作為標(biāo)致旗下的旗艦型車型，標(biāo)致508L不僅在三大件上的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，同時(shí)對(duì)于現(xiàn)如今消費(fèi)者越發(fā)關(guān)注的車輛安全性問題，也做到了在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的水平。

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我們常說“面子和里子一個(gè)都不能落下”，當(dāng)外在顏值得到滿足時(shí)，內(nèi)在的設(shè)計(jì)和氛圍感同樣被大家所重視。 而作為來自浪漫設(shè)計(jì)之都的標(biāo)致508L，超高的顏值已經(jīng)俘獲了很多人的心，但當(dāng)你進(jìn)入它的駕駛艙后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾比外在顏值更有個(gè)看點(diǎn)。

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國(guó)內(nèi)的合資中級(jí)車通常都是家用舒適的風(fēng)格，只能滿足日常需求，無法讓人體會(huì)到駕駛樂趣。唯獨(dú)一輛車是個(gè)意外，那就是東風(fēng)標(biāo)致508L。

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要提起紅外夜視系統(tǒng)，其實(shí)對(duì)于我們來說并不陌生，例如生活中的監(jiān)控探頭、紅外熱感應(yīng)儀器等都有過應(yīng)用。但如果在汽車上安裝這項(xiàng)系統(tǒng)，又會(huì)是怎樣的一種體驗(yàn)?zāi)?？今天筆者就通過東風(fēng)標(biāo)致508L上搭載的這套夜視系統(tǒng)，為你揭開答案。

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縱觀整個(gè)合資中級(jí)車市場(chǎng)，越來越多的車型在設(shè)計(jì)調(diào)性上都在往年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)發(fā)展，尤其是像雅閣這類以前主打商務(wù)風(fēng)的車型，自從改款后，整體的顏值確實(shí)有了一定的提升。

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在這個(gè)科技日異月新的時(shí)代下，評(píng)價(jià)一輛車是否好開也不再僅僅只看傳統(tǒng)的三大件，智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣是一個(gè)重要的參考點(diǎn)。

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提到標(biāo)致車，大部分人的第一反應(yīng)就是它的設(shè)計(jì)。確實(shí)，獨(dú)特的法式浪漫主義設(shè)計(jì)理念讓它在顏值上要相比于同級(jí)別車型更亮眼。但對(duì)于標(biāo)致而言，顏值并不是它的殺手锏，優(yōu)秀的底盤調(diào)教才是它的第一大法寶。

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在20萬(wàn)元級(jí)別的合資B級(jí)車領(lǐng)域，大部分車在顏值、動(dòng)力上都能符合這一級(jí)別的水準(zhǔn)，但在車輛靜謐性方面往往卻做的不夠出色。直到筆者體驗(yàn)過標(biāo)致508L，才認(rèn)識(shí)到原來合資的價(jià)格，也能買到豪華品牌的聲場(chǎng)。

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在主流合資B級(jí)車中，大部分車企在內(nèi)飾用料上都不會(huì)吝嗇，就以豐田的凱美瑞為例，大面積的軟質(zhì)包裹以及金屬裝飾板讓它看起來更加豪華。但是凱美瑞平直的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，從人體工程學(xué)上來看，著實(shí)還有點(diǎn)差強(qiáng)人意。

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眾所周知，日系車對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)念是非常深的，像馬自達(dá)阿特茲這類B級(jí)車，甚至用上了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

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縱觀市面上大部分的合資B級(jí)車，例如像邁騰、雅閣這類車型，也許是因?yàn)樽陨砩虅?wù)車型的定位，它們的轉(zhuǎn)向設(shè)定都追求平穩(wěn)。但對(duì)于主打操控的標(biāo)致508L而言，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅能做到平穩(wěn)的一面，同時(shí)還有著同級(jí)別中鮮有的靈活性。

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汽車的高級(jí)感，除了精致的外在，更多的還應(yīng)該體現(xiàn)在內(nèi)在。但在一般的合資B級(jí)車中，內(nèi)飾設(shè)計(jì)往往都不是他們的強(qiáng)項(xiàng)。例如被大家一直詬病的大眾邁騰，他的那套家族式內(nèi)飾，往往給人一種很廉價(jià)的感覺。

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車載中控屏已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車內(nèi)飾中最重要的一個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)，同時(shí)也是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)最在意的一項(xiàng)配置。但有的車企為了節(jié)約成本，雖然在配置表上寫了中控大屏，但等你看到實(shí)車時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這和想象中的大屏似乎不太一樣。

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如果有人問我買車時(shí)最考慮哪些方面？答案肯定是方向盤，而不是我發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。三大件固然是一輛車上最重要的，但方向盤才是日常駕駛接觸最多的零部件。

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從某種程度上講，正是因?yàn)榉▏?guó)人對(duì)設(shè)計(jì)的重視導(dǎo)致我們忽略了優(yōu)美造型以外的一些東西，換言之就是設(shè)計(jì)太過出眾以至于有些喧賓奪主的意味，比如法系車。

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不知何時(shí)起，印象中的中級(jí)車已經(jīng)大變樣，那種中庸老氣的形象已經(jīng)不復(fù)存在，年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格已經(jīng)成為市場(chǎng)的主旋律。一向以設(shè)計(jì)見長(zhǎng)的法系車自然是這一趨勢(shì)的先行者，無論是雪鐵龍還是標(biāo)致，近些年的新車總能讓人在乏味的同質(zhì)化中找到些許與眾不同的趣味。正如眼...

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相信大家在購(gòu)車選車前都習(xí)慣去網(wǎng)上瞧瞧看看自己青睞車型的評(píng)價(jià)、銷量怎么樣，一般大家都會(huì)認(rèn)為評(píng)價(jià)好的車，銷量自然不差，大部分情況確實(shí)是這樣，但是市面上還真有幾個(gè)特例，網(wǎng)上好評(píng)如潮，一大堆人拍手叫好，但是線下銷量卻不如預(yù)期，比較慘淡，今天咱們就來...

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日前，標(biāo)致新一代508L正式上市，推出4款配置車型，其中兩款增加國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，以滿足現(xiàn)在嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，加起來共有6款車型，售價(jià)區(qū)間為15.97-22.57萬(wàn)元。這幾年法系車陷入了持續(xù)低迷的狀態(tài)，那要考慮購(gòu)買標(biāo)致新一代508L的朋友們應(yīng)該如何如何抉擇呢？所...

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說到法國(guó)車，都不能用叫好不叫座來形容，因?yàn)殇N量太過于慘淡。而標(biāo)致，一味地追求個(gè)性、浪漫以及自認(rèn)為的很時(shí)尚設(shè)計(jì)，往往忽略了全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者的用車需求。不過，在去年廣州車展亮相的全新508L真的讓人眼前一量，更是有幾分大眾的意思，...

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作為法系車的代表，全新?lián)Q代的東風(fēng)標(biāo)致508L也選擇在這個(gè)時(shí)機(jī)加入到了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中來，而且是帶著滿滿的誠(chéng)意過來。在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，這款扛大旗的產(chǎn)品能否憑借自己魅力脫穎而出呢？

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