7秒內(nèi)破百，油耗不足8升。大哥你是在說笑么？如果放在幾年前，這個(gè)數(shù)據(jù)果然有些太“共產(chǎn)主義”了。不過，隨著混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，這個(gè)“78”計(jì)劃并不是難事兒了。雷克薩斯GS450h，作為品牌次頂級(jí)，車系旗艦車車系。在改款后便宜了近20萬(wàn)的它，還是在國(guó)內(nèi)中大型車...

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據(jù)美國(guó)汽車媒體leftlanenews8月3日消息：近日，各大汽車制造商紛紛公布7月在美銷量。整體上看，今年7月美國(guó)汽車行業(yè)需求依然強(qiáng)勁，特別是對(duì)越野車和卡車的需求持續(xù)推動(dòng)了銷量的增長(zhǎng)。

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雷克薩斯油電混合動(dòng)力技術(shù)，將燃油動(dòng)力與電動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合。作為強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的代表，雷克薩斯油電混合動(dòng)力既能單獨(dú)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或電動(dòng)機(jī)動(dòng)力作為能量來源，也可以將兩種動(dòng)力來源聯(lián)合起來，一同為車輛提供動(dòng)力。達(dá)到提高燃油利用率和經(jīng)濟(jì)性的目的，今天...

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導(dǎo)航的進(jìn)化史，基本可以按照便攜式、車載、手機(jī)這樣的過程來形容，車載導(dǎo)航的逐漸普及，一度讓專業(yè)導(dǎo)航儀以個(gè)體存在的銷量減退，但每一款車型所配備的導(dǎo)航系統(tǒng)也并不相同，并且配備導(dǎo)航車型的價(jià)格也要比無導(dǎo)航車型貴出不少，直到手機(jī)導(dǎo)航殺入這一市場(chǎng)，三個(gè)終...

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隨著國(guó)內(nèi)中大型轎車消費(fèi)者對(duì)于車的認(rèn)知度提升，他們?cè)谶x購(gòu)車的標(biāo)準(zhǔn)也在提高。純粹的商務(wù)車已經(jīng)不能滿足他們的要求，他們更偏向于能兼顧商務(wù)與運(yùn)動(dòng)的轎車。如今在中大型車市場(chǎng)中，運(yùn)動(dòng)化元素在很多車型中得以實(shí)踐，并得到了不少消費(fèi)者的一致認(rèn)可，下面就為大家...

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全新GS的前排座椅靠背高度62cm（不含頭枕），坐墊寬度51cm，長(zhǎng)度為50/57cm（坐墊可調(diào)腿部延伸支撐）。設(shè)計(jì)較長(zhǎng)的坐墊對(duì)于腿部舒適性更好，同時(shí)適應(yīng)眾多體型的駕乘者。坐墊對(duì)于腿部的支撐也相當(dāng)?shù)轿唬w舒適度不錯(cuò)。此外我們還對(duì)前排頭部與腿部空間進(jìn)行了詳...

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在雷克薩斯全系車型大舉換代改款之前，你一聽到雷克薩斯這個(gè)品牌的時(shí)候，最先想起的會(huì)是什么車？我本人最先想起的會(huì)是旗艦SUV-LX570，也有的朋友會(huì)說RX、IS、ES這些走遍大街小巷的車型，但我相信不會(huì)有多少人會(huì)第一時(shí)間想到GS，作為雷克薩斯旗下排名第二位的...

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如今的汽車世界里“扮豬吃老虎”式的車型數(shù)不勝數(shù)，不過與這些“披著羊皮的狼”不同，歷經(jīng)三代車型所演化的雷克薩斯新款GS則更像是一頭不折不扣的猛獸。由意大利設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅所開創(chuàng)的系列自誕生的那一刻起便將豪華與運(yùn)動(dòng)完美的融為一體，而全新一代雷克...

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在新款?yuàn)W迪A6L和新寶馬5系在行政級(jí)車型里“廝殺”的如火如荼的情況下，日系豪車似乎也想在這個(gè)領(lǐng)域分得一杯羹，前不久上市的新款雷克薩斯GS給人十足的驚艷，與老對(duì)手英菲尼迪M的競(jìng)爭(zhēng)也將會(huì)越發(fā)激烈，這個(gè)級(jí)別中的雷克薩斯GS與英菲尼迪M這兩款豪華車該選誰(shuí)呢？...

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2012年4月5日，雷克薩斯全新一代高性能豪華運(yùn)動(dòng)型轎車GS 250及GS 350 正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。與此同時(shí)，我們卻并未在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)尋覓到新一代GS450h的身影，而在雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理郎立新先生的介紹中我們得知，全新的GS450h將于今年6月正式上市。

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細(xì)數(shù)全球汽車豪華品牌，雷克薩斯絕對(duì)是不可或缺的一員。雖然它沒有德系品牌悠久的歷史底蘊(yùn)，但卻擁有同樣出色的內(nèi)在品質(zhì)。隨著雷克薩斯家族產(chǎn)品線的全面革新，一款具有重要意義的車型也迎來了全新?lián)Q代的時(shí)刻，廠商將這款車型定義為“豪華級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車”。

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在當(dāng)前銷售的豪華汽車品牌中，雷克薩斯應(yīng)該可以稱的上是以豪華舒適和科技著稱的品牌。今天我們?yōu)槟榻B的車型是就是雷克薩斯旗下的一款混合動(dòng)力車型GS450h。GS450h售價(jià)高達(dá)89.8萬(wàn)元，其自身可謂是一款集環(huán)保和運(yùn)動(dòng)一身的豪華C級(jí)轎車。之前我們對(duì)這款車型做過...

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雷克薩斯GS系列一直是尊貴和優(yōu)雅的代名詞，GS全系現(xiàn)在產(chǎn)車型為GS300和GS450h兩款車型，分別搭載3.0L及3.5L油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體及無級(jí)變速波箱，售價(jià)區(qū)間為：66.20-94.10萬(wàn)。據(jù)網(wǎng)上價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示：雷克薩斯GS300有少量現(xiàn)車，最高降6萬(wàn)元，

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從上世紀(jì)90年代僅憑借LS400一款車型進(jìn)入中國(guó)，到如今8大車系的產(chǎn)品線，雷克薩斯已在國(guó)內(nèi)走過20余個(gè)年頭，其憑借極致舒適豪華與低故障率等特點(diǎn)，倍使消費(fèi)者青睞有加。而在今日，我們便可以一舉體驗(yàn)其中的4大主流系列，以親身感受來證實(shí)雷克薩斯對(duì)于“豪華”二...

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進(jìn)入八月，悶熱依舊，火熱的汽車市場(chǎng)上的價(jià)格拼殺和當(dāng)前的天氣顯得極為相似，各品牌的價(jià)格戰(zhàn)紛紛打響，依靠頗高優(yōu)惠金額的消息來打動(dòng)消費(fèi)者去購(gòu)買自家車型的欲望，本月初當(dāng)其沖的就是豪車價(jià)格戰(zhàn)。

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雷克薩斯GS系列一直是尊貴和優(yōu)雅的代名詞，GS全系現(xiàn)在產(chǎn)車型為GS300和GS450h兩款車型，分別搭載3.0L及3.5L油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體及無級(jí)變速波箱，售價(jià)區(qū)間為：66.20-94.10萬(wàn)

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素有豪華舒適著稱的雷克薩斯品牌，在GS450h的誕生后，其實(shí)力再一次奠定了與歐系對(duì)手抗?fàn)幍幕A(chǔ)。除了擁有6秒多的百公里加速以外，還能帶來接近2.0L普通B級(jí)車的油耗，不過這個(gè)運(yùn)動(dòng)與舒適兼得的混合體同時(shí)建立在高達(dá)90萬(wàn)的售價(jià)上。

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日本豐田汽車公司7月1日宣布，在全球范圍售出的雷克薩斯和皇冠的八款共約27萬(wàn)輛汽車存在發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷，豐田最早將在下周初正式提交召回等相關(guān)報(bào)告。此次召回涉及的車型包括雷克薩斯的LS460、LS600h、LS600hL、GS350、GS450h、GS460、IS350以及部分皇冠車。據(jù)網(wǎng)...

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雷克薩斯GS系列一直是尊貴和優(yōu)雅的代名詞，而2010款的GS系列配備G-BOOK系統(tǒng)，現(xiàn)在消費(fèi)者坐在車內(nèi)只需輕輕按下通話鍵，就可以與話務(wù)員進(jìn)行直接對(duì)話，請(qǐng)?jiān)拕?wù)員幫您進(jìn)行目的地定位、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、資訊服務(wù)、G路徑檢索在內(nèi)的七大智能通信服務(wù)。...

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2010年4月12日，汽/柴油的價(jià)格每噸提高了320元。調(diào)整后國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)均價(jià)分別為8220元/噸和7480元/噸。常用的93號(hào)、97號(hào)汽油每升分別漲價(jià)0.26元和0.27元。油價(jià)上漲肯定影響了一些消費(fèi)者的購(gòu)車計(jì)劃，消費(fèi)者雖然不能左右石油的價(jià)格，但是卻可以選購(gòu)購(gòu)買...

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