在新能源汽車滲透率越來(lái)越高的今時(shí)今日，全球主要國(guó)家早已開(kāi)始針對(duì)燃油車出臺(tái)排放法規(guī)限制，同時(shí)給予新能源車鼓勵(lì)，來(lái)自吉利集團(tuán)的雷達(dá)地平線EM-P正是國(guó)內(nèi)新能源皮卡代表車型之一。傳統(tǒng)燃油車對(duì)高原生態(tài)破壞嚴(yán)重，而雷達(dá)地平線EM-P作為科研指定用車承擔(dān)往返珠...

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11月狹義皮卡終端銷量出爐，本月銷量為21442輛。雖然同比去年11月下滑了16.64%，但環(huán)比上月卻增長(zhǎng)了8.28%，成為一抹亮色。本月新能源皮卡銷量達(dá)到1149輛，同比增長(zhǎng)55.06%，不僅如此，環(huán)比也實(shí)現(xiàn)16.65%的好成績(jī)，表現(xiàn)非常突出。

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《皮卡車市》從廠家獲悉，12月將有2款重磅新車上市。其中一款是雷達(dá)純電皮卡金剛，另一款是上汽大通星際X。這兩款新車都是廠家接下來(lái)要推出的重磅新車，也是廣大皮卡車友們非常期待上市的新車型。

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自2022年底國(guó)內(nèi)首款純電皮卡雷達(dá)RD6上市以來(lái)，雷達(dá)汽車市占率迅速攀升至新能源皮卡品牌第一。然而，雷達(dá)汽車的“野心”遠(yuǎn)不止于此。工信部權(quán)威信息顯示，它又將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了更加廣闊的商用皮卡市場(chǎng)！這也是燃油皮卡的傳統(tǒng)主銷領(lǐng)域。皮卡行業(yè)即將迎來(lái)更強(qiáng)大的競(jìng)...

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工信部第388批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示出爐。雷達(dá)全新的電動(dòng)皮卡RD5赫然出現(xiàn)。共有兩款新車型進(jìn)行申報(bào)，其中一款車尾有“雷達(dá)RD5”標(biāo)識(shí)，另一個(gè)車尾有“雷達(dá)RD5 4WD”標(biāo)識(shí)。這表明雷達(dá)RD5將有兩驅(qū)和四驅(qū)車型。

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8月國(guó)內(nèi)皮卡終端銷量新鮮出爐。2024年8月狹義皮卡終端銷量為20229輛，較去年同比下跌19.16%，環(huán)比7月微跌4.49%，大環(huán)境比較疲軟，難掩頹勢(shì)。不過(guò)，本月新能源皮卡銷量為850輛，同比大增60.98%，成為一抹亮色。

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8月1日，雷達(dá)RD6冠軍版正式上市，售價(jià)為13.68萬(wàn)元，相較于2024款雷達(dá)RD6起售價(jià)降低1.5萬(wàn)元，成為了目前國(guó)內(nèi)起售價(jià)最低的純電皮卡。同時(shí)，雷達(dá)RD6的起售價(jià)相較于同級(jí)燃油皮卡也有著不小的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)勢(shì)殺入了13萬(wàn)級(jí)的皮卡主流市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間。

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近幾年，汽車電動(dòng)化之風(fēng)從乘用車領(lǐng)域蔓延至皮卡行業(yè)。在焦慮籠罩下，很多皮卡品牌倉(cāng)促上馬“油改電”。這些新能源車型采用的還是以前的燃油皮卡造車?yán)掀脚_(tái)，只是將新能源設(shè)備簡(jiǎn)單嫁接至燃油皮卡上，價(jià)格高昂的同時(shí)創(chuàng)新力不足，未能掀起大的水花。

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8月1日，吉利雷達(dá)正式推出雷達(dá)RD6冠軍版車型，售價(jià)13.68萬(wàn)元。作為行業(yè)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)“電比油低”的皮卡品牌，雷達(dá)RD6冠軍版向傳統(tǒng)皮卡行業(yè)發(fā)起了一波攻勢(shì)，強(qiáng)勢(shì)殺入皮卡主流市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間。13萬(wàn)級(jí)的準(zhǔn)入價(jià)格只是吉利雷達(dá)誠(chéng)意的開(kāi)始，省錢、好開(kāi)、實(shí)用的“冠軍實(shí)...

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7月9日，吉利雷達(dá)宣布其首家海外子公司在泰國(guó)正式成立，泰國(guó)市場(chǎng)也將成為其首個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的海外市場(chǎng)。新能源皮卡正在加速出海，搶占廣闊的海外藍(lán)海市場(chǎng)。

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最新一期的工信部新車型名單里面，又出現(xiàn)兩款新純電皮卡過(guò)審。純電皮卡的產(chǎn)品越來(lái)越豐富，也方便消費(fèi)者更好地選擇自己心儀的皮卡產(chǎn)品。

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就在各大新能源汽車還在卷外放電的功能時(shí)，新能源皮卡已經(jīng)開(kāi)始卷“工業(yè)級(jí)外放電”了。如果說(shuō)新能源乘用車有沒(méi)有外放電，影響的只是外出露營(yíng)玩耍時(shí)能不能用小電器的問(wèn)題，那么新能源皮卡的外放電則更加不可或缺。

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搶在北京國(guó)際車展開(kāi)幕前2天，吉利雷達(dá)向市場(chǎng)投放了更顛覆性的四驅(qū)純電皮卡雷達(dá)地平線。雷達(dá)地平線也及時(shí)出現(xiàn)在了北京車展的展位上。吉利雷達(dá)CMO 果鐵夫接受了皮卡車市的專訪。談到未來(lái)發(fā)展，果鐵夫信心滿滿。

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在皮卡新能源化的發(fā)展進(jìn)程中，純電四驅(qū)型皮卡越來(lái)越備受關(guān)注。在今天4月23日，國(guó)內(nèi)首款超級(jí)純電四驅(qū)皮卡——雷達(dá)地平線正式上市，新車起售價(jià)格為18.18萬(wàn)元，在續(xù)航能力上具有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的CLTC里程為460km，長(zhǎng)續(xù)航版本的CLTC里程為520km。而在具體到細(xì)分款型...

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雷達(dá)地平線整體造型延續(xù)RD6的設(shè)計(jì)元素，取消貫穿式日行燈，將LOGO由機(jī)蓋移至前格柵位置，并支持點(diǎn)亮，三段式的進(jìn)氣口增加了這款車的運(yùn)動(dòng)感。

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4月23日，國(guó)內(nèi)首款雙電機(jī)四驅(qū)皮卡雷達(dá)地平線即將正式上市。吊足了大家胃口的價(jià)格也將正式公布。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多款純電四驅(qū)皮卡曝光，預(yù)計(jì)將在雷達(dá)地平線之后陸續(xù)上市。

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目前國(guó)內(nèi)的中高端皮卡中，已經(jīng)有相當(dāng)一部分車型提供外放電功能。但無(wú)論外放電接口布置在座艙內(nèi)還是貨箱里，放電功率普遍相對(duì)較低，大多為220V放電接口，僅能滿足小型電器使用。而對(duì)于新能源皮卡尤其是純電皮卡來(lái)說(shuō)，得益于較大的動(dòng)力電池，能夠滿足更大功率的...

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比亞迪終于發(fā)布了旗下首款皮卡的官方諜照。諜照仍然在車身上覆蓋了一層精致的偽裝。預(yù)計(jì)將在今年多個(gè)國(guó)家上市。該皮卡面向全球開(kāi)發(fā)，定位于“中大型新能源智能皮卡”。

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作為率先研發(fā)并上市純電平臺(tái)皮卡的雷達(dá)皮卡，其自上市以來(lái)在國(guó)內(nèi)新能源皮卡銷量榜單中一直名列前茅，憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力和較高的性價(jià)比獲得了優(yōu)異的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)反饋。而在近期雷達(dá)又即將領(lǐng)先上市純電四驅(qū)皮卡地平線，并準(zhǔn)備將來(lái)自國(guó)內(nèi)的高產(chǎn)品力新能源皮卡推廣到...

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隨著皮卡越來(lái)越乘用化，配置不斷升級(jí)，原本用在豪華SUV上的坦克掉頭功能也紛紛裝載在了大、中型燃油皮卡上面。而到了新能源車時(shí)代，四驅(qū)電動(dòng)車配備多個(gè)電機(jī)，越來(lái)越多的新能源皮卡也配備了坦克掉頭功能。

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