這次長途跋涉的來美國，主要是報道別克S彎的活動，但還有一個原因吸引我們，就是可以在這體驗了一下2011款的北美版新君威。在來之前，我們也做了功課，美版新君威換裝了2.4升直噴四缸發(fā)動機，想必在動力輸出方面一定會和我們已經(jīng)比較熟悉的新君威會有所區(qū)別。...

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與其說成功的男人背后都有一個賢惠的女人，倒不如說成功的男人一定擁有一個和睦的家庭。隨著事業(yè)進入高峰時期和孩子的茁壯成長，精英人士對于座駕已經(jīng)從年輕時的追求性能，轉(zhuǎn)而希望愛車既能在商場上掙足面子、又能兼顧家庭成員的需求，同時還要具備足夠的安全...

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利落的外觀，渦輪增壓動力系統(tǒng)。良好的動態(tài)駕駛性能，齊全的配置。如果你從圖片了解到2011款君威是一輛不同于以往你接觸到的任何一輛別克車型，你會希望得到這輛別克。與其他所有汽車生產(chǎn)商一樣，通用別克希望吸引年輕買家，這款車被認為更具活力，并提供了更...

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買車前先到展廳看車幾乎已經(jīng)是所有消費者的共識，看外觀內(nèi)飾、體驗乘坐空間以及了解配置是否齊全，再加上場地內(nèi)的簡單試駕，最終決定是否購買。這樣的選車方式也已經(jīng)為大眾所接受，但仔細想來，其實并不理想，對車輛的體驗更多的浮于表面，畢竟車是買來開的，...

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2011款別克君威是別克家族全新的運動型車，而今天我們有幸在一個風(fēng)景秀麗的地方對它進行了試駕，體驗了這款車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是多么的靈活，在轉(zhuǎn)彎處的加速是多么的快。但是新君威并沒有試圖成為一款純運動車型，并且顛覆寶馬有史以來的運動形象。它靠全新的時尚形...

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油耗測試大家看得多了，大多都是使用D擋溫和駕駛的駕駛方式，盡量測出最低油耗。想必網(wǎng)友們看多了便會覺得膩了，想看點新鮮的。本期的油耗測試，我們一改傳統(tǒng)，采用最為激烈的駕駛方式進行測試。適逢廣州臺風(fēng)來襲，狂風(fēng)暴雨，路面濕滑，這為測試增添不少的危...

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通常，旗艦型號的中高級轎車一般均配備V6，以示其高級、尊貴，但新君威卻用2.0T四缸機來挑起旗艦的重擔(dān)！用四缸和V6拼，新君威還能保持像老君威那種優(yōu)雅的氣質(zhì)和平順的操控性嗎？

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人機交互系統(tǒng)簡單舉例就是為用戶提供交互式操作支持的操作系統(tǒng)如常用的windows，通過操作界面操作來完成用戶指定的命令。汽車的人機交互系統(tǒng)實現(xiàn)了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統(tǒng)，輕松把握車輛狀態(tài)信息、定速巡航設(shè)置、藍牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的...

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2011款別克君威是別克家族全新的運動型車，而今天我們有幸在一個風(fēng)景秀麗的地方對它進行了試駕，體驗了這款車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是多么的靈活，在轉(zhuǎn)彎處的加速是多么的快。

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美國當(dāng)?shù)貢r間8月18日清晨，我們驅(qū)車趕到了位于亞利桑那州鳳凰城的邦杜蘭特高級駕駛培訓(xùn)學(xué)校，在那里我們將搶先體驗到裝配直噴自然吸氣2.4L發(fā)動機的2011款美版新君威。至于換裝2.4L直噴四缸汽油引擎后的新君威到底怎樣，賽道上見分曉。

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兼具內(nèi)外之美的主角——“紅魔”新君威2.0T恰似“威風(fēng)祥麟”。當(dāng)然，無論對于上海通用，還是無數(shù)忠實于別克品牌的追捧者來說，以2.0T新動力登場的新君威，無疑是擔(dān)負重任且不可多得的將才。

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新款別克君威憑借優(yōu)秀的品質(zhì)和可靠的品質(zhì)，一經(jīng)推出就在國內(nèi)市場產(chǎn)生了廣泛的影響力，成為目前國內(nèi)最受關(guān)注的中型車之一，我們對于這款車已經(jīng)有了相當(dāng)全面的了解。而此次我們來到地球的另一端，在美國本土親身接觸了美版君威。在美國這個汽車文化高度發(fā)達的環(huán)...

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別克新君威是一款主打中高端的私人座駕，自上市以來受到市場的追捧，贏得了眾多中國消費者的青睞，其不僅重塑了別克品牌在消費者心目中的地位，而且其在中國市場取得年銷量6.4萬輛的驕人戰(zhàn)績也再次證明了別克新君威是別克品牌中絕對的當(dāng)家花旦。由此成功的車...

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趁著大眾的1.4TSI發(fā)動機還在若隱若現(xiàn)之時，上海通用以迅雷不及掩耳之勢推出了君威1.6T。這不僅讓上海通用成為國內(nèi)率先推出小排量渦輪增壓發(fā)動機車型的廠家，還標(biāo)志著一個新時代的來臨。

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當(dāng)新一代君威2.0T出現(xiàn)在我面前的時候，它的外表絲毫沒有展現(xiàn)出太多“豪華運動版”的架勢。至少從表面上看，新君威2.0T和之前推出的2.0、2.4升引擎車款沒有什么不同。但是就像本文的題目一樣，這款2.0T引擎的新君威將“潛伏”術(shù)發(fā)揮到了極致，只有您真正的體驗...

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在開始這一段試駕旅程之前我一直在思考一個問題，月銷量穩(wěn)固在7000輛以上的新君威已經(jīng)擁有了相當(dāng)豐富的家族成員，要經(jīng)濟有低價位的2.0L車型，要動力有性能強大的2.0T車型，在兩者之間還有兼顧價格和性能的2.4L車型，上海通用在已經(jīng)很完善的體系之上推出這款1...

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繼別克新君威2.0T上市后其另一款渦輪增壓車型—新君威1.6T也于本月初發(fā)布，其搭載了排量更小的渦輪增壓引擎，并且在新君威車型上首次搭載了6速手動變速箱。通過在呼倫貝爾草原的縱橫馳騁，讓我們深刻體驗到新君威1.6T所具備的小排量、高動力、低油耗等特性。

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毫無疑問，中級車是那些一線品牌真正的利潤支柱，不過此類“吸金”方式的門檻也不低，別看有些廠家一年幾十萬輛的銷量，但如果沒有點力壓群芳的技術(shù)實力和品牌號召力，很難在市場上真正吃得開，玩得轉(zhuǎn)。

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別克新君威全方位詳細體驗--激情并不貴

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新一代君威的內(nèi)飾設(shè)計與車身外形相呼應(yīng)，源自別克未來（Buick Riviera）概念車的360度環(huán)抱一體式設(shè)計，四輻運動型方向盤、冰藍雙炮筒式儀表盤，以及展翼式大門把手設(shè)計，都體現(xiàn)了新君威的動感設(shè)計風(fēng)格。新君威可配備纖維織物或真皮座椅，并有深、淺兩種顏色供...

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