星途官方宣布，2025款星紀(jì)元ES將于7月19日開(kāi)啟預(yù)售。新車預(yù)計(jì)由原來(lái)5款車型精簡(jiǎn)為3款，在設(shè)計(jì)、智能、操控和安全等方面帶來(lái)38項(xiàng)升級(jí)。
智電出行了解到，星途針對(duì)星紀(jì)元ES推出員工內(nèi)購(gòu)活動(dòng)，車輛按指導(dǎo)價(jià)8折銷售。星紀(jì)元ES全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)區(qū)間為19.88萬(wàn)元-33.98萬(wàn)元，以Max長(zhǎng)續(xù)航版為例，其指導(dǎo)價(jià)為26....
眾所周知，小米手機(jī)最成功的一句宣傳語(yǔ)就是“為發(fā)燒而生”，10年過(guò)去，小米新機(jī)的包裝上依舊留有這么一句話。不過(guò)造車的小米汽車，卻為了追求所謂的“發(fā)燒”，瘋狂碰瓷保時(shí)捷，導(dǎo)致設(shè)計(jì)...
但是，“卷”起一片驚鴻之后，我們發(fā)現(xiàn)，在“老炮”的S級(jí)標(biāo)桿面前，似乎也不會(huì)有太大的波浪。而這位S級(jí)標(biāo)桿，就是星紀(jì)元ES。
劉強(qiáng)東曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“千萬(wàn)不要和雷軍比營(yíng)銷”，從小米手機(jī)、再到小米汽車首款車：小米SU7，在產(chǎn)品點(diǎn)包裝、流量營(yíng)銷上做的非常出色，但消費(fèi)的本質(zhì)是產(chǎn)品與消費(fèi)者的適配度，幾千塊錢的手機(jī)...
熱到發(fā)燙的小米SU7被不少人視作“年輕人的第一輛保時(shí)捷”，可以說(shuō)，小米SU7靠著抄襲保時(shí)捷Taycan的設(shè)計(jì)，外觀確實(shí)夠驚艷。不過(guò)單憑這種“致敬保時(shí)捷”的設(shè)計(jì)就掏錢買單，是否...
智電出行了解到，星途針對(duì)星紀(jì)元ES推出員工內(nèi)購(gòu)活動(dòng)，車輛按指導(dǎo)價(jià)8折對(duì)內(nèi)部員工銷售。星紀(jì)元ES全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)區(qū)間為19.88萬(wàn)元-33.98萬(wàn)元，以Max長(zhǎng)續(xù)航版為例，其指導(dǎo)...
小米SU7上市27分鐘大定5萬(wàn)臺(tái)的消息火爆網(wǎng)絡(luò)，雷軍在昨晚發(fā)布會(huì)上當(dāng)著李斌、何小鵬、李想、魏建軍、張建勇幾位大佬的面喊話：SU7是50萬(wàn)以內(nèi)最好看、最好開(kāi)、最智能的車。
小米品牌還是汽車界的新兵，未來(lái)的走向還是未知數(shù)。所以站在消費(fèi)者理性買車、穩(wěn)妥買車的角度來(lái)分析，星途星紀(jì)元ES其實(shí)要比小米SU7實(shí)際得多。星紀(jì)元ES不但產(chǎn)品力更強(qiáng)，而且背后還有...
28日晚正式上市的小米SU7，可以說(shuō)在設(shè)計(jì)上就很有“國(guó)際范”，不過(guò)這款車跟市面上不少純電產(chǎn)品相比，并沒(méi)有體現(xiàn)出技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，很多嘗鮮功能比如一通車漆顏色、手機(jī)支架、車載冰箱防...
隨著新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張，國(guó)產(chǎn)品牌在“新百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)”里已經(jīng)有了自己的位置，歷史性超越就擺在我們眼前，當(dāng)BBA不再是事關(guān)「豪華」的唯一代名詞時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)時(shí)代有了自己新的標(biāo)準(zhǔn)——...
現(xiàn)在，我們已經(jīng)有了最完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，具備了不少有實(shí)力的品牌，就算始終屹立于燃油時(shí)代頂端的奔馳，立足于先鋒潮流之頂?shù)奶厮估?，也可能被我們追上甚至被我們超越。拿前不久才?..
在30萬(wàn)元購(gòu)車豈能不選豪華品牌的當(dāng)下，除了BBA這種“街車”一般的選項(xiàng)，像是雷克薩斯ES這種在過(guò)去“蠻有格調(diào)”的選擇，反而還不如選擇像是星紀(jì)元ES這種豪華純電轎車來(lái)得更超值。
特斯拉Model S和奔馳EQS用這樣的“S級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)作為門檻，等待著有自信、有實(shí)力、有遠(yuǎn)見(jiàn)的對(duì)手來(lái)叩門。 于是，代表中國(guó)品牌的星紀(jì)元ES，來(lái)到了門前。
以奔馳、寶馬及奧迪組成的BBA方陣，成為其它豪華品牌難以逾越的一道坎，也成了普通人觸及豪華品牌的天花板，并以此構(gòu)建了一個(gè)幾乎完美的豪華品牌格局。不過(guò)，當(dāng)汽車行業(yè)來(lái)到電動(dòng)時(shí)代，...
