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作為上海大眾在緊湊級(jí)市場(chǎng)上的首款產(chǎn)品,從PQ34平臺(tái)上經(jīng)過底盤加長(zhǎng)而誕生的朗逸,銷量一直較好。精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和均衡的綜合實(shí)力,是朗逸受到消費(fèi)者廣泛認(rèn)可的關(guān)鍵所在。
朗逸作為為中國(guó)消費(fèi)者度身打造的一款轎車,不僅延續(xù)了大眾一貫的優(yōu)秀品質(zhì),還添加了諸多東方美學(xué)元素。這樣一款“中西合璧”的產(chǎn)品,自上市以來便備受好評(píng),銷量也扶搖直上。
2010年已經(jīng)過去,據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2010年全國(guó)汽車產(chǎn)銷1826.47萬輛和1806.19萬輛,同比分別增長(zhǎng)32.44%和32.37%,再次穩(wěn)居世界第一的大哥地位。近些年,因?yàn)橹袊?guó)汽車井噴式發(fā)展,轎車、SUV、MPV以及跨界車等風(fēng)潮盛行。各個(gè)合資廠商為了更好的分得中國(guó)這塊汽車市...
朗逸全系最高優(yōu)惠6千元 有少量現(xiàn)車供應(yīng)
5月23日,北京現(xiàn)代新悅動(dòng)正式上市,北京現(xiàn)代在最近幾個(gè)月內(nèi)推出了多個(gè)開款車型之后,在本次上海車展新悅動(dòng)也正式對(duì)外公開。悅動(dòng)作為自上市以來就是收到了很高的評(píng)價(jià),在最近今年里銷量也是緊湊型車?yán)飻?shù)一數(shù)二的。新悅動(dòng)在動(dòng)力方面依然搭載1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),...
居家過日子,手上有一輛車是生活之必需品,怎樣才能滿足家用轎車的標(biāo)準(zhǔn)呢?基本上應(yīng)該具備以下幾要素考慮:價(jià)位、外觀、性能、油耗、空間、儲(chǔ)物、人性化設(shè)計(jì)、后期維修保養(yǎng)、保重率等等,在眾多的車型中能滿足以上諸多要素,那最好的答案要數(shù)---緊湊級(jí)車型。...
朗逸全系最高優(yōu)惠9000元 有少量現(xiàn)車供應(yīng)
緊湊型車曾經(jīng)是上海大眾的短板,推出朗逸志在翻身,同城對(duì)手上海通用的凱越上市以來5年銷量超過70萬輛,去年改款后的新凱越去年末面對(duì)不太有利的整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然可以達(dá)到約2萬輛的月銷量,可以算作緊湊型家用車最成功的典范,這當(dāng)然是現(xiàn)成的學(xué)習(xí)榜樣。
世博會(huì)結(jié)束了,新一輪的漲價(jià)又打響了。近期,全國(guó)有8類商品價(jià)格出現(xiàn)了漲幅。其實(shí),在這之前,不少車友關(guān)注的油價(jià)早已提了又提。在這樣的大背景下,實(shí)惠的車型將是消費(fèi)者最主要的購(gòu)買對(duì)象。下面,小編就為即將購(gòu)車的朋友們推薦4款實(shí)惠的,同時(shí)也是主流家用的中...
以家庭購(gòu)車為起點(diǎn)的消費(fèi)者,不知何時(shí)達(dá)成了這樣一種共識(shí)——各方面配置和安全都靠譜,軸距最好再長(zhǎng)一些、空間再大一些,但是價(jià)格要適中!而為了尋找符合這些需求的車型,消費(fèi)者將眼光齊齊瞄向了A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng),東風(fēng)標(biāo)致408、朗逸、榮威550等暢銷車型,因消費(fèi)者...
渦輪增壓的英文名字為Turbo,一般來說,轎車尾部有Turbo或者T字樣,即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓的應(yīng)用可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在排量不變的情況下大幅增加輸出功率,但油耗卻只有輕微的上升。近年來的趨勢(shì)表明,渦輪增加技術(shù)越來越廣泛的應(yīng)用于汽...
從2005年到現(xiàn)在,不管從車型數(shù)量,還是產(chǎn)銷數(shù)量,還是市場(chǎng)占有率來看,中級(jí)車一直是中國(guó)車市的絕對(duì)主力。據(jù)悉,2010年國(guó)內(nèi)中級(jí)車銷量達(dá)到463.65萬輛,在乘用車市場(chǎng)里占據(jù)了34%的份額,在年終單一車型銷量排名前十中,中級(jí)車的面孔仍是最多的,再次彰示了“得...
“A級(jí)三廂車”歷來是中國(guó)市場(chǎng)的熱門級(jí)別,在中國(guó)車市有著舉足輕重的地位,不僅用戶群體巨大,而且普遍關(guān)注度高,這正是《車天下》做這次對(duì)比測(cè)試的原因。當(dāng)然,目前市場(chǎng)上“A級(jí)三廂車”價(jià)格跨度不小,車型數(shù)量龐大,只能將選擇范圍鎖定在“10萬~15萬”。
曾經(jīng)達(dá)官顯貴們專屬的汽車,如今已經(jīng)成為普通消費(fèi)者家庭的平常物件。特別是隨著近幾年經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,買車這檔事,變得愈發(fā)稀松平常起來。不過,汽車畢竟還是一個(gè)高價(jià)值產(chǎn)品。要是錢花了,結(jié)果買了個(gè)窩心窩肺,想必是沒人能接受的。但現(xiàn)實(shí)中,買車卻是一樁難...
不知不覺,2010年的車市已走過大半?;仡櫱?個(gè)月的銷量表現(xiàn),中級(jí)車依然引領(lǐng)著車市消費(fèi)主流,而動(dòng)輒月銷過萬的強(qiáng)勢(shì)車型也大有“車”在。這其中,不乏有些價(jià)格相近、配置相似的車型,又同時(shí)都有著各自獨(dú)特的性情。
在中國(guó),A級(jí)車是最受青睞的車型,原因很簡(jiǎn)單,家庭用戶買車并非只是一兩個(gè)人使用,而是經(jīng)常三人、五人乃至七人一起乘坐,對(duì)于他們而言,A0級(jí)車太小,B級(jí)車太貴,只有A級(jí)車剛剛好——它能在“尺寸”與“價(jià)格”之間取得平衡。也正因?yàn)槿绱?,A級(jí)車車型之多,競(jìng)爭(zhēng)...
來自歐美兩個(gè)不同集團(tuán)的品牌,出自南北兩個(gè)地區(qū)的工廠,完全不同的兩種風(fēng)格,他們的目標(biāo)是一樣的,那就是爭(zhēng)奪第一輛家用轎車的市場(chǎng)份額。
朗逸和新寶來,都是上海大眾和一汽大眾這兩家廠商新推出的重量級(jí)A級(jí)家庭轎車。車。雖然有著不同的名字,但是由于出自相同的平臺(tái)制造,又是相似的產(chǎn)品定位,使得朗逸和新寶來有著千絲萬縷的聯(lián)系。而作為家庭車,內(nèi)部設(shè)計(jì)和配置是很關(guān)鍵的兩方面,那么CHE168編...
“外形要夠靚,真皮座椅是必須的,另外后排也得夠?qū)挸ǎ儆袀€(gè)GPS就更理想了……”“手動(dòng)擋省油,但遇到堵車就苦了左腳;自動(dòng)擋的倒是輕松,可據(jù)說油耗要比手動(dòng)擋高不少……”只要你以旁觀者的身份,在任意一家4S店里坐上一個(gè)小時(shí),很可能會(huì)數(shù)次聽到那些準(zhǔn)車...
相比中高級(jí)車,中級(jí)車的選購(gòu)更讓人難以取舍。不僅選擇車型眾多,也由于人們對(duì)于中級(jí)車的需求更加個(gè)性化,從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、操控、安全等方面各人的要求也不一樣。面對(duì)朗逸、思域、明銳、速騰、卡羅拉、新凱越、??怂?、307等個(gè)性各異的車型,消費(fèi)者...