新高爾夫新增了一款200TSI（1.2T）DSG舒適進(jìn)取版車(chē)型。雖然從它14.13萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，是進(jìn)一步降低了1.2T版本車(chē)型的準(zhǔn)入門(mén)檻，但相比價(jià)格，可能消費(fèi)者更關(guān)注的是這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能到底如何？那么本期的《清華測(cè)試》欄目...

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高爾夫這個(gè)家喻戶(hù)曉的車(chē)型，可以說(shuō)是造就了一代傳奇，憑借動(dòng)感前衛(wèi)的外觀(guān)、極具質(zhì)感的內(nèi)飾和不錯(cuò)的動(dòng)力組合吸引了眾多消費(fèi)者的駐足?？扇缃袢藗?cè)趯?duì)于它十分欣賞的同時(shí)也對(duì)它的油耗表現(xiàn)比較關(guān)注和在意，畢竟車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性是購(gòu)車(chē)過(guò)程中一項(xiàng)不可忽視的因素。...

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說(shuō)起時(shí)下最火爆的手機(jī)游戲，要非王者榮耀莫屬了，它甚至被網(wǎng)友們親切地諧音為“農(nóng)藥”，也足見(jiàn)玩家對(duì)它的癡迷和寵愛(ài)。在汽車(chē)市場(chǎng)上，也有一款可以被稱(chēng)為“王者”的車(chē)型，它就是一汽-大眾新高爾夫。作為一款全球知名、經(jīng)歷七代進(jìn)化的兩廂鋼炮車(chē)型，它自進(jìn)入中...

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趕在11月4日上市之前，我們?cè)谥楹屜润w驗(yàn)了高爾夫家族的三款車(chē)型，包括高爾夫/高爾夫R-line和 高爾夫GTI三款車(chē)型都一一亮相，順應(yīng)潮流，新款高爾夫也算是來(lái)了一個(gè)小規(guī)模整容，我們可以把它看做 是7代半車(chē)型； 40年的歷史，讓高爾夫車(chē)型成為大眾品牌旗下最...

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小排量的戰(zhàn)役，從1.2T引擎的推出之后，便開(kāi)始進(jìn)入了新紀(jì)元。1.4T引擎已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義的小排量渦輪增壓引擎，擁有更高經(jīng)濟(jì)性的1.2T成為了大勢(shì)之趨，小排量大能量的理念，也開(kāi)始被詮釋的更有意義。今天我們的兩款主角高爾夫7代1.2TSI和標(biāo)致308S 1.2T，就是這...

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作為在國(guó)內(nèi)備受青睞的高爾夫車(chē)型來(lái)說(shuō)，近些年它的大紅大紫可謂是讓其出盡了風(fēng)頭，而它的出現(xiàn)，也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)兩廂車(chē)型的接受程度得到了進(jìn)一步的提升，就在4月份，一汽大眾又為我們帶來(lái)了搭載1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的新高爾夫車(chē)型，早在之前，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)出現(xiàn)在...

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高爾夫是一款知名度和關(guān)注度都很高的緊湊型兩廂車(chē)，版本眾多。有普通版、性能版、敞篷版、跨界版，包括今天介紹的旅行版。而高爾夫旅行版可以追溯到第三代高爾夫時(shí)期，以第三代高爾夫?yàn)樗{(lán)本的旅行車(chē)開(kāi)啟了這一全新車(chē)系，一直發(fā)展到今天。

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眼前這臺(tái)就是剛剛上市的一汽-大眾全新高爾夫，第七代車(chē)型。其指導(dǎo)價(jià)12.19-14.49萬(wàn)，這是配備1.6L引擎的價(jià)位。而您要想開(kāi)搭載了EA211引擎的1.4TSI產(chǎn)品，賬面要準(zhǔn)備好14.09-18.29萬(wàn)

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在這一兩年中，我們總是能聽(tīng)到很多網(wǎng)友把高爾夫這款車(chē)稱(chēng)為“神車(chē)”，究其原因，一方面這款車(chē)終端優(yōu)惠很少或者幾乎沒(méi)有。另一方面，也確實(shí)因?yàn)楦郀柗虻漠a(chǎn)品素質(zhì)比較高。代表著大眾在中低端產(chǎn)品中的最高水平。如今，高爾夫7也漸漸走進(jìn)人們的視野。帶來(lái)的改變很...

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這是我第一次見(jiàn)到高爾夫7實(shí)車(chē)，之前對(duì)大眾車(chē)型的興趣并不是很大，一成不變的大眾家族化特征確實(shí)讓我有點(diǎn)審美疲勞了。不過(guò)這次我的同事正好有一臺(tái)高爾夫6，所以我就對(duì)這兩代高爾夫的外觀(guān)和內(nèi)飾都細(xì)細(xì)的研究了一遍，發(fā)現(xiàn)第七代高爾夫是需要用正視的眼光去看待的...

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我就是這篇文章里的主人公之一外加畫(huà)外音的老金，掙了點(diǎn)錢(qián)，弄了輛高爾夫GTI，可謂是視若珍寶，愛(ài)不釋手。我有兩個(gè)好哥們，一位是玩音樂(lè)的黑于，人黑面惡但心眼不壞，還有一位是從事法律工作的旭旭，注重文藝風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)格調(diào)和享受。我實(shí)在是愛(ài)顯擺得不行，約...

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大眾高爾夫?yàn)橐黄蟊娚a(chǎn)，雖是國(guó)產(chǎn)車(chē)型，但是還是保留了德國(guó)造車(chē)的工藝。高爾夫六代的國(guó)產(chǎn)化率可以說(shuō)是很高，那么它在做工方面是不是如它的老本家德國(guó)制造的那么考究呢？下面咱們就一同來(lái)看一看吧

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提到大眾高爾夫GTI，我們能夠想象到的往往是鋼炮、性能、動(dòng)力、改裝等詞匯，而自1976年就登上歷史舞臺(tái)的高爾夫GTI高性能車(chē)型，擁有35年金子般的發(fā)展史，難道它給我們帶來(lái)的僅僅是激情、暴力的代名詞？我想不是的，今天我們就帶大家來(lái)體驗(yàn)另一個(gè)GTI

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在被大眾汽車(chē)三番五次的新聞發(fā)布會(huì)吊足了胃口之后，我終于有機(jī)會(huì)實(shí)際駕駛一下即將于2013年在中國(guó)投產(chǎn)的blue-e-motion純電動(dòng)高爾夫和朗逸。說(shuō)實(shí)話(huà)，并不像想象中的那么科幻，反而很現(xiàn)實(shí)。

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一直以來(lái)都非常喜歡下雪后白茫茫的感覺(jué)，可惜北京很不給力至今滴雪未見(jiàn)，因而對(duì)這次到長(zhǎng)春冰雪試駕一汽大眾全系車(chē)型充滿(mǎn)期待，尤其是高爾夫GTI的冰面駕駛感受。抵達(dá)長(zhǎng)春后迎接我的除了周?chē)装}皚一片之外，零下23度的低溫讓人很不舒服，但對(duì)于冰雪試駕的期待...

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一汽-大眾的全新力作高爾夫GTI即將正式上市，國(guó)內(nèi)的大眾迷們終于等到了這款全新“小鋼炮”的國(guó)產(chǎn)。與上一代車(chē)型相比，國(guó)產(chǎn)的第六代高爾夫GTI外形更動(dòng)感、動(dòng)力更強(qiáng)勁，價(jià)格也更低。在正式上市前，網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站搶先小試了這款德國(guó)“小猛男”！ 因?yàn)槭巧形?..

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國(guó)產(chǎn)全新第6代高爾夫GTI已于不久前正式上市，最低23.58萬(wàn)元的售價(jià)給了大家不小的驚喜。這個(gè)售價(jià)比先前以進(jìn)口方式銷(xiāo)售的第五代GTI便宜了十幾萬(wàn)，讓國(guó)內(nèi)的“粉絲們”擁有GTI再也不是一個(gè)夢(mèng)想了。那么，這款看似低調(diào)的“德國(guó)小鋼炮”在做工以及細(xì)節(jié)方面究竟能給...

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蜂窩狀進(jìn)氣格柵、戰(zhàn)斧式合金輪轂以及低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲等與眾不同的元素，均來(lái)自一汽-大眾國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI 2.0T性能版轎車(chē)。隨著一汽-大眾高爾夫GTI的上市發(fā)布，這款經(jīng)典兩廂性能轎車(chē)完成了從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)的蛻變。那么配備2.0TSI燃油直噴引擎、6速DSG雙離合變速...

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在國(guó)內(nèi)，高爾夫4的慘敗讓大眾寒心不已，急需用高爾夫6來(lái)扭轉(zhuǎn)局面。而在國(guó)際市場(chǎng)上，高爾夫可是大眾旗下最重要的車(chē)型，沒(méi)有之一。對(duì)于高爾夫6，大眾使出了十八般武藝，從PQ35平臺(tái)的基礎(chǔ)，到各種增壓類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合最新的雙離合變速器通通出手，讓這款全世...

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