這一次奔騰B70攜全新FMA架構(gòu)而來(lái)確實(shí)表現(xiàn)出了非同以往的實(shí)力，相信隨著新國(guó)民消費(fèi)升級(jí)，未來(lái)購(gòu)車的決定性因素不再是品牌影響力，而是用戶切身的使用體驗(yàn)。新國(guó)民家轎，未來(lái)可期！

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近些年，隨著中國(guó)自主汽車品牌實(shí)力的提升，越來(lái)越多的自主品牌在打下SUV“陣地”之后，將目光轉(zhuǎn)向了轎車領(lǐng)域，希望通過不斷推出更具戰(zhàn)斗力的全新轎車，來(lái)打破合資品牌在轎車領(lǐng)域的壟斷地位。一汽奔騰作為最早打響反擊戰(zhàn)的自主品牌之一，在2006年便推出了奔騰...

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隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)和國(guó)際地位的提高，國(guó)民的整體文化自信空前提升，中國(guó)品牌也逐漸在各行各業(yè)崛起，當(dāng)前“國(guó)潮”品牌和文化的流行就是證明。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，挑戰(zhàn)合資品牌是中國(guó)自主汽車品牌崛起的必經(jīng)之路。 作為中國(guó)品牌在家轎領(lǐng)域的最新產(chǎn)品，全新...

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相信很多人對(duì)于中型車的印象都是外在成熟穩(wěn)重，內(nèi)飾商務(wù)氣息濃郁，動(dòng)力表現(xiàn)慢條斯理。不可否認(rèn)，曾經(jīng)的中型車的確如此。不過隨著年輕消費(fèi)群體成為購(gòu)車主力后，這桿天平發(fā)生了傾斜，有些一邊倒的意思，將高顏值、年輕時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹餍?，阿特茲、凱美瑞甚至...

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每當(dāng)在聊一款新車的時(shí)候，技術(shù)架構(gòu)是總會(huì)被拋出的高頻詞匯，它意味著更成熟的造車體系、更強(qiáng)的研發(fā)生產(chǎn)效率、更深厚的技術(shù)積淀以及對(duì)用戶來(lái)說更好的用車體驗(yàn)。在今年的北京車展上，一汽奔騰發(fā)布了基于全新技術(shù)架構(gòu)“無(wú)限方程FMA”打造的第三代奔騰B70；吉利則...

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向上發(fā)展的民族品牌在低迷的車市環(huán)境中逆勢(shì)突圍，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。全新第三代奔騰B70和吉利星瑞憑借出色的設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)，成為民族品牌家轎市場(chǎng)中的“雙子星”。

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就在剛剛拉開帷幕的北京車展上全新第三代奔騰B70正式首發(fā)亮相。立體的切削造型中網(wǎng)搭配戈型大燈組，視覺效果精致又具有氣場(chǎng)，定位為“新國(guó)民家轎”全新第三代奔騰B70，勢(shì)必會(huì)對(duì)合資主流車型發(fā)起挑戰(zhàn)，本篇文章我們就找來(lái)日系車銷量常青樹軒逸來(lái)和它比試比試，...

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2006年，第一代奔騰B70就以“品質(zhì)、技術(shù)和安全”三大特色，對(duì)合資轎車市場(chǎng)發(fā)起了沖擊，首年銷量達(dá)到5萬(wàn)輛，為當(dāng)年的自主品牌樹立了標(biāo)桿。 2020年，北京車展上正式亮相的全新第三代奔騰B70，以前瞻性的“性感曲面”設(shè)計(jì)理念，和最新的無(wú)限方程FMA架構(gòu)，再度來(lái)...

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家用轎車在國(guó)內(nèi)有著非常大的市場(chǎng)，一輛高顏值、大空間以及高性價(jià)比的家用轎車有著極大的剛需。而這一細(xì)分市場(chǎng)合資品牌一直占據(jù)了很大一部分份額。在SUV市場(chǎng)已經(jīng)撐起一片天的中國(guó)品牌，為了打破在家用轎車領(lǐng)域的僵局，以吉利、奔騰為首的自主品牌們拿出了真本...

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在本屆北京車展上，一汽奔騰依托無(wú)限方程FMA架構(gòu)所打造的“新國(guó)民家轎”——全新第三代奔騰B70正式迎來(lái)了首發(fā)亮相。也許有人會(huì)問，何為“新國(guó)民家轎”？對(duì)此，這款車型用實(shí)力進(jìn)行了充分說明：基于新國(guó)民出行的五大精準(zhǔn)需求而研發(fā)，打破了固有的家轎觀念，定義...

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憑借著精準(zhǔn)的底盤調(diào)校、科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)以及扎實(shí)的用料保障等眾多產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，作為中國(guó)市場(chǎng)首款自主B級(jí)轎車的奔騰B70在2006年一經(jīng)推出，便樹立了自主品牌中高級(jí)轎車的標(biāo)桿典范。時(shí)至今日，奔騰B70已歷經(jīng)第一代和第二代的產(chǎn)品更迭，在可靠性、安全性和操控性等方...

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2020北京車展即將于本周六（9月26日）正式拉開帷幕，網(wǎng)上車市探館小分隊(duì)已經(jīng)提前抵達(dá)北京新國(guó)展為大家?guī)?lái)車展新車的第一手信息。在展館內(nèi)我們拍攝到了全新奔騰B70實(shí)車，新車基于全新架構(gòu)而來(lái)，由外至內(nèi)均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

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前一陣子網(wǎng)上被一張復(fù)旦大學(xué)知名教師的工資單刷了屏，這辛辛苦苦忙碌了三四十年，不能每個(gè)月就這點(diǎn)錢吧？我在想如果一個(gè)月賺8000的話，如何在上海這座大都市生存呢？現(xiàn)在很多應(yīng)屆畢業(yè)生在上海的工資早就過萬(wàn)了，而全國(guó)排名前五的教授就拿8000？

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網(wǎng)通社通過分別對(duì)比新B70手動(dòng)/自動(dòng)周年紀(jì)念版和新款2.0升舒適型、新B70手動(dòng)/自動(dòng)豪華型后發(fā)現(xiàn)，十周年紀(jì)念版車型與入門版相比貴5千，配置增加5項(xiàng)。與高一個(gè)配置的豪華版相比，便宜5千，配置少7項(xiàng)。

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2015年9月20日，經(jīng)過嶄新改款升級(jí)的2016款奔騰B70亮相《港囧》全球首映禮，以“馭出眾 型不凡”之姿向到場(chǎng)影迷、奔騰車友和汽車媒體朋友們，呈現(xiàn)出奔騰品牌的無(wú)限魅力和2016款奔騰B70的運(yùn)動(dòng)激情。

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奔騰B70于2006年誕生，設(shè)計(jì)之初更多考慮的是舒適性，外觀的設(shè)計(jì)也相對(duì)保守，在經(jīng)歷了數(shù)次改款后，也只能說略有提升新意。8年后的今天，多年的積淀使全新B70有了華麗的蛻變，自主創(chuàng)新的造型除了逐漸成熟化的家族前臉之外，更有了讓人耳目一新的感覺。

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進(jìn)入5月之后有多款熱門車型上市，其中全新一代奔騰B70以9.98-14.98萬(wàn)元價(jià)格殺入市場(chǎng)。全新B70搭載了全新動(dòng)力總成，最吸引人的無(wú)疑就是1.8T+6AT的動(dòng)力組合。本期同價(jià)競(jìng)技場(chǎng)為大家推薦三款售價(jià)同為13.98萬(wàn)元車型，除了B70 1.8T版還有兩款不同類型的合資車型—日...

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用脫胎換骨來(lái)形容全新一代奔騰B70絕不為過，年輕運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)與更加大膽的內(nèi)飾風(fēng)格，同時(shí)搭載全新的動(dòng)力總成，9.98-14.98萬(wàn)元的指導(dǎo)售價(jià)也很有競(jìng)爭(zhēng)力。在同時(shí)期還有一款重磅換代車型，它就是與B70頗有淵源的一汽馬自達(dá)6。當(dāng)然，全新B70的對(duì)手并不是阿特茲...

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奔騰B70于2006年誕生，設(shè)計(jì)之初更多考慮的是舒適性，外觀的設(shè)計(jì)也相對(duì)保守，在經(jīng)歷了數(shù)次改款后，也只能說略有提升新意。8年后的今天，多年的積淀使全新B70有了華麗的蛻變，自主創(chuàng)新的造型除了逐漸成熟化的家族前臉之外，更有了讓人耳目一新的感覺。

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在2006年奔騰B70上市銷售，作為一汽奔騰家族推出的首款車型，經(jīng)歷了8年時(shí)光，全新一代奔騰B70于近日正式上市。新車指導(dǎo)售價(jià)9.98-14.98萬(wàn)元，共推出7款車型。無(wú)論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新一代車型都有了脫胎換骨的變化，同時(shí)對(duì)2.0L/1.8T兩款動(dòng)力也很期待。

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