騏鈴T100S是騏鈴汽車旗下定位經濟型市場的“跨界式皮卡”，該車車型結構介于皮卡和微卡之間，汲取兩者優(yōu)勢，承包了皮卡駕駛室的舒適性、安全性和微卡的高載貨能力，且具備一定的越野性能，是一款全能型皮卡車。

閱讀全文?

2019年1-9月份，我國皮卡市場終端銷量達279837輛，其中柴油皮卡總計銷量達198663輛，汽油皮卡總計銷量為81174輛，柴汽油皮卡市占率之比近2.5:1?？梢姡袊蠖鄶?shù)用戶還是更愿意選擇柴油皮卡。

閱讀全文?

對于創(chuàng)業(yè)剛剛起步、小規(guī)模個體經營者而言，皮卡車始終是一個不錯的選擇，相比微面型廂式貨車可以更進一步實現(xiàn)多拉快跑、舒適、安全的用車體驗。

閱讀全文?

騏鈴汽車一直是國內經濟型皮卡產品中頗具特色的車型，除了騏鈴T100系列三面開、平底貨箱出色的裝載能力外，還擁有T5以及T5PLUS這類強大的宜商宜家屬性的車型?？梢哉f，在經濟型皮卡市場上，騏鈴汽車也是名副其實的“老兵”，備受消費者信賴。

閱讀全文?

平底貨箱皮卡最早起源于國外市場，尤其在澳洲，“皮卡車頭、微卡貨箱”式的皮卡十分常見。以五十鈴D-MAX和豐田LC79為例，基于兩者打造的平底貨箱車型在澳洲皮卡用戶群體中最為受歡迎。

閱讀全文?

在我國，皮卡車型眾多的屬性中，“商用”屬性依然是更多用戶最為看重的。一臺皮卡，給一位用戶乃至一個家庭帶來的不只是日常出行的便捷，更多的是滿足大家走向小康之路的財富。

閱讀全文?

騏鈴T100S經濟實惠，高性價比值得稱道。在5到7萬元價格區(qū)間的皮卡市場中，騏鈴T100S已經可以充分滿足用戶的貨運需求，且不失舒適性和安全性。如果把省錢看做投資，那么購買一臺“能裝能載，舒適好看”的騏鈴T100系列皮卡一定會成為你的優(yōu)質投資之一。

閱讀全文?

近年來，國家利好政策溫潤著皮卡行業(yè)，國內皮卡發(fā)展打破了五年前的禁錮狀態(tài)。自主皮卡品牌逐漸崛起，且未來將出現(xiàn)三極分化的現(xiàn)象，即：乘用化、商用化、越野化。占據(jù)最大份額的商用化皮卡則依然是短期內競爭最為激烈的細分車型，畢竟在中國，多數(shù)用戶選擇皮卡...

閱讀全文?

目前，我們了解到，有一部分微卡用戶想要升級換購皮卡車，以追求更為舒適、安全的用車體驗。但一般皮卡車型都擁有著500kg左右的核載質量，對大多數(shù)貨運車主來說是不夠用的，而且皮卡貨箱內部存在的兩處鼓包大幅降低了用戶對貨箱的使用率，減少了一定的運輸量...

閱讀全文?

在澳洲以及東南亞等皮卡大國，由于皮卡文化多樣，皮卡產品不僅局限于國內常見的標準式貨箱的產品，載貨能力更強的平底貨箱產品同樣受歡迎。目前，這類平底貨箱皮卡由于其多功能性和極強的經濟屬性，也在國內迅速走紅。這類皮卡有著“多拉快跑”、“便宜”等特...

閱讀全文?

目前我國不乏微卡式跨界皮卡，這類車型的主要特征為貨箱可以三面開，且采用平底設計，消除了兩大鼓包給用戶裝載大件貨物時的困擾。作為我國微卡式皮卡的佼佼者，騏鈴T100S自上市以來便在我國經濟型皮卡市場中占據(jù)重要地位，滿足了無數(shù)基層創(chuàng)業(yè)用戶的需求，助...

閱讀全文?

在我國，皮卡的專有名稱是“多用途貨車”，長車頭的駕駛室保證了這類車相比微卡輛擁有更高的安全性。針對這類車型，我國有多項利好政策，包括免貼反光條、不用噴字，部分城市完全放開皮卡進城，未來地級市要全面解禁皮卡等。

閱讀全文?

相信大家都知道，4JB1發(fā)動機是日本五十鈴上個世紀七十年代末期研制的，屬于很經典的一款發(fā)動機。后來，基于4JB1技術研發(fā)的2.8T JE493發(fā)動機被我國多家車企采用，從國四階段到國五階段，這款發(fā)動機飽受市場磨練，經受住了萬千用戶的考驗，成為行業(yè)內一款實力與...

閱讀全文?

眾所周知，今年1月1日起，我國取消了總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，給眾多小規(guī)模貨運車主帶來了福音，但這并不意味著有的人就可以鉆利好政策的縫隙。

閱讀全文?

　我國皮卡車型曾經歷了從經濟實用到宜商宜家的轉變，但是宜商宜家后總會損失一定的商用屬性。那么有沒有什么車型，可以宜商宜家且商用屬性不打折扣呢？我想澳洲市場的平底貨箱皮卡給出了答案，平底貨箱皮卡即保證了乘坐的舒適性，又擁有一般皮卡沒有的出色商...

閱讀全文?

都說今年汽車行業(yè)遇到了漫長殘酷的寒冬期，然而我國皮卡市場突破44萬輛的銷量數(shù)據(jù)（工業(yè)數(shù)據(jù)），創(chuàng)造了近幾年來銷量最好的成績，這個數(shù)據(jù)告訴我們，皮卡行業(yè)仍是潛力無窮。

閱讀全文?

豪華型皮卡固然令人向往。然而我始終忘不了一位皮卡老用戶意味深長地說的一句話：不論皮卡怎么發(fā)展，只要它有那個斗兒，它就是人們掙錢的工具，不能脫離這個使命。

閱讀全文?

今天，我推薦的皮卡是7—8萬元區(qū)間內的，不過遺憾的是，這個售價區(qū)間依然沒有四驅車型。所以，我今天只推薦一款汽油兩驅皮卡和一款柴油兩驅皮卡。

閱讀全文?

8月國內皮卡終端上險銷量為25597輛，1-8月國內皮卡終端上險銷量為233562輛，環(huán)比上月，皮卡終端銷量增長2.67%。隨著金九銀十皮卡銷量旺季的到來，預計皮卡市場的終端銷量即將迎來全面爆發(fā)。

閱讀全文?

九月中旬，涼意漸濃，而國產皮卡市場卻愈發(fā)火熱起來，新車消息不斷，經典車型大促也是市場的主題。目前，騏鈴皮卡“駕享秋韻，樂在騏中”！9月起，全系車型最高直降6000元，五十鈴動力6.98萬元起。

閱讀全文?